Vamos por partes........ ;D

El rele.

Si no tienes conectadas ambas bombillas de un mismo lado el rele lo "interpreta" como que hay una bombilla fundida y dado que tiene que soportar mas intensidad este hace su trabajo acelerao... ;D
Comprueba que ambas bombillas funcionan.
Otra cosa......has cambiado las bombillas ? Tienen que ser de 21W. ( compruebalo)

Los faros.

Sabes que mi instalacion es nueva y poco tiene que ver con la antigua......pero vamos,  es como tu dices.

En el coche hay un interruptor de 3 posiciones el cual enciende en primer lugar las luces de posicion, moviendo de nuevo el interruptor se encienden las cortas y luego ya desde la palanca seleccionas cortas y largas.
Por lo tanto.....tienes que tener posicion unicamente.....posicion y cortas ......y posicion y largas.

Utiliza un tester y ves "salvando"  cables....

Ves solucionando cosas y lo vamos viendo.....es sencillo Ramon pero me resulta complicado explicartelo sin estar presente.

Un saludo.

Por lo tanto tiene que haber en el mazo de cables, 1 para el intermitente ( ya lo he localizado) y tres para las luces? 1 de posición otro de cruce y otro de carretera?.

Claro !!

A cada esquina delantera del coche llega 1 cable de intermitente, 1 cable de posicion, 1 de cortas y otro de largas  ( 4 en total.)

Un saludo.

Mañana lo vuelvo a.mirar a ver si yo tengo menos o más, por que me he hecho la picha un lío

Junto al cabled el intermitente debería haber otro (si mal no recuerdo azul) que es posición, los de cortas y largas son algo mas gruesos azul/rojo y azul/blanco y llegan hasta la parte del radiador y de allí salen otros dos que vuelven a la aleta derecha y otros dos que van a la izquierda junto con otro verde del intermitente y otro azul de posición.

Todo eso si nadie ha metido mano en la instalación.

Saludos

Ya te lo han indicado casi todo.
Un apunte. En el faro de luz de posición y carretera, tienes un conector rápido para la lámpara, con tres terminales.
Dos a los lados y uno en la parte de arriba.
A ambos lados tienes masa y luz de carretera (largas) y el de arriba, luz de cruce.

Saludos.

😮 😮 😮  Ramon !! con tu permiso me copio esto en un folio para bajarmelo al garaje, yo voy después !!

Gracias a todos !!

;D ;D ;D ;D ;D  Ánimo !!!

Bueno, ya he conseguido que la luz de posicion-cruce y carretera, funcione, ahora me surge la siguiente duda.
El cable es el mismo para los dos focos, no? Me explico, el cable que da corriente a la luz de cruce es el mismo para los dos lados, y tiene que tener dos conectores, no?.
Es que yo creo que corte algún conector y los tengo que hacer todos nuevos. Y todas esas conexiones se hacen en la zona del radiador.
Si alguien tiene alguna foto de esa zona, se lo agradecería, sino ya me las arreglaré.
Gracias por vuestra ayuda.
Ramon

Si es el mismo cable, el que te encienda la luz de cruce en un lado es el mismo que en el otro y asi con todos.
Compre unas cajas estancas para conexiones .......en cada aleta puse una.

Un saludo.

Menos intermitentes claro......si no te haras unos warning !! ;D

Un saludo.

Vale vale. Es que ya me estaba liando. Les.pondré unos conectores bonitos. Sacame una foto de eso de las cajas estancas, por favor.. A ver que tal queda, que tengo mas cables sueltos...  😉  😉

Ahora tengo que conseguir que los intermitentes vayan mas lentos y que me funcione el warning y la bocina, no se si. Se me habrá fundido algún fusible o falla el mando. Por si acaso compre un mando nuevo.
Al menos de momento ya tengo luces de posicion, cruce y largas....

Mañana te paso las fotos......
Quedan bien y proteges las conexiones ......apenas se ven en el coche, son unas cajas de 10 cm×10 cm.

Un saludo.

Ya en faena puedes poner un relé para las luces y así no se chucarran los interruptores.