Agggggg con el taladro el viejo marca 60 km/h  >:(

Vaya tela, osea que el velocimetro funcionaba. :BangHead: :violent1:

La punta del velocimetro no creo que se haya redondeado. ¿Pero te refieres al macho o a la hembra? Lo que me sigue mosqueando es que te saltara 100Km de una ???

Prueba a cambiar el cable. La referencia no me la se, pero ten cuidado que hay varios largos.

22:22 H  ::) a oscuras, linterna de petaca mordida alumbrando la faena ...

El cable a salido del coche, y su funda, ahora descansan en paz a 10 metros del coche, no he podido resistir la tentación de tirarlos por el aire tan pronto estaban fuera ...

El cable estaba partido a la mitad, mañana ire a por uno, muestra en mano, ahora bien, duda ( una mas ) la parte de la caja de cambios después de quitar tres tornillos, a salido una punta como del mismo material que el cable pero plana, algo como el cable aplastado en la punta, no un cuadradillo como la parte del velocímetro ¿ se ha quedado un trozo dentro de la caja ? ( le meto fuego, lo juro  :angryfire: )

de paso, he cambiado también el cuadro de temperatura y nivel de gasolina, lo monto... marca de mas  😛 desmonto, quito el reloj de combustible y cambio por el antiguo, monto de nuevo ahora va bien.... ya tengo los dos relojes con cristal plano que da menos reflejo.

Me largo a casa a cenar + ducha, mañana, mas  ;D

Nika, el extremo que entra en la caja de cambios es plana como tu dices, parece un pico de pato de 1 o 2 cm + /-, no recuerdo.
En principio no tiene porque haberse quedado nada dentro. Fíjate en ese trozo y debe tener por un lado la punta mas roma, redondeada o pulida y por donde ha partido estara como deshilachado.

Venga, animo que ya te queda menos. Es una tarea pesadita, sobre todo quitar esos tres tornillos de abajo, pero luego da gusto volver a ver su relojito funcionar.

Pues no se como será en el Serie 3 pero en el Serie 2 la punta del cable que se mete en la caja de cambios es también tipo cuadradillo, yo pienso que la del Serie 3 deberia ser igual.

Un saludo
Raul

Si, yo creia lo mismo, pero resulta que no. Por lo menos en el mío. Tanto la que llevaba, como la que compré tienen la punta plana (como chafada).

Creon que tengo por casa uno corto que me envió paddock. A ver si lo localizo y le hago una foto.

Que culebron !

he encargado uno nuevo, muestra en mano, es de 1451mm en catalogos vienen como 109, para 88 viene uno de 1400mm, no se si al mio alguien le puso el largo y tenia que ser corto....pero ya se va a quedar con el nuevo de 1451, llega esta tarde... veremos...

Vaya expediente X esto de los Santanas.

Ahora me explico que cuando cambié el mio se me quedaba mas corto que el anterior. Se ve que yo también llevaba el de 1451mm originalmente, y le puse el de 1400 que indicaba para el 88.

Funciona igual, el único problema es que no me casaban las bridas donde iba enganchado el anterior con el nuevo. Tuve que recolocarlas, y suprimir una.

Se ve que en Santana si se quedaban sin stock de una pieza, utilizaban otra  ::)

Fallo mio,  😛 uno es 1480 y otro de 2451 , yo llevo el largo....

Bueno...si, yo no los medí. Pedí al recambista el del 88 y me dieron el corto (o mas corto que el que yo llevaba)

aleluya hermanos, de nuevo cuento con velocímetro  😀 aunque ahora carezco de indicador de temperatura  😮 algún cable quedo suelto , vuelta a empezar con el cuadro....

Enhorabuena. ¿Has utilizado el velocimetro viejo al final, o has puesto otro?

Lo del cablecito suelto es bastante normal, marca de la casa  ;D

el, nuevo, me ha convencido el cristal plano, se ve mejor, y la aguja blanco con centro plateado...

en el otro relog, ya tuve que cambiar el de combustible por el que llevaba el mio, el nuevo marcaba de mas, y por lo visto con la temperatura igual me tengo que poner a cambiar el relojito , no se mañana le daré un vistazo.