Lo 1º que si el anterior propietarioa le calentaba mas de un minuto esos calentadores he instalacion estan para tirar. Un land con su motor a punto y su sistema de calentamiento en buen estado como mucho hay que calentarle hasta 20 segundos. Lo 1º que la bateria este en buenas condiciones. cambia los calentadores, los cables de los mismos, limpias las masas tando del motor de arranque como del motor al chasis del land, depsues hazle un buen reglaje de balancines (0,25).
Mira haber que tipo de motor de arranque lleva y que tal mueve de alegre el motor. Un motor de arranque en mal estado proboca que la bateria te la agote en nada y que no volttee a las revoluciones adecuadas.

Ah y muy facil lo tienes ahora mismo nadie deperdicia trabajo y yo cogia mañana mismo iba al taller y me llevaba el land y le decia que para mecanico de verdad ya estoy yo  y mi casa y le dejas con toda la cara. El que habla mal de un land.................................. ya sabemos porque es, por envidia, porque no tiene ni puta idea de lo que habla o porque el tuvo uno y era un garrazas con el

Totalmente deacuerdo con Rusbel, si a mí me dicen que un land por muy mal que esté es una mierda, con las mismas cojo el coche y le dejo con los hocicos plantado, si fuera un mecánico de toda la vida no se le ocurriría decir eso, confía en que si no arranca no será nada grave, será cosa de lo que te han comentado por aquí los compañeros, seguro que le falta un poquito de mantenimiento y un buen repaso de la instalación electrica, saludos

Hola:
¿Estás en Cáceres capital o en algún pueblo? Es que yo vivo en Arenas de San Pedro y si estuvieras por aquí cerca te echaría una mano y no necesitarías de ningún taller. Yo acabo de restaurar el mío.
Saludos
Javier

Buenas,

a mi me pasó algo parecido en otro 4x4 que tengo. Arrancaba bien pero de buenas dejó de hacerlo.  Comentado los síntomas con algún mecánico apuntaba todo a la batería y al único calentador que montaba el auto. Tambien hubo quien aseguraba que lo más probable es que el motor estaba muy bajo de compresión y habría que levantar culata?, poniéndote el cuerpo malo sin motivo.

Cambiando el calentador con simple bricolaje casero y una bateria decente se acabaron los problemas.

Uno de mis Land's tambien dió problemas de arranque y me aseguró el mecánico que tenía que calentarlo siempre (aunque lo hubiera usado hace unas horas) como mínimo un minuto. Funcionaba, sin embargo cuando adquirí el otro Land, a éste le basta unos 10 segundos (quizás ahora en invierno algo más) para arrancar con toda la alegria habitual, siempre con una buena bateria y la instalación en buen estado.

Resumiendo, a temperatura de primavera a mis 4x4 diesel le basta entre 10/30 segundos de calentamiento para empezar a funcionar, en verano ni eso exigen.

Como bien te han comentado, prueba con una batería buena (75 o 90 Amp), purga el circuito y revisa la instalacíon. Posiblemente los problemas desaparezcan.

Saludos.

Hola:
Yo también soy de Cáceres (ciudad), y tengo un Serie III A del 85.
LLevo el mío a un taller de Capellanías y me atienden estupendamente. Son profesionales y no rechazan nuestros "viejos trastos".

buenas.
Sin querer ofender a nadie, en los talleres no siempre trabajan mecanicos.....
Yo sacaba el coche del taller (que igual para tus otros coches te habra ido bien), y miraba como bien apunta el compañero el tema de los calentadores y circuito, bateria, combustible, etc......
si nos das mas datos casi seguro con la gente que hay por aqui lo solucionas en el garage de casa... y luego por supuesto te pasas por el taller te paras delante y le tocas la pita al mecanico y le comentas eso de "mira que chatarra mas buena", y te vas con una sonrrisa de oreja a oreja.
Los land rover no son complicados son simplemente pura mecanica y ya te digo que todo lo que lleva un mono no es un mecanico.
ya nos iras diciendo.

