Hola, yo el depósito del Austin que es de gasolina, lo limpié con gasolina y una cadena en su interior.
Meneandolo bien, y vaciando. Repetí el proceso hasta que no cayó nada de óxido.

Hola Javi:

Un buen desengrasante industrial y dejarlo reposar un par de días.

Después, un cacho de cadena y a menear  ;D ;D Los chinos son más difíciles de pescar.

Si te hace falta, yo tengo el del S III que no se si son compatibles. Si lo desmontas es tuyo.

Un saludo.

Gracias Capi, todavía tienes el serie 3? Pues de momento intentare recuperar mi depósito, pero si tienes el aforador en buen estado si que me podría valer!!!
Un saludo

Dame un toque y mira lo que te sirva

Sistemas de limpieza aparte ¿eso es un depósito o un pozo negro?. Ya me dirás tú como ha entrado todo eso y como funcionaba el coche.No es posible que llegara gasóleo a los inyectores 😮 😮
Inexcusablemente ya estás limpiando también el vaso decantador, cambiando el filtro y repasando todo el circuito incluido el filtro de la bomba !debe estar todo hecho un asco!
Yo flipo

Hola
Alguien tiene experiencia con esto?

http://www.motosclasicasonline.com/rsina_para_depositos.html

Es para rehabilitar depósitos combustible antiguos, tapar poros, etc.

Rafa

Sistemas de limpieza aparte ¿eso es un depósito o un pozo negro?. Ya me dirás tú como ha entrado todo eso y como funcionaba el coche.No es posible que llegara gasóleo a los inyectores 😮 😮
Inexcusablemente ya estás limpiando también el vaso decantador, cambiando el filtro y repasando todo el circuito incluido el filtro de la bomba !debe estar todo hecho un asco!
Yo flipo

Leandro no te enfades hombre, lo que hizo el anterior dueño no lo sé, ten en cuenta que el coche tiene más de 50 años, supongo que a estado alguna temporada con el tapón de llenado destapado y por eso lo de las hojas, lo del barro pues no lo sé, yo me sorprendí cundo lo vi, fué cuando saqué el aforador y me encontré el pastel!!!!
Apenas le he echo cien kilómetros en los tres años que lo tengo, ahora lo estoy restaurando poco a poco, lo tengo prácticamente desmontado.
Las tuberías las he puesto nuevas, los dos filtros también, el vaso decantador creo que no lleva y el filtro de la bomba tendré que mirarlo también.

Hola Javi:

Un buen desengrasante industrial y dejarlo reposar un par de días.

Después, un cacho de cadena y a menear  ;D ;D Los chinos son más difíciles de pescar.

Si te hace falta, yo tengo el del S III que no se si son compatibles. Si lo desmontas es tuyo.

Un saludo.

Gracias Capi, todavía tienes el serie 3? Pues de momento intentare recuperar mi depósito, pero si tienes el aforador en buen estado si que me podría valer!!!
Un saludo

Dame un toque y mira lo que te sirva

Gracias Capi!!! Te aviso y voy de compras!!!!!!
Jejeje

Por si a alguien le interesa, en eBay hay un depósito nuevo.

Salu2

Rafa, yo he restaurado mi depósito con una resina epoxi especifica para este tipo de labores del "comercializador-fabricante" FEROCA.

El proceso: Desmontaje del depósito, limpieza con vinagre + tonillos + cadena atado a un volante de transmisión de máquina antigua, limpieza con disolvente, secado y ventilación de vapores, reparación con soldadura de la chapa, aplicación interna de resina epoxi específica FEROCA, pintura exterior y nuevo montaje.

La resina era de dos componentes y la aplicación fue con 1/2 litro vertido al deposito y variando la posición con reposo de 2 minutos por cara, 2 posiciones por cara; en 20 ó 25 minutos la resina fragua de forma exotérmica y con generación de burbujas internas, así que  hay que  retirar el exceso de resina del interior del depósito antes de que esto pase.

No he utilizado el reparador de depósitos de motocicletas.

Mil gracias por la explicación, se agradece, miraré este producto que comentas.
Saludos
Rafa

Gracias por el aporte recioja+ ya he visto la página, pediré el producto y me pondré cuanto antes.
Hoy le he dado caña al depósito, ya está limpio por dentro, a aparecido óxido pero creo que no es grave, por fuera le he dado una buena lijada, ácido fosfórico para eliminar restos de óxido, limpieza con desengrasante y jabón, dos capas de transformadora de óxido y otras dos capas de pintura en spray negro satinado, a quedado bastante bien para mi gusto.



Un saludo

De lujo.

El Serie II de la foto, la capota de chapa es "estandar"? o es una modificación de buen carocero?

Saludos

De lujo.

El Serie II de la foto, la capota de chapa es "estandar"? o es una modificación de buen carocero?

Saludos

Buenas, la cabina es artesanal, muy bien echa, el que la hizo tenía buen gusto, se parece a la que llevaban los Serie 1, de momento la llevo montada hasta que instale otra que tengo, la redondeada, esa me gusta mucho más.
Un saludo

😉 😉 Bonito santana, y buen trabajo con el deposito, el mio tenia un par de poros y le di nural 21, antes con un convertidor de oxido.. tu sistema de combustible lo agradecerá...ahora correrá gasoil limpito...no olvides tubitos de goma y filtros..

http://santanaligero.es/restauraciones/
En la restauración de Rcrespo veras un apartado de deposito.

Ahí veras lo que yo hice.