Toma ya!!! Ala, ya tenemos mas amiguitos dispuestos a acercarse a donde sea ha hechar una mano o un pie ( para purgar).

Sin comentarios!!! 😉

Nos leemos

Epi

:-[ :-[ :-[    Bueeenas, pues me encuentro con un problemilla, esta tarde he ido todo contento a montar los bombines,zapatas y muelles, pedí el kit en paddock, y soy incapaz de enroscar el tubo metálico que une los dos bombines pequeños delanteros,,,,

yo pedi el SWBKIT2  2E-55 BRAKE OVERHAULT KIT SWB FROM 1980

Mi coche es de 1985, creo recordar que ponía de 10", y tambíen sin mal no recuerdo el de 11" era para 109,,,
es posible me haya equivocado verdad???
Me toca devolver y pedir los correctos, cuales serían ??
sería mejor pedirle a mi mecanico me pida los dos tubos de la metrica adecuada y los latiguillos??

me da palo devolver a inglaterra y esperar,esperar...

¿No puedes enroscar? Porque,  ¿la rosca no entra?  No te llega el tubo?

Nos leemos

Epi

:-[ :-[ :-[  Naaa !!! paranoias del sabado por la tarde,,,,me explico.

El tubo, un extremo entra en los dos bombines, he probado, el otro extremo no entra en ninguno, he probado.

El que entra lo hace sin esfuerzo, el otro, parece que agarra, pero al apretar la primera vuelta, se suelta...

Por lo que deduzco la rosca de un extremo esta jodidilla, lo voy a llevar al mecanico para que me pida otro.
Os pongo foto

Podeis ver el tubo puesto en uno de los bombines, y el otro en el que no, además del antiguo....

Gracias Epi, por la pronta respuesta !!!!!

🙂 🙂 🙂 🙂  Bueno para compensar la tonteria anterior, os pongo unas fotos de un 109 que ví cuando fuí el viernes a pasar la ITV del clio de mi mujer.

Pude hablar con el hombre, era un mecánico que le llevaba el coche a un cliente;

Me comento, muy amable que era de 1967, todo original, y lo parecia, calefacion interior, de esa redonda, salpicadero de metal, panel de relojes a la derecha del volante, cerca del centro, las puertas tenien en lugar de cincha abajo para sujetar, un amortiguador como los de los portones traseros cogida debajo del salpicadero de metal.
Chapita delante de land diesel, etc,, aproveche y le pregunté que tal las itv allí y me dijo que no eran muy duros,,,es la ITV de San Juan Del Puerto, para el que le interese.

Pués tiene muy buena pinta!!!

Las aletas no son las suyas  osea que todo original....... ;D ;D

Las aletas no son las suyas  osea que todo original....... ;D ;D

En su dia lo debieron "modernizar".

Saludos.

Es un series II, no? Lastima de faros en las aletas, si estaba tan bien ....

Has podido arreglar lo de los frenos ?

Nos leemos

Epi

es un 2a y las aletas no son las suyas...... ni los faros ni los pilotos

;D ;D ;D ;D  JOPE !!!, que control !!  😉 😉 😉 😉

Gracias Epi, el mecanico me esta arreglando la rosca del tubito, a ver si lo recojo y este fin de semana puedo montarlos, tengo unas ganas de ver lo nuevo puesto !!!

8) 8)  Bueeeno, pues ya termine de montar los frenos, platos lijados y pintados, tambores tambien, con sus  bombines, zapatas y muelles nuevos...
os pongo fotos

El siguiente paso que quiero hacer...
Desmontar también la aleta derecha, limpiar bujias de caldeo, desmontar inyectores y limpiarlos, las tuberias, filtro de bomba, filtro diesel nuevo, tuberias hasta deposito, limpiar el deposito tambien, jijiji, igual acabo para semana santa...al paso que voy.. :-[ :-[ :-[

;D ;D  Y seguimos para bingo !!

Bueno, pues al final desmonte tambien la aleta derecha, para poder acceder mejor al motor

Despues desmonte y limpié los calentadores con gasolina, y un lana de acero de la más fina, para la punta.

Más animado, desmonte las tuberias de hierro que van a los inyectores y también las limpie con gasolina por dentro y por fuera.

Quería limpiar el filtro de la bomba, pensé seguir el manual,,después leí un post de maximus, y acabe quitando la tapa y desmontado, no me salio todo, pero sí el cilindrito ese y el filtro, aunque me llevo un rato, no queria salir.

En fin, ahora me queda seguir hacia el depósito, para quitarlo y limpiarlo por dentro..

Una preguntita, entre los inyectores lleva una tuberia negra, no es de metal, y va hasta el deposito, ya se, es la de retorno, no parece vieja: pero las "transparentes", piden cambio, no se que hacer, pido todo??  transparentes y negras ???

Ah !! y FELIZ AÑO !!!!!

😉 😉 Buenas de nuevo !!!, pues seguimos adelante....

Siguiendo con la limpieza del circuito de combustible, limpiamos y cambiamos el filtro del diesel, la verdad no se veia sucio ni viejo....

Estoy a falta de quitar una de las tuberias de plastico para llevar a pedir nuevas, aún no sé si las "transparentes" y las negras tienen el mismo tamaño.....

Despues seguimos con el deposito, como estaba de tierra !!! tras quitar las dos tuberias y los conectores, desenganchar la tuberia de llenado y la de retorno y quitar las tres tuercas que lo sujetan, ni se movió,, así de enganchado estaba con la mierda que llevaba...

Algo que no sabia, el aforador no tiene filtro, pero en por donde se echa la gasolina, dentro habia un tubo metalico del mismo diametro con un filtro que salia solo cogiendolo..??

El lado posterior donde tenía un pegoton de barro hecho piedra, al quitarlo le he visto un poco de oxido, el resto esta bien,, me tocara lijar con cuidado, quizas usar un convertidor de oxido, y darle imprimacion antioxido..

De mientras yo hacia esto mi chaval se lo curró con las planchas de guardabarros, que si tenían algo de oxido.

Por cierto una pregunta, la boca del deposito por donde le entra la gasolina tenía una pieza de esponja negra en muy mal estado que coje las dos bocas,, ¿es necesaria ??.

Otra pregunta mas... Al quitar la aleta dcha. y retirar la entrada de aire de la calefacción, que estaba anulada, he pensado en quitar todo, alguien lo ha hecho??, como debería quedar??.

Gracias y un saludo.

Muy buen trabajo!!!! Sigue así, tu Land te lo agradecerá.