Gracias FDR, la verdad es que cuando terminas una pieza que da mucho coñazo es una satisfacción.

Buenas noches
Conseguí para mi land rover una columna de dirección semiasistida y la quiero restaurar. Tengo el kit de bolas y juntas para la caja pero me falta las juntas tóricas. alguien sabe medidas o referencias de los mismos?

En esta foto en el interior hay una ranura, no lleva ninguna junta torica, sabe alguien si lleva?

Buenos días a todos
Primera FASE terminada, quedan muchas fasesssss.
Después de un finde bastante duro he podido terminar la parte trasera y darle un aspecto mejor, le quité las horribles luces santana en la parte trasera y le puse las originales como debe ser. También arregle una esquina trasera que estaba rota.
Aproveche para sanear el chasis, que estaba bastante bien.

Mas fotos

Y por fin el resultado, muchas horas de curro para llegar a este estado

De nuevo, un Ave Fénix renacida de las cenizas...:88:

Buenos días a todos
Seguimos con la puesta al día del Santana.
Esta vez estoy limpiando los discos de freno que compré de segunda mano.

Buenos días a todos
Quiero pasar a la FASE II de mi proyecto, "cambio del mamparo del series IIIA al del III". Tengo muchisimas dudas, ya que hay piezas que me imagino que no son las mismas.
Alguien lo ha hecho? Saben cuantas horas mas o menos se tarda?
Alguna recomendación?
GRacias

Buenos días otra vez
Estoy intentando poner el mamparo a punto para hacer el cambio y me lié con el acelerador de mano y de pie e intentar colocarlo en el mamparo, pero no me aclaro.
Les adjunto fotos para ver si alguien me puede aclarar.

Aqui tienes el despiece, te falta el casquillo del lado derecho

Muchas gracias Juan J.
Ya se lo he puesto y gracias a tu esquema lo tengo claro, solo me falta varilla y muelle del acelerador de mano.

Buenos días a todos,
El fin de semana pasado empecé el cambio de mamparo de un series IIIA a un III. Pensaba que sería menos trabajo, pero ya que voy desarmando, intento arreglar y sanear todo lo posible.
Estoy atascado en un problema, al quitar el bombin esclavo del embrague e intentar volver a poner uno nuevo, se me partió un tornillo dentro del alojamiento. Les adjunto fotos del proceso.

Buenos días a todos
Este fin de semana fue bastante intenso, reparación del depresor de freno que estaba bastante mal, cambio de correas y montar los discos de frenos.
El depresor de freno tenía las membranas bastante jodidas y sin nada nada de aceite dentro.

La instalación de los discos de freno, lo tenía todo preparado, es decir, los discos los repasó un tornero y el resto de piezas limpias y pintadas.
Las pinzas fueron pintadas con anticalórica y se montaron todas las juntas y gomas nuevas, es bastante coñazo.