Pueeeeeeeeees... solo le dimos al gatillo, no quité tapón ninguno, ni de la bomba ni del filtro, mañana lo intentaré y trataré de revisar los calentadores.
¿como veis lo de la bateria? ¿será suficiente una de 100?
Y lo que me tiene loco es lo de las palancas, sobre todo la del muelle.
Gracias de nuevo

que suerte, buen hallazgo.
Creo que las palancas vand e la siguiente forma, y si no que me corrijan.
La de la bola amarilla es 4x4 en largas, y la de la bola roja 4x4 cortas. Para quitar el 4x4 en largas has de hacer el envite de meter la reductora o algo así.
Para arrancar, si no tenía gasoil el landy´y le has echado 10 litros, échale algo más.
Sangras hasta que te aburras, y si comprueba si no te van los calentadores, aunque si aplicas éter (autoarranque) lo arrancarías con ellos averiados. Bueno, realmente con el éter te arrancaría, o haría amago, aunque no le llegase gasoil, ya que es muy volátil, y mientras apliques el spray haría amago.
Hay gente que no traga lo del éter porque dice que se carga el motor (cuando el motor empieza a hacer el amago de arrancar hace mucho ruido). Yo conozco gente (mecánicos) que lo ha usado toda su vida y no ha visto romper nada. Y yo lo he usado también un montón de veces sin problemas

Vamos por partes ese coche no se si lo sabras pero lleva dos depositos uno bajo del asiento del pasajero que se llena levantando el asiento y coriendo una tapadera que va sujeta a un cierre
vale una vez le hallas hechado a cada uno de los depositos unos 15 litros y digo esto por que la llave de los depositos a veces no va bien y si un deposito no tiene gasoil aunque el otro este a tope toma aire del otro
la bomba de gasoil en este caso va horizontal en el lateral derecho mas o menos a media altura veras un sangrador que lo abres con una 8 le das al cebador asta que salga EL GASOIL POR HAY despues lo cierras y ahora cojes una 16 y aflojas las tuberias de todos los inyectores le das al arranque hasta que salga gasoil por los seis en este momento ya puedes calentar y en estos no es como esos motorcillos pequeños de 4 cilindros en este caso dejalo sobre un minuto o un poco mas e insitele bastante al arranque si no te mueve asi me llamas que miramos mas cosas un saludo
pedazo tocho

Buenas!! ¿Has cambiado el filtro de gasoil? ¿Sacaste toda la porqueria del deposito por debajo usando el decantador o el tapon inferior?

Echale 5 litros mas con dos botes de limpiainyectores, o un litro de gasolina a los cinco litros de gasoil.

Si has cambiado el filtro de gasoil y el landy lleva años parado tendras que hacer un sangrado total del circuito, lo primero es sangrar el filtro, lleva un tornillo arriba, despues la bomba, un tornillo minusculo en el lateral, despues si aun no arranca, aflojas la tuberia de alimentacion de los inyectores y le das al arranque hasta que salga gasoil claramente por las 6 tuberias, en ese momento aprietas de nuevo las tuberias a los inyectores y deberia arrancar.
Todo esto si los calentadores funcionan, la llave tiene una postura que hay que aguntarla antes del arranque, se enciende un testigo en el cuadro y si es de 6 cilindros una resistencia a la derecha en el cuadro detras de una rejilla se ira poniendo incandescente a medida que le das mas tiempo de caldeo, si la luz del cuadro no se enciende o la resistencia no se pone al rojo tienes un problema de calentadores... luego te costara sudar sangre arrancarlo.
Si le aplicas un poco de autoarranque quizas tengas suerte pero eso si, un poco solo, hay gente que le mete el spray entero y luego se quejan de que el coche hace cosas raras, cuando hay que pulverizar 2 o 3 segundos...
Suerte!!

EDITO: Mas o menos los que ha dicho el compañero RVE. Que lo he pisado, lo siento.

Si no te fias del deposito, usa una garrafa de 5 litros con gasoil y una manguera de 6mm desde la bomba de alimentacion directamente a la garrafa.
No se al 100% si el coche lleva dos depositos ¿Eso no era en los especiales?  ???

Pues se agradecen muuucho todos los consejos.
Hay una cosa que no entiendo y es lo de levantar el asiento para lo del depósito, efectivamente el coche lleva dos depósitos pero cada uno con su boca correspondiente y el dueño me dijo que el siempre usaba el delantero.
Tambien tengo dudas del tema del ¿estrangulador? que esta junto al contacto, el tirador como debe estar?
Hoy estoy de guardia todo el día y no puedo mirarlo, pero mañana empiezo a meterle mano.
Mil gracias de nuevo a todos, con gente así da gusto.

Lo de los depositos quizas es por ser version industrial, en el mio si hay que levantar el asiento, es un 109" Especial de 5p.

Ese tirador NO es el estrangulador para arrancar, es el tirador de pare, debe estar metido a tope para arrancar sino, ni con un milagro.

Saludos!

Lo de los depositos quizas es por ser version industrial, en el mio si hay que levantar el asiento, es un 109" Especial de 5p.

Ese tirador NO es el estrangulador para arrancar, es el tirador de pare, debe estar metido a tope para arrancar sino, ni con un milagro.

Saludos!

Importante detalle este del tirador, jajajaja.
Gracias Marcial!

El estrangulador hacia adentro , pegado al salpicadero, si tiras de el para ...

a mi ya me ha pasado alguna vez llegar, dar desconectador, dar contacto , y...
el joio no rranca... y upsss  😛 el tirador estaba hacia afuera

Ya me da casi corte seguir preguntando pero esque de series ni idea.
Hay en el salpicadero un interruptor con la posicion de "delante" y "detras" alguien me podria indicar?
Gracias de nuevo

Ya me da casi corte seguir preguntando pero esque de series ni idea.
Hay en el salpicadero un interruptor con la posicion de "delante" y "detras" alguien me podria indicar?
Gracias de nuevo

Puede ser para que el indicador de combustible marque correctamente en funcion del deposito que uses.

Saludos!

Ya me da casi corte seguir preguntando pero esque de series ni idea.
Hay en el salpicadero un interruptor con la posicion de "delante" y "detras" alguien me podria indicar?
Gracias de nuevo

Puede ser para que el indicador de combustible marque correctamente en funcion del deposito que uses.

Saludos!

sastamente

Bueno y ya puestos a pedir pues si alguien tuviera el manual de usuario del SIII 6C se lo agradecería eternamente. Aprovecho para agradecer de nuevo y publicamente a nuestro compañero Astolfo que me envió en manual de taller hace unos días.

lo miro y te digo algo

lo miro y te digo algo

Gracias RVE!!

Informacion extensa sobre land rover te la acabo de enviar por privado
un saludo