Un saludo. Como bien te han aconsejado los compañeros, y por propia experiencia, algunos talleres no tienen ni idea de como reparar un landy o no tienen ganas de complicarse la vida. Mi consejo es que con la ayuda de los del club, con el manual de taller que te descargues (primordial) y un poco por tu parte (que casi siempre, como es tuyo lo vas a intentar hacer lo mejor posible) te lo intentes reparar tu. Te va a quedar mejor porque lo haces en tu propio interes y encima te ahorraras dinero.
Ah, y bienevenido al club !!!  😀 😀 😀

Yo estoy dispuesto a ayudar a quien sea por el foro y asi en su casa y cuan ayuda nuestra y de los manuales se podra ahorrar un dinerillo. Yo soy mecanico ( de maquinara de obras)  y mis land rovers todito me lo reparo yo.

Aunque no te puedo decir nada claro sobre tu consulta, si que voy a comentar lo que se ha dixo despues.
¡¡¡Todo esto que se ha puesto aqui , que gran verdad!!!.
Dentro de unos años, si los mecanicos no tienen el ordenador pa enchufarselo al coxe no sabran ni abrir el capo.
Y que mania la de " te falla tal cosa, hay que cambiarla"  >:( ...leñe, ¿esque no se puede reparar hoy en dia ningun mecanismo del coche?.
¿ya no venden juntas , ni rodamientos, ni gomas para reparar bombas, depresores etc? (hablo para los coxes nuevos. Ya se que pa nuestros bixarracos se puede hacer, relativamente facil ;D).
¿Que fue lo de escuchar el ruido del motor con el destornillador en la oreja?¿lo de meterse debajo para mira lo que es?¿Como se puede saber la averia , o lo que es peor, decir que no se puede arreglar sin desembolsar 1500 ebros , con solo colocar la mano en la barbilla y cucar un ojo 😮 (esto me paso , lo juro por dos; en el concesionario VW)).
AYYYY que poquicos mecanicos de antes quedaaan.

PD: Hay que manifestarse para cuidar de esa gran especie en extincion "el mecanico de antes" :laugh:
PDbis:Poco a poco , y gracias a estos monstros que pululan por este gran foro, espero aprender lo suficiente para ayudar igual que me estan ayudando.
GRACIAS A TODOS

¡Aleluya, hermanos, los milagros existen!....el mecánico ha tenido una revelación y ha dado con el quid de la cuestión....resulta que el cuando se daba al contacto para calentar, los calentadores ni fú, con lo que deducimos que el anterior propietario ha estado arrancando el coche sin calentar previamente, le arrancaría de milagro....entonces lo que ha hecho es sacar un pulsador externo al cuadro de mandos que conecta directamente con los calentadores,y en cuestión de 15-20 segundos.... ¡bingo, el monstruo ha despertado!....en fin mi primer día con él para arriba y para abajo, poco a poco lo iremos preparando....ahora quedar pasar la ITV, acojonadito estoy....Aprovecho la ocasión para daros a todos las gracias por vuestros sabios consejos, temomé que volveré a molestaros....¡gracias troncos!......

Para Cojonciano, en el segundo taller donde he ido, le han cambiado los calentadores y "dicen", haber revisado las otras posibles causas: falta de compresión, tema eléctrico, motor de arranque, etc...... pues bien al día siguiente de salir del mismo, sigue sin arrancar....vuelvo al taller, y lo único que me muestra un spray de autoarranque y que así podré funcionar durante la época fría....¿podrías decirme cual es el taller de las Capellanías al cual lo llevas tú?....estoy desesperado, un saludo y gracias.

Tente, el spray de eter para autoarranque, cuanto menos lo uses mejor porque te puede estropear el motor. Intenta reparar o que te reparen los calentadores pero no le metas eter...
Un saludo  😉 😉