Hola,

Nunca existió un 88 6 cilindros, al menos oficialmente.....

Se de al menos un caso de transformar un 88 a 6 cilindros, era socio de este club, pero no se si sigue por aquí.

Es cierto que es un buen motor y que se nota mucho la potencia con respecto al 4 cilindros, pero no te creas que gasta mucho menos que un gasolina.
Yo tengo un 88 gasolina que me gasta menos de 13 litros a los 100, en carretera.
Hace tiempo tuve un 109 6 cilindros que la verdad es que andaba muy bien pero el consumo era parecido o superior, eso si, andaba más que el 88 gasolina.

Un saludo
Raul

Yo personalmente no lo haria. El motor de 6 cilindros santana es buen motor, pero para mi, es un motor muy pesado, tienen que estar muy bien de inyeccion para que te haga buenos consumos, a parte del motor hay que meter todo el cambio y eje trasero, pues ese motor con 94 cv le metes una caja rover y un eje de 10 extrias y no ganas para disgustos. Del motor de 4 cilindros hay recambio por todo el mundo. Del 6 cilindros , las piezas especificas son mas dificiles de encontrar

Si vas a hacer la conversion, lo mejor es tener un 6 cilindros completo ( el coche) e ir quitando cosas, porque no es solo el motor.........., travesaños de chasis, carcasas,ejes, cambio etc etc

Hola amigos de Land Rover,
Vengo de Alemania y soy un gran fan de Land Rover Santana.
Creo que el motor diesel de 6 cilindros de Santana es el motor perfecto para el Land Rover. Mucha potencia y menos consumo de combustible que el motor de gasolina de 4 cilindros.
Me gustaría instalar un motor diesel de 6 cilindros en un Land Rover 88.

¿Alguien ha hecho esto ya?

¿Existe un modelo como un prototipo o una pequeña serie? Si es así, ¿se menciona este modelo en alguna parte de la literatura?

Para legalizar tal reconstrucción en Alemania, esta reconstrucción debe seguir un modelo histórico (con al menos 30 años de antigüedad).

Desde Land Rover Inglaterra hubo algunos prototipos del Land Rover 88 con el motor Land Rover V8 (en realidad era un motor Buick). Según el Land Rover Forum alemán, se construyeron 25 de ellas, todas entregadas a Trinidad. Un especialista de Land Rover ha copiado este modelo. Pero mi objetivo sería un Land Rover 88 Santana con 6 cilindros diesel.

Espero que me entiendas, usé el traductor de deepl.com.
Saludos desde Alemania

Traducción realizada con el traductor www.DeepL.com/Translator

Hola, pues sí todo está inventado.
De hecho, Ensafer, (socio fundador de este Club)
tenia un bonito 88 com motor de 6 cilindros.
Fué un proyecto personal.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=38402.0

Hola,

Gracias por sus respuestas, y gracias por el enlace al proyecto de 6 cilindros.
Creo que el diesel de 6 cilindros probablemente necesita alrededor de 13 - 15 litros de diesel.
Pero con 94 CV puedo usar una caja de cambios de 5 velocidades para alcanzar unos 100 km/h a bajas revoluciones.
Que el motor de 6 cilindros es muy pesado es desafortunadamente cierto.
Por otro lado, no debería ser tan malo cuando se usa una dirección asistida.
La difícil situación de las piezas de repuesto también es correcta. Mi plan es usar el 6 cilindros 88 sólo dentro de un radio máximo de 100 km. Como un vehículo divertido para distancias cortas.
Por lo tanto, no es tan importante que uno tenga que buscar piezas de repuesto un poco más.

Para poner en práctica mi plan, sin embargo, tengo que demostrar de alguna manera que tal conversión o prototipo existió hace al menos 30 años.

Traducción realizada con el traductor www.DeepL.com/Translator

Hola, yo tengo un 109, 6 cilindros militar, y me gasta 10 litros a 100 km por hora, le puse una caja lt 85, de 5 velocidades, diferenciales trasero y delanteros súper largos, y desbloqueadores de palieres delanteros, así como dirección asistida y frenos delanteros de disco, y va como un cañón.

Estoy buscando un turbo con colector de escape, si lo consigo ya será el no va más.

Por cierto,  le puse un cuenta revoluciones y a 100 va a 2500 rpm a poco más de medio acelerador, los 120 los coge con facilidad a 3000 rpm a partir de 120 la capota empieza ha hacer cosas raras, así es que además de no tener más escala en el cuenta kilómetros prefiero no acelerar para verle el fondo

Las ruedas son 235/85 r 16, y lleva separadores de 5 centímetros y las mueve con soltura

Acabamos de hacer 1500 km con un 109 ligero 6 cilindros  4 velocidades ,superdirecta y sobre los 12 litros va genial.

Lo que zultan32 necesita especialmente para poder legalizar su proyecto en Alemania, es saber si Santana llegó a producir de alguna manera aunque fuera una serie limitada o como prototipo, un 88 con motor de seis cilindros.  Yo no lo sé pero sé que hay oráculos de la historia de Santana en este club.  A ver si alguno hace aparición.  ;D