Hola santiago, yo he puesto hace poco la rueda sobre el capo,
aunque me recomendaron no hacerlo por que el peso podria estropear
la carroceria, pero es que tenia la puerta trasera completamente
descolgada y menudo alivio al quitarla de alli, ahora la puerta no pesa
y cierra perfectamente.

Respecto al peso del capo con rueda, es verdad que cuesta levantarlo
pero tampoco es la puerta de casa,"no vas a levantarlo 8 veces al dia"
seguro que abres mas la puerta trasera que el capo.

Creo haber leido que hay quien le instala un segundo "sujeta capo"
en la otra parte, para asomar la cabeza con confianza en el interior, pues
si se cerrara accidentalmente el capo, te iba a dejar los morros mininos.

Con la visibilidad, es cierto que se reduce, pero como en todo, creo que
es cuestion de volver a acostumbrarse al campo de vision algo mas reducido.

Esteticamente no hace falta que te diga nada.

Y por ultimo si te interesa, por aqui cerca "gandia", hay un desguace que tienen un capo
con el rosco hundido de un ligero, no se si sera compatible con el tuyo,
y en benidorm hay un 109 militar ingles que esta para desguazar, con el capo
con el rosco y amarres remachados para sujetar la rueda con trinquetes,
parece ser que era la manera de sujetar la rueda por aquella epoca en los
militares ingleses.

Espero no haberte mareado mucho, saludos.

  Ojo que a más de uno se le rompió el soporte del capó y susto que se llevó...

Tambien hay que tener en cuenta que rueda pones. Si es la original de un 88 veras algo más que si llevas las 750 R16 de un 109. Eso es algo en lo que no ha caido mucha gente. Que aún llevando 750 R16 en los ejes... se puede llevar una 600 R16 para emergencias por si te pinchas. Quita menos vision la pequeña. Legalemente no se si habría inconvenientes. Pero vistas las ruedas de repuesto de juguete que montan los coches modernos...

Saludos.

Pero las ruedas de repuesto "de juguete" de los coches modernos, son muy estrechas pero tienen el mismo diámetro de la rueda original.
Montando una rueda de menor diámetro como propones vas a ir haciendo trabajar al diferencial una burrada pues va a entender constantemente que está en curva. Y en ningún caso se puede hacer con las doble tracción engranada, porque el eje que lleva la rueda pequeña va a girar más que el que no la lleva y algo cascará, o el grupo o una transmisión o algo. Así que mejor pon una rueda del mismo diámetro aunque la montes en una llanta más ligera e incluso más estrecha para perder algo de peso.
Saludos

  Yo en mi coche ( opel combo ) llevo llanta 16 y  de repuesto es llanta 14 la he utilizado y nada... ahora sólo hasta que arreglé la otra se nota un poco la diferencia de diametro pero es sólo para llevarla hasta el taller como las de "juguete" no pretendas ir con ellas un mes porque tendrás un susto... Ahora por tema de diferenciales y traccion ahí estoy pez pez...

http://www.santanaligero.com/foro/viewtopic.php?t=3105

Este post a lo mejor te ayuda

  Yo en mi coche ( opel combo ) llevo llanta 16 y  de repuesto es llanta 14 la he utilizado y nada... ahora sólo hasta que arreglé la otra se nota un poco la diferencia de diametro pero es sólo para llevarla hasta el taller como las de "juguete" no pretendas ir con ellas un mes porque tendrás un susto... Ahora por tema de diferenciales y traccion ahí estoy pez pez...

Pero aunque el diametro de la llanta sea diferente, también lo es la goma y el diámetro exterior total del neumático, que es el que cuenta, será el mismo

Técnicamente no va a ir bien. Yo me refería a que para una vez en la vida que te pueda hacer falta usar la rueda de repuesto porque tengas que usarla lo justito para llegar a casa.... mientras que eso ocurre disfrutas de más visibilidad. No sé si se ganará lo suficiente de visión para que esto que he dicho sea recomendable. No obstante no merece la pena entrar en polémicas dado que Santiago69 es posible que no tenga este problema. Dado que su Landy es un 88 seguramente conserva las 600 R16 originales con lo cual menos rueda que eso para un landy ya no. Y si encima consigue un capó con rebaje... pues más a su favor.

