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20/08/2006 10:15 pm
hola amigos,kisiera saber como podria mejorar un poco mas los frenos de mi LR88 SII.os cuento le tenia los frenos normales osea sin servo i nada de eso,no hace mucho le monte todo el sisteme de frenos de un LR 109,DEPRESOR,SERVO FRENO ke biene con el pedal.la cosa es ke selo monte pero nome cuadraba algunas cosas,el mio benia con el circuito normal y el 109 tenia doble circuito.la cosa es ke tube ke eliminarle una pieza ke temia 3 racores,uno de entrada dela bomba ide hai salia uno palas ruedas de elante i el otro palas de atras,la cosa es ke le tube ke poner elke tenia el 109 ke tiene unos terminales de un conector, eso nolo tengo poesto nose si tendra algo kever palos fenos.la cosa es ke despues de montar todo frena medio bien no llega a clabar las ruedas,la primera pisada baja un poco el pedal i parece ke kiere clavar las ruedas pero la segunda pisada...seguida...seme keda duro el pedal ile cuesta frenar.luego e notado ke en relenti tanbien seme keda el pedal duro isi lo acelero carga bien.ahora pregunto tiene algun fallo los frenos o algo e montado mal..kisiera ke me comentariais algo del tema, saludos
20/08/2006 10:33 pm
haber la pieza que has eliminado es la valvula distribuidora o la de aviso de averia en el doble circuito. Las bombas de doble circuito tienes dos salias que van conectadas a esa valvula que tiene 5 agujeros. Te comento las dos saliedas de la bomba tiene que ir en orden conectadas en la parte alta de la valvula. Para los frenos delanteros tiene que tener una salida para cada rueda y para el eje trasero solo 1 en total esa valvula tiene 5 agujeros 2 de entrada y 3 de salida. De todas maneras purgale mejor y comprueba el estado de servo que este bien conectado y demas. De todas maneras te tendria que frenas de miedo ya que tu land es un 88 y le has puesto la bomba y el master de un 109 ( mas grandes).
20/08/2006 11:14 pm
josepo,
A parte de lo que te dice Rusbel,
comprueba tambien el depresor si chupa bien del aire,
20/08/2006 11:30 pm
el mio tiene simple circuito y le quiero poner de doble circuito, pero no se jejejjee visto lo vistoo. Mi bomba y master es bendix y en el land rover que estaba montado frenaba de miedooo. ¿alguien mas ha hecho la conversion?
20/08/2006 11:41 pm
yo a mi santana 88 le he puesto frenos de disco en las 4 ruedas, los de delante son Bendix y los de atras Y la bomba Lucas, y va de cine.
21/08/2006 12:37 am
se agradecen las respuestas,rusbel