Gracias Autoinvitado

Yo tenía entendido esto, que el motor era mas "potente" pero el hecho és que el que me vende el coche tampoco se entera mucho, los frenos también los cambio poniendo frenos de disco y el tema de los palieres ya miraré a ver que tal están.
el coche realmente está muy bién y ahora quedan 4 detallitos para concretar y si todo va bién me lo quedaré y ya lo presentaré en la pasarela.

muchas gracias!!

Si los cambios de motor, caja y frenos estan bien hechos, el coche estara de cine.
Me mosquea que unos cambios como esos, que son de experto, el dueno no sepa nada. Si yo hiciese ese cambio al Ruber (mi 88) estaria muy empapado de las ventajas que voy a obtener, de los inconvenientes y problemas que se generaron y del cambio de concepto del coche.
Si los cambios no estan apuntados en la ficha tecnica. Mi consejo es que te olvides. Homologar todo eso es muy costoso en tiempo y dinero

eso es ....la ahuja del pajar...o la joya de la corona... 😉 ;D

Si te venden lo que muchos quieren,meter un motor de disco en un series...¡¡¡jodo!!,nose....pruevalo y si te convence...tendras..o seras una grata envidia... 😉 ;D ;D ;D :-* :-* :-* :-*

las modificaciones del coche estan todas homologadas, pero el propietario que me lo vende no le hizo el cambio de motor, lo compró y no lo utiliza, ni lo utilizará porque no le entra en el garaje de la casa del "pueblo", por tanto no controla mucho del coche, ya que tampoco tiene ni ha tenido ningún 4x4, el motor rugia bién.

en la ficha técnica del coche me pone:
Motor:
Marca: ROVER 1/4L. T
Tipo: D E-36
Nº cilindros/ cilindrada 4/2286
Potencia Fiscal/ Real (CVF/kW) 14/55

És el de Discovery?

cuando vi el coche se veia modificado y cambiado, però al no ser un "experto"...

gracias

Me temo que esos datos son del motor antiguo.

Un saludo
Raul

Esos datos, como ya te han dicho son los del motor del series.

Lastima de no haberlo homologado, ahora tal vez cueste mas tramite, pero contando con que el motor de partida es un santana turbo, la subida de caballos es menos (de 55kw que vienen siendo 75 caballos a 113cv del discovery) que de un series atmosferico.

Saludos.

Los datos son del motor original, Si tienes ganas, sitio y tiempo puedes cogerlo abajando bastante el precio y buscarte un motor original y vender el motor y caja del discovery como recambios.

Un apunte:
Supongo que este Santana 88, habrá pasado ya alguna itv con este motor... Si no le dicen nada será porque no lo miran. Si esta bien de mecánica general... yo me lo quedaría, es un series aDefendado. Eso si, regatea con lo que no esta homologado.
Saludos.

entiendo lo que decís...pero si que ha pasado la Itv para vendermelo con la ficha técnica con el motor viejo pero el nuevo montado es que quiza homologar estas modificaciones cuesten y en el caso de la itv no lo miran demasiado ya que se entiende que el cambio no afecta a humos...no lo se...una idea

gracias

No se que precio te esta dando, pero ojala yo estuviera en tu situacion por que yo a un buen precio lo compraria te explico:

La modificacion que tiene tu coche es una modificacion de entendidos esta claro pero no es muy complicada muchos lo han exo y otros lo quieren hacer mas o menos todo encaja bien y no tiene que dar problemas.

La itv las pasa por que no se han dado cuenta como se den cuenta la lias parda, por que homologar eso es muy muy caro y no creo que te lo hagan.

Puede pasar que se sigan sin dar cuenta o que tengas algun amiguete por ahi que haga la vista gorda.

YO ME ARRIESGABA creoq ue es el conjunto perfecto series mas 200tdi y ya los frenos lo remata, y si se han metido en frenos seguroq ue tmb en palieres y grupos por los de 24 estrias.

Gracias por el asesoramiento...la verdad es que creo que el coche está bastante bién, motor y caja de cambios discovery, frenos de disco, levantado de suspension (pero no muy exagerao), defensa delantera, cabrestante...mucha presencia tiene! por 2000€ creo que el precio es justo.

un saludo