1- espiga para conectar la manguera
2- manguito
3- llave de escuadra
4- alargadera (para levantar la llave y que el tubo se quede recto y no toque con nada)

el 1 y 2 los podrias cambiar por una espiga hembra, yo puse esto por que era lo que tenia a mano.

Lo puedes sellar todo con teflon o algun "sellador de tuberias".

Pau, yo en el mio llevo manguera reforzada y con el tiempo se ha endurecido, volviendose quebradiza en los codos. Miraré la del R-5. a ver si tengo por ahi el tubo viejo y me lo llevo a la tienda de recambios para ver si le puedo adaptar la de algun otro coche.

A mi el mini-radiador no se me calienta tanto ¿Has comprobado que cierre bien el grifo? Es cierto que en verano me cuezo los pies, pero es mas por el motor y caja de cambios que por el radiador. El aislamiento lo tengo como futuro proyecto.
En invierno, con temperaturas bajo cero, le pongo una hoja de periodico tapando la mitad del radiador. Abro las puertas laterales y le doy al ventilador. No es gran cosa, pero calentar calienta.

Pingasuk, Amilcar, el problema no es que la calefacción actual no caliente mucho (que no lo hace), es que caliente lo que caliente, mi mujer siempre tiene frio!! A mi me sobra hasta la que tengo ahora!

Por eso la "nueva" la voy a poner más cerca de ella, y con las salidas de aire orientadas prioritariamente hacia el pasajero. La idea es colocarla a sus pies, para que le de aire directamente en los pinrelillos y en las piernas, y luego ese aire suba directamente hacia su asiento.

Gracias por la foto, Odiguan!

Ya decia yo...a mi tambien me sobra.
En ese caso ve pensando en buscar el accesorio ese de cuero que se pone en la rejilla de los Series, lleva como unas tapas enrollables para dejar pasar cierto caudal de aire pero mantiene la temperatura del radiador mas alta, y por lo tanto aire mas caliente.
Los Series llevan un radiador enorme, mas preparados para terrenos calidos que frios.

Aqui lo tienes:

http://www.paddockspares.com/pp/NEW%5FPRODUCTS/Radiator%5FMuffs/Radiator%5FMuff%5F%2D%5FSeries%5F2A%5Fand%5F3%5Flights%5Fin%5Fwing%5F%2D%5Fblack.html

Tambien te lo puedes hacer artesanal si eres un poco manitas.

Gracias, Amilcar, ese no me serviría porque mi SIII ya es de los de morro adelantado, y no tiene la parrilla con esa forma.

Tengo pensado pedirle a mi madre que me haga uno, con tela un poco resistente a la intemperie, y dentro, entre las dos capas de tela, había pensado meter (recortado con la forma adecuada) un parasol de esos de verano, unos que son como de aluminio pero muy maleables, para que aisle más.

Tambien tienes este para defender que seguro le vale al tuyo:

http://www.paddockspares.com/pp/NEW%5FPRODUCTS/Radiator%5FMuffs/Radiator%5FMuff%5F%2D%5FDefender%5F%2D%5Fblack.html

Te lo pongo porque como viene la foto te puede dar una orientacion si te lo quieres hacer tu  😉

Ekilikuá!!! Ese sí que me serviría!!

Mi idea es hacerlo enrollable, con unas correas por la parte interior para poderlo abrir más o menos, como las antiguas persianas. A ver si alicato por banda a mi madre y se lo explico...

Claro, que lo primero que tengo que hacer es ponerle el termostato al coche, en verano se lo quité porque estaba atascadito de roña. Esta tarde voy a buscarlo al recambista. Más que nada porque ahora ya anda siempre muy frio, y porque si no se lo pongo, poner una calefacción será como quien tiene un tío en Granada...

No dejes pasar mas lo del termostato, si el motor no trabaja a su temperatura estará sufriendo un desgaste importante y crear holguras por todos stios.

No, no, ya lo he ido a buscar, no lo tendrán hasta la tarde, pero si me da tiempo lo monto hoy mismo, sino a lo más estirar mañana.

En trayectos medios/largos sí que coge temperatura, pero por ciudad para ir a trabajar no sale de la zona blanca, y no me gusta nada ir así. He pedido el de 74 grados, así el motor trabajará bien, pero un poco más fresquito.