Siento decirte con todo el pesar de mi corazón, que ya no arranca ni con eter...hasta la fecha lleva: conducción eléctrica de los calentadores, calentadores y batería nuevos, y no puede con sus huevos, según el último mecánico, de comprensión y motor de arranque está bien,.....estoy desesperado, a punto de tirar la toalla y venderlo (lo compre hace un mes).....gracias......

Para que te podamos ayudar nos tienes que detallar exactamente todo lo que hace el coche al intentar arrancarlo, el ruido que hace el motor de arranque, si se enciende la bombilla del caldeo, si salta el relé de los calentadores, etc, etc..

Pues si de comprensión anda bien, de calentadores va ok y el motor de arranque tira bien a mi lo único que se me ocurre es que no le llegue gasoil o que tengas una entrada de aire (como ya alguien sugirió).

Limpia el decantador que hay junto al depósito, bajo los pies del copiloto (suele tener muuuuuucha mierda, así como de 30 años), cambia el filtro del gasoil que hay en el vano motor y dale manualmente a la bomba para cebar el circuito, de paso ves si la bomba funciona , y luego abres los sangradores de la bomba inyectora (todo esto dándole a la bomba para que salga el gasoil) y luego vas purgando cada uno de los inyectores.

Nuestos Lanys son más simples que el mecanismo de un botijo, seguro que si un mecánico de verdad lo examina da con la "rata".

Mi 88 con más de la mitad de los caballos muertos arrancaba a la primera siempre y cuando calentara sus correspondientes 45 segundos, ahora, después de reparar, arranca con sólo 10 segundos de calentadores...

No desesperes hombre, seguro que entre todos logramos averiguar que pasa.

Saludos.

Si Tente, como muy bien te ha dicho Morante procura explicar los sintomas que has apreciado y todo lo que pueda ser de utilidad. Aqui hay mucha gente entendida, pero no somos adivinos. Por nuestra parte te ayudaremos y aconsejaremos en lo que sea. Muchos de nosotros nos hemos tenido que comer la cabeza muchas veces y por ultimo es solo una chorrada.
Un saludo, y ¡¡animo!!. ¡¡Lo has comprado hace un mes y ya lo quieres vender!! ¡¡Joder, ESE NO ES EL ESPIRITU LANDROVERO!!!  😉 😉

Ante todo daros a todos las gracias por vuestros sabios consejos y sobre todo por los ánimos, tan sólo me desespera el hecho de no tener ni papa de mecánica y el tener que depender de gente que no sé si me la está metiendo doblada.....todo lo que me habeis dicho, se lo explicado 2 y 3 veces al mecánico al que lo llevo ahora, y él , jerre que jerre, que el coche arranca, que no tiene aire en los conductos, que lo ha revisado todo.....etc...No obstante, mañana he quedado en Brozas con unos amigos que se dedican a la maquinaria agrícola,tienen 3 tractores y varios vehículos más, vamos a ir a su mecánico y le comentaré el tema (seguro que tiene más idea que los mecánicos de la capital).....
Os repito por encima lo que hace el coche, lo caliento su minuto y medio, le doy a la llave, el motor de arranque gira y gira (wronnnn, wronnnn....) , notas que el morro se mueve ligeramente, pero no hace ¡chas!, es decir el motor no se pone en funcionamiento.Muchas gracias a todos.

Tranquilo, seguro que los mecanicos "agricolas" que son mecanicos de verdad la mayoria de las veces, saben de que va el problema, suena a tema de gasoil la verdad, pero es un error comun poner calentadores a 12V... y no son
¿ la luz amarilla del cuadro se enciende al intentar calentar ?

Un mecanico que habla mal de un coche sea la marca que sea, no es persona. Un buen mecánico te dira que una marca es mejor que otra, pero nunca echara por tierra una marca.
¿No sera que no sabe arreglarlo?

o que no es mecanico, es cambiapiezas....

Yo creo que tienes algun problema en la inyeccion de gasoil. Seguro que esoe mecánico agrícola tiene menos esrtudios que tu mecánico de confianza, pero seguro que le da mil vueltas

Un saludo Tente, por lo que has comentado y despues de haber cambiado calentadores estoy de acuerdo con la opinion de los compañeros que es fallo de gasoil. Puedes hacer una prueba muy sencilla para ver si tienes fugas. Suelta los racores de los inyectores por la entrada del inyector no por la salida. La entrada esta a un lado con un tubo metalico, y la salida por la parte de arriba unidos con unos tubitos de goma. Bueno pues suelta los 4, los separas un poco para poder ver, y alguien que de al contacto (sin calentar ni nada) mientras tu miras los tubos. Si no es problema del circuito que chupa aire por algun lado, o el bombin no manda bien el gasoil porque este jodido, te tiene que salir gasoil por los tubos nada mas dar al contacto.
Si no te sale gasoil ya sabemos que ahi tiene aire, ahora hay que saber desde donde. Vas hasta la bomba inyectora y sueltas los tornillitos que te marco en el dibujo. Y te vuelven a dar al contacto (por ejemplo 5 segundos y con los inyectores igual) mientras tu observas los tornillos. Si nada mas dar al contacto no sale gasoil tienes aire hasta la bomba, y por lo tanto aire en los inyectores y no te arrancara nunca si no lo purgas primero.
Bueno, no te voy a liar mas. Haz esto si quieres y nos comentas los resultados, sobre todo (y lo mas importante) si sale gasoil nada mas dar al contacto o no sale nada mas darle, ni por la bomba ni inyectores.
Te mando unas fotos para que lo veas.

Y ¡¡ animo que todo se soluciona en esta vida!!!  😉 😉 😉

Yo no tengo absolutamente ni idea de mecánica, y es algo que me gustaría cantidad. Alucino con vosotros y las cosas que sabeís, pero lo que más me alucina es las ganas de ayudar desinteresadamente que teneís. Leo todos los hilos sobre mecánica, para mi es como otro idioma pero lo hago por si pueda aprender algo. Me pasaría un dia entero con un mecanico y un Landy sólo por ver si por ósmosis o esnifamiento pudiera aprender algo. Y el caso es que no se me da mal la mecánica pero me faltan conocimientos. Tengo un Land 109 y le arreglo lo que puedo en la calle ya que no tengo sitio.

Gracias a todos por vuestra ayuda a cualquiera de nosotros.

Felices fiestas.

Gundi

Tarasbulba, solo un comentario, con dar contacto te refieres a dar al arranque ¿ verdad? no sea que le de al contacto sin dar arranque y entonces no va asalir gasoil por ningun lado.

A este hay que terminar arrancandolo.....  😀

Si Nika, que gire el motor de arranque como si iria a arrancar.  😉 😉

Bueno, tal vez ya lo aigais dicho, pero no lo recuerdo haver leido.
Resulta que ami me paso algo casi igual, y resulto ser el rele del motor de arranque.
Me hacia un clak!, pero nada mas.
Una reparacion que fue una tonteria.
Ojala sea eso, suerte!

bueno tente dice que el motor de arranque gira.... aunque ahora que lo dice, para descartar el bendix, tente dinos si al girar el motor de arranque ves moverse por ejemplo el ventilador... o sea que vueltas el motor del coche....