Aquí añado unas fotos.

Saludos.

Sera una serie anterior al Cazorla, el Super, con 6 cilindros 95 cv, sin direccion asistida, con 4 tambores de freno y liberadores de rueda manuales en el eje delantero y ballestasde muchas hojas juntas (creo que son las hiperbolicas) y tendra barras estabilizadoras de serie  que le quitan recorrido de suspension pero le dan un aplomo en curvas tremendo.

Con ese motor no tendras problema en moverte por autovia al mismo ritmo que los demas, aunque es un poco gloton. La areodinamica no ayuda mucho.

La parrilla y los espejos no non de serie, consideralo retoques esteticos por la edad. Quita las fundas de los asientos antes de comprarlo para evitar sorpresas y segun lo que veas poder ajustar el precio.
habra que considerar el precio para saber si merece la pena

Muchísimas gracias por tu opinión lo tendré en cuenta.
Si alguien sabe mas sobre este coche le estare muy agradecido

Hola muy buenas ..mira voy a intentar aportar algun dato...ese 109 no es ni mas ni menos que un cazorla de los primeros que salieron ....tanto la parrilla como los faros cuadrados el techo de fibra y el porton trasero con cierto grado de inclinacion fueron las caracteristicas que lo hacian diferenciar del los santana 109 6 cilindros (que eran los que llevaba la guardia civil ).
Elmotor 6 cilindros era exactamente el mismo ,incluso creo recordar que montaban un deposito auxiliar debajo del asiento del conductor . El santana 109 6 cilindros tenia techo africano (o doble techo) en cambio el cazorla ya montaba techo de fibra.

El primero es un  santana 109 6 cilindros como los de la guardia civil.
El segundo y el tercero es el cazorla 1er modelo que es como el de tu foto .
Y el 4 es el cazorla mas moderno con el capo adelantado asta la parrilla.
Bueno si alguien quiere poner algun detalle mas seguro que se agradecera.
Aaa yo juraria que es rigurosa serie .
Un saludo

Muchísimas gracias por tu opinión.
Otra duda que se me ha presentado es si hay repuestos en abundancia sobre este motor. Según tengo entendido de los 2.3 si pero de este ni idea.
Por cierto tengo un vídeo en el cual se ve el motor en marcha apreciando bien su sonido. Si alguien me puede echar una mano y verlo para ver si el sonido es el adecuado me seria de gran ayuda. Un saludo

Saludos.

Hubo 6 cilindros con el techo de fibra, capo alargado, frenos  de tambor y direccion no asistida y oficialmente no eran Cazorla. Es cierto lo del doble deposito, con un conmutador para que el indicador del salpicadero indicara el combustible de uno o de otro deposito y un tirador con pomo azul para cambiar de deposito.

No se si al Cazorla le montaron ya de origen ballestas parabolicas.

En cuanto a repuestos, ten en cuanta que el 6 cil, era de Santana, con poco o nada que ver con Land Rover inglesa. No me extrañaria que ese motor lo montaran camiones o maquinaria agricola de la epoca.

Por cierto, es el mismo motor que montaban los camiones Santana 2000.

Segun este enlace, se trataba de un motor de origen VM.

https://forums.lr4x4.com/topic/83741-introducing-the-santana-6-cylinder-engine/

Pues yo siempre he entendido que el motor 6 cilindros de Santana no era más que el 4 cilindros de toda la vida al que le han añadido dos cilindros.
De hecho muchos componentes son iguales y la cilindrada cuadra con multiplicar por 1,5 el cubicaje de un 4 cilindros(2286 cc)

Un saludo
Raul

Saludos.

Lo se, yo tambien habia oido lo mismo. Igual hasta Santana suministraba motores a VM en secreto.  🙂

El enlace lo que dice es que el prototipo 300m  uso un 6 cilindros VM...

Quite surprisingly, Santana used a VM N/A six cylinder unit for the 300M proto that they made for spanish army in the mid 90´s

y le debe sorprender ya que santana tenia un 6 cil propio...

Muchas gracias. Yo ya me lío un poco con el tema de motores yo pensaba que también llevaba el de Santana. Por cierto sabéis cuanto gasta aproximadamente en conducción normal?

14- 15?

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Desconozco si VM tuvo algo que ver con el diseño del motor pero los 6 cilindros de Santana no dejan de ser, como han dicho, lo mismo que los 4 cilindros a los que se les añadieron 2 cilindros mas en Linares. quizás las dudas vengan porque se decía que en un primer momento se barajó la posibilidad de montarlo en el Range (de Land Rover Inglaterra) por su robustez, pero se desestimó por el peso, decidiéndose al final por los "famosos" VM.

La mayoría de piezas son las mismas que el motor de 4 cilindros (inyectores, pistones, casquillos...) Los únicos problemas que me he encontrado yo han sido para sustituir las piezas específicas como pueden ser junta de tapa de válvulas, cárter... aunque tampoco es nada imposible. Lo que mas me costó y al final desistí fue encontrar una salida de escape nueva (me pedían sobre 200€ por una usada) pero últimamente han aparecido a precios mas normales. Como todo se trata de no tener prisa, buscar, comparar y saber hasta donde se está dispuesto a pagar.

En cuanto al coche no tuve mucho tiempo de probarlo antes de meterme en la restauració pero el motor sirve perfectamente para mantener velocidades de crucero de 80-100km/h, siendo igualmente un tractor en campo.

La denominación Cazorla empezó a usarse a principios de los 80, con el montaje del capó alargado y no necesariamente montaban todos los "extras", esos fueron añandiéndose con el paso de los años, terminando sobre 1983 con la aparición del modelo Super (parrila de plástico de una pieza parecida al Defender, mamparo sin aireadores, tablier "bonito"...) que si montaba ya discos, parabólicas, asistida... Los primeros 6 cilindros fueron como han dicho los tracción permanente, aun con faros redondos y parrilla delantera como el de la foto. Luego montaron faros rectangulares y el de la foto parece original, solo que la parrilla de plástico era de muy poca calidad y plástico muy delgado y terminaba por romperse en la mayoría de casos, y se ponñia algo mas artesanal, como habrá pasado en el de las fotos.

Saludos

Muchas gracias a todos. Os informare si lo compro finalmente. Un saludo.

Por cierto el tema de itv como va? Por ser histórico dejan pasar los gases? Hay muchos problemas al respecto?. Otra pregunta es: se puede poner como agrícola y usar gasoil del rojo?.