Hola os quería preguntar qué os parece el motor 2300 de 60 cv diesel en un 88. ¿qué tal es? ¿es fiable?. Es que me ronda por la cabeza el comprar alguno para restaurar... me encantaria!! Por cierto creo que con ese motor iba caja de cambios de 4 marchas no? ¿llevarán dirección asistida?lo siento pero es que se poco de esto y quiero aprender...
Gracias a todos

Hola Carlos.

Bueno, así a simple vista y teniendo en cuenta los motores de los TT actuales, pues puede parecer que son muy pocos CV, y efectivamente, lo son para andar por situaciones cotidianas, como carreteras y demás. Pero... en cuanto uno sale al campo y las cosas se ponen complicadas, una de las cosas que más ayudan son las reductoras, y en eso, tu vehículo va sobrado... tiene unas relaciones en cortas que ya quisieran muchos TT con dos centenas de CV. También hay que tener en cuenta que es lo que se estilaba en la época.

Por ello, en principio, son pocos CV según el uso que se le de al vehículo. En carretera cortos, en campo, te sobrán, y sino, nada más tienes que recordar cualquiera de ellos el trato al que ha sido sometido y las cargas excesivas que han tenido que llevar a sus costillas sin problemas y sin contratiempos cuando las cosas se ponían mal.

En fin, creo que es un vehículo que entusiasma y más si te gusta, cmo intuyo de tus palabras, la mecánica y la 12-13. El motor es fiable a más no poder, como el vehículo en sí. Podía tener averías, pero creo que muy pocas veces te dejaba tirado, siempre te llevaba a casa fuera como fuese.... y eso se agradecía en su tiempo, cuando no había asistencia en carretera, je,je.

El modelo que comentas, es un serie III, a falta de precisar el modelo concreto, que eso lo podríamos ver por los accesorios o extras que tubiese.

Creo, que todos los serie III salieron con caja de 4 velocidades, todas sincronizadas (los SII-A solo tenían dos marchas sincronizadas), la 5ª velocidad ya se incluyó en los serie IIIA concretamente con la caja LT85.

En tu caso, y dado el tiempo del vehículo, me imagino, casi lo aseguro, que no tiene dirección asistida, aunque tampoco representa un problema si tienes pensado restaurarlo por completo, ya que todavía se pueden encontrar el kit de dirección hidraulica en algún desguace y por +- 250 euros lo tienes, e instalarlo tampoco es que sea muy complicado, aunque debes traerte del desguace todo el equipo, no solamente bomba, caña, botella y depósito, sino también los latiguillo y grapas de anclaje.

Bueno, espero que te pueda servir para ir empezando.

TAmbién puedes hechar un vistacillo al foro donde hay mucha información de modelos y de resolución de problemas.

Un saludo y bienvenido a la familia.