A mi por estética me encantan en el capó las ruedas. Aunque de momento por comodidad, limpieza y protección de la pintura y chapa del capó la seguiré llevando dentro que es donde la tenía el mio cuando lo compré.

Saludos desde el Sur.

Buenos días.
Hace unos días compré en un desguace el soporte que a continuación enseño, es para ponerlo en el capó.


pongo el anverso y el reverso por si alguien le interesa.

Otra cuestión: ¿Puede alguien decirme la distancia que queda del canto del capó a la rueda? no me gustaría que despues de fijado el anclaje al capó, al intentar levantar este,la rueda me pegara en el cristal delantero, el vehículo: un 109, la rueda: 7'50/16, de todas formas pongo una foto aclaratoria.

Gracias de ante-mano.

Me salgo del tema de la rueda en el capot y lo siento, pero esto...

  Yo en mi coche ( opel combo ) llevo llanta 16 y  de repuesto es llanta 14 la he utilizado y nada... ahora sólo hasta que arreglé la otra se nota un poco la diferencia de diametro pero es sólo para llevarla hasta el taller como las de "juguete" no pretendas ir con ellas un mes porque tendrás un susto... Ahora por tema de diferenciales y traccion ahí estoy pez pez...

Pero aunque el diametro de la llanta sea diferente, también lo es la goma y el diámetro exterior total del neumático, que es el que cuenta, será el mismo

zipi, yo las ruedas de repuesto tipo "galleta" que he visto son mas finas y mas pequeñas que la de serie, pero que mucho mas pequeñas eh? en llanta y en diametro. Hasta el punto que me he preguntado muchas veces cuanto de seguro para la mecanica del coche es poner eso aunque solo sea "para llegar al taller", en serio. (Es mas, como argumento de venta he llegado a oir lo de "te ponemos la rueda de repuesto de tamaño completo" para decir que te ponian una de repuesto de las de verdad)

Me salgo del tema de la rueda en el capot y lo siento, pero esto...

  Yo en mi coche ( opel combo ) llevo llanta 16 y  de repuesto es llanta 14 la he utilizado y nada... ahora sólo hasta que arreglé la otra se nota un poco la diferencia de diametro pero es sólo para llevarla hasta el taller como las de "juguete" no pretendas ir con ellas un mes porque tendrás un susto... Ahora por tema de diferenciales y traccion ahí estoy pez pez...

Pero aunque el diametro de la llanta sea diferente, también lo es la goma y el diámetro exterior total del neumático, que es el que cuenta, será el mismo

zipi, yo las ruedas de repuesto tipo "galleta" que he visto son mas finas y mas pequeñas que la de serie, pero que mucho mas pequeñas eh? en llanta y en diametro. Hasta el punto que me he preguntado muchas veces cuanto de seguro para la mecanica del coche es poner eso aunque solo sea "para llegar al taller", en serio. (Es mas, como argumento de venta he llegado a oir lo de "te ponemos la rueda de repuesto de tamaño completo" para decir que te ponian una de repuesto de las de verdad)

Me dejas a cuadros!! 😮 :o... Yo las he tenido en dos coches, en u Fiat Tipo y en un Passat y las dos son mas estrechas, muuucho más estrechas, pero de diámetro, exactamente el mismo. Vamos que llego a ver que es de menos circunferencia y se la meto al fabricante por las orejas!! 🙂
Por curiosidad miraré en los coches de los amigos a ver como va

Siento seguirle "ensuciando" el post pero es que aun recuerdo la imagen de un clio creo que era... si es que era absurdo, parecia una "maria fontaneda", ahora entiendo que las llamen "galletas", mira un ejemplo:

Por eso llevan las pegatinas amarillas de "no recorrer mas de nosecuantos kilometros y no rodar a mas de nosecuanto"

Gracias por vuestros comentarios ,parece algo mas complicado de lo que imaginaba,si monto la rueda en el capò,ya os dire como me a ido.
Muchas Gracias
Santi