si que es cierto Candelas; pero es muy posible que para bajar al antíguo Sahara Español, le montaran el filtro bañado en aceite...ya que el anterior propietario colaboraba con una ONG y que sepa lleva algun que otro viaje cargao de material escolar.

Buenas cebra yo estoy liado con mi 6cil y ya tengo medio planteado el ponerle turbo si no fuese mucho pedir me podrias poner fotos de como va ese turbo de los engrases y de la bomba inyectora,

pues te puedo ayudar poco;  ::) verás el coche ya estaba así...pero Yo creo que esta mecánica no es la original....1º porque en la ficha tecnica pone land-Rover 88 Super 5 velocidades, y la mecánica no lleva correa de distribución (bomba horizontal)...pero los colectores, turbo (garret t-25) y escape si son los de una mecánica 2286 turbo....Yo creo que este coche tiene montado un 2500 con un turbo de un 2300 colectores incluidos.
La verdad es que corre el joío...y con los grupos que lleva 47/10 se come las marchas....
El tema del 6 cilindros...ESO SI QUE ME INTERESA ;D ;D ;D

jejej bueno puesto que te gustan las locuras estas igual que ami jeje, haber si me puedes pasar esas fotillos de turbo, engrases y bomba inyectora, y yo te voy dicienco como mas o menos va saliendo el mio, ya le estado planteando los turbo y modificando los colectores, los puntos de engrase los tengo ya cogidos aun que me interesaria ver los de ese 88, y mi idea es la de instalarle dos turbos pequeños en vez de uno. La unica complicacion asta ahora bueno aparte del espacio es la de la regulacion de caudal de la bomba, aun que tengo ya un experimento ya medio exo para instalar un pulmon que varia la regulacion en el corrector de la bomba.

;)a ver si esta semana...puedo hecharle algunas foticos 😉

Ya me extrañó a mi lo del filtro de aire de baño de aceite... entonces, ¿como tiene la bomba, horizontal o vertical? es que en las fotos no se aprecia...

aqui teneis unas del mio ...por si os sirve de ayuda...salu22

no se ve muy bien, pero hay esta la bonba de inyeccion horizontal

el turbo...y sus tubos... salida del escape y entrada admision

radiador de aceite

una de como llevo el tema...espero os sirva de ayuda

porcierto ..hay no esta montado pero el filtro de aire es de papel

candelas la bomba es horizontal (como los 2500)
Juanillo...tu 88 lleva correa o cadena en la distribución?

correa...

Hola.

Tanto los turbos, como los 2500 de los SIV llevan bomba horizontal y correa de distribución.

el resto de 4 cil y los 6 cilindros, llevan la bomba en vertical y llevan la distribución a través de piñones o cascada de piñones.

Lo que me extraña es lo que comenta Cebra, de la bomba en horizontal y sin correa de distribución... desde luego que tubieron que hacer un buen apaño. Cercioraros bien de la distribución, por si acaso.... En la carcasa de la distribución, abajo del todo, hay un pequeño agujero que se puede mirar bien por él y que sirve como similar al tapón de vadeo... echarle un ojo por ahi a ver qué es lo que se ve. También tiene unas tapas a modo de registro en la distribución justo donde la bomba, que quitándola se puede ver por dentro..

Es que los 2500 llevan correa.. a ver si la liamos, je,je...

Un saludín.

los 6 cilindros llevan la bomba horizontal...y la distribución por cadena, ahora los 4cil me creía que los de bomba horizontal llevaban correa... ??? ??? ??? y parece que no 😛 no obstante tengo que mirar detenidamente a ver si es verdad. 😮 😮 😮 😮

Muchas gracias juanillocule, me harian falta un poco mas cerca, se ve que le hicistes un buen trabajo, yo al principio me ponia arreglar una cosa despues otra pero no tenia color nunca hasta que dije vamos a coger el toro por los cuernos y me tire 8 meses tal como esta el tuyo, bueno yo le tire toda la electricidad tubos y deje el chasis pelao para sanearlo entero, es como de verdad se le ve color.

Mejor aun, los 6 cilindros llevan bomba horizontal y distribucion por cascada de engranajes, en el mio va asi vamos (para olvidarse...)

Para los que quieren "turbinar" un motor atmosferico tened en cuenta que los pistones son diferentes, son mas robustos y diseñados para bajar la relacion de compresion, no vaya a ser que salga la culata volando un dia... Creo que los atmosfericos rondan 23:1 o asi mientras que los turbo estan en 17 o 18:1.

Cuidadin cuidadin...