La pieza redonda es la brida del palier y el eje con las estrias se llama palier o semieje de transmision, realmente en el eje delantero son dos semipalieres unidos por una junta cardan, no se exactamente a que te refieres con que esta rota, la foto se ve regular, pero si has sacado eso solo tiene toda la pinta que esta partido.

Saludos!!

Creo que la pieza es esta la A. Y esta partida.

Pues tendras que buscarla por recambistas o en tiendas UK, creo que en paddock no la tienen pero creo haberla visto en otras similares, sobre unos 30€ o asi, Estanfi tambien lo tiene. Ya que te metes en faena cambia la cruceta de la junta cardan tambien.

Saludos!!

Haber si alguien me puede confirmar si la pieza que necesito es la numero 10 BR 0405 242520 Stub Shaft, del catalogo de Bearmach.
Muchas gracias.

Hola
Creo que si pones los liberadores no necesitas esas piezas.
...pero...
¡¡Que lo confirme algún experto!!
Salu2

El que tu comentas en el despiece es el semieje que queda entre el diferencial y la bola de la direccion (el interior), segun me parecio entender antes con la foto, el que tenias roto era el que queda entre la bola y el buje, es decir el exterior. Ten en cuenta que ese despiece engaña por el punto de vista, seria el numero 8 el que te interesa.

Perdon que me he equivocado al mirar, llevas razon el semieje exterior es ese, el 242520 de 10 estrias.

Cambia la cruceta de paso, que estara tocadilla de los años.

Vale el que no se había enterado soy yo. Pensé que te referías a la brida.
¿Y no será mejor comprar el palier entero en un desguace?.
Salu2.

Bueno, pues ya he recibido los liberadores de John Craddock, ya están montados y probados, van perfectamente, ya veremos lo que duran...
Unas fotos:

¿Por cuanto te han salido Morante?

Supongo que duraran tela jejeje, los mios son tambien AVM (que realmente son patente/licencia WARN) originales y llevan 30 años dando guerra  😀

Saludos!!

Que! ¿Se nota todo eso que comentan? O no se nota nada?

Marcial, Los tuyos es que son iguales? no es un seis cilindros?

Marcial, Los tuyos es que son iguales? no es un seis cilindros?

Los mios son AVM tambien pero fisicamente no son iguales, ese aro cromado alrededor no lo lleva, aunque el sistema interior es muy parecido.

Me han costado unos 130 € puestos en casa.. y notar..pues hombre lo poco que los he probado sólo he notado que la velocidad punta ha subido 10 Kms/hora... ;D ;D tampoco es un Ferrari... En lo que se notará, digo yo, será en el ahorro de gasoil y desgaste de piezas.

Yo los míos los pedí a Paddock y todavía no han llegado, 136 euros puestos aqui cuando llegen, pero los de Paddock me han cobrado 18 libras por mandarlos en vez de 10, dicen que a las Baleares cuesta mas que a España peninsular.

Bueno, pues ya he recibido los liberadores de John Craddock, ya están montados y probados, van perfectamente, ya veremos lo que duran...
Unas fotos:

¿Morante fueron difícil de montar?
UN saludo.