Me gusta la idea de la emisora, te sigo de cerca...... 😉
En el subforo de emisoras, GPS etc hay gente con conocimientos en estos cacharros como para hacerse una emisora con el mecanismo de un chupete, seguro que te aconseja perfectamente algún compañero.

Y lo del aburrimiento y los Series.....no me deja tranquilo , siempre tiene algo,  y si no, me animo yo y termina liándose el asunto ......

Un saludo.

😉 😉 😉  Buuueenass de nuevo !!!
Pues he hecho una instalación provisional (pa`siempre,,jajajajja), os pongo foticos

Tuve que fabricarme un par de soportes y ponerlo más bien del lado de pasajero, pues no me cabian las piernas si lo ponia en el mio, y no querá de momento hacer agujero grande en el salpicadero.

El de corriente lo he llevado con una manguerita corrugada a la bateria, también por dentro, por el borde alto del puente y por el borde inferior izdo, pasa por debajo del asiento y entra en el alojamiento de la bateria.

Intentando hasta confirmar que todo funciona bien, no hacer demasiado estropicio...

pasé el cable por debajo del salpicadero, esquina izquierda y por arriba con canaleta hasta la parte de atras...

He usado una base de las viejas y la antena nueva, pero si esto no va, puedo modificar el terminal y usar la magnetica sobre la puerta como podeis ver..porque me he dado cuenta después que el vierteaguas no es metalico...

Aún no lo he probado estoy esperando a que deje de llover....

Un saludo ya os contaré...

Te esta quedando muy bien. yo opté por una emisora mini que va bastante bien.

El techo que tienes me parece que es de fibra y la base de antena es para colocarlo en los vierteaguas de los laterales, te lo digo porque aunque agarrase bien el soporte al vierteaguas trasero, la antena se te desplaza hacia atras debido al ajuste de dicha base. No se si me explico. El tornillito allen que sujeta el ajuste de la "L" del soporte de la antena es incapaz de soportar tanta presion o movimiento de la antena, por eso esta ideado para los laterales.

Por otro lado, las bases magneticas estan prohibidas por trafico si el coche esta circulando. Debido a que, segun ellos, se puede desprender y crear accidente o colision con el mismo.

un saludo

🙁 🙁  Vaya... que putadilla, pues no se si me da el cable para llevarlo al lateral, y lo de la base magnetica era una buena solución y vaya como se pega ahí en la puerta trasera...

Muchas gracias por la información !! se agradece, porque en esto voy a ciegas total..

otra solución que me dijeron era ponerlo en lugar de la tuerca de la aleta, la que esta bajo el parabrisas, pero me da que no sujetaría igual la aleta....

Ya veremos que hago, si a alguien se le ocurre mejor idea, soy todo oidos !!!

Un saludo

A ver, teniendo en cuenta que el sitio mas optimo para la propagacion de las ondas de radio es en el techo, en la parte central, pero hay problemas por colisiones con los arboles al paso por sitios frondosos.

Lo ideal es llevarlo en el centro del capó, realizando un talado y colocando una base de antena pasante. Es un buen lugar, teniendo en cuenta que hay menos colisiones con las ramas de dichos arboles. Peeeero, quien le hace un agujero al capó???, porque a mi me da "grima". Por ese motivo la gente lo pone en el agujero de la aleta derecha o en donde comentas. Otra gente lo pone en la trasera, pero la antena esta constantemente chocando con el filo del techo, y al estar pagado a una parte vertical, propaga de forma direccional.

Yo lo tengo temporalmente puesto en el hierro que sobresale de la bisagra de la luna delantera., en un costado. Mi idea final es pillar un capo con rueda y colocarlo de alguna forma en el interior de la misma rueda.

saludos

😉 😉  Buenasss, aunque no he terminado de instalar la emisora, porque el cacharro que midelas interferencias esas, me parece que no funciona,,,lo he dejado en pendientes, (de llevarlo a alguien,,jejeje).. es caso es ahora tengo en la cabeza otra cosa....

La caja de cambios, la pobre me pierde por delante y por detras, será pillina,,, y por debajo, curiosamente no en la salida al freno de mano... y aunque las marchas entran y salen bien, las palancas no vibran, la cuarta al meterla hay que buscarla un poco, pero poco y ningún problema al reducir de cuarta a tercera y de tercera a segunda, la reductora tampoco salta...y diría que es más bien ruidosa... podeis verle fotos en páginas anteriores..

Y diría también que me pierde en reten del primario ese, pues por el hueco de vadeo, lo que cae creo no es aceite, además no baja el nivel del motor,,

En fin por todo esto, quería preguntar a los entendidos y los que lo hayan hecho antes que yo....

Que os parece esto?

https://www.famousfour.co.uk/new_parts/ff_part?part=24741

https://www.famousfour.co.uk/new_parts/ff_part?part=24742

https://www.famousfour.co.uk/new_parts/ff_part?part=24740

Según la página me saldría por unas 171 libras con el iva más envio....

Mi duda es,,, me merece la pena?, si fuerais un tipo como yo, sin conocimientos, me meto??

Me sale más a cuenta pedir una reconstruida y entregar la mía?? por ejemplo a jlle. ??

Estoy más bien pelao de dinero como siempre,,entre trabajos precarios,,,,menos mal que ya salimos de la crisis  ;D ;D!!!

Perdón por el tocho y Gracias por adelantado !!!

🙂 🙂  Bueno, pues hice la croqueta por debajo del coche, como soy delgadito.... y tiré unas fotos, para ilustrarlo...

sale por el agujero de vadeo, he remirado el aceite y no pierde, por el color y consistencia diría que es el SAE, por lo que me tocará retén del primario, digo yo...

pero parece que sigue por aquí, ha estado parado, no creo que se haya corrido, sera la unión de la campana??

tambien se ve que pierde en la salida al eje delantero...

tambien parece que pierde por la junta del carter de la transfer...

El grupo trasero con el eje tambien resuda, y la junta del mismo..

Mi plan de trabajo sería....
1.- Sacar la caja
2.- cambiar el reten y los rodamientos del primario, ese que sobresale de la campana
3.- cambian el reten que va al freno de transmision
4.- cambiar el reten que va al eje delantero
5.- cambiar el reten del grupo trasero, sacar de paso el grupo y llevarlo al mecánico que me lo ajuste, ya se lo he comentado.
6.- me aguanto con el detalle de la cuarta marcha que comente antes y así no la "abro"....

Vosotros que haríais ?? pensando que lo hará un tipo como yo... y sin presupuesto para llevar la caja al mecánico.

Hala !! un saludo !!

:-[ :-[  bueeno, parece que no he tenido mucho éxito,, voy a ver si esta tarde me pongo en contacto con luna eslava y le pido piezas ó algo, jejejjee.

abriré un nuevo post para tenga más visibilidad y los nuevos y novatos como yo aprendan "lo que no hay que hacer",,,jajajaja..

un saludo

deje su mensaje despues de la señal:  piiiiiiiii!

jajajaj, quien no tiene goteos?  😮

Tienes valvulina por doquier

🙂 🙂  sip, pero,,,pierde demasiado, creo yo...

He mandado un email, a jlle, y me ha aconsejado comprar una carcasa  que no este partida, y meter mi piñonera dentro, pero no tengo ni idea, que debería buscar, que modelo ??.

Si me podeis ayudar, se agradecería.

un saludo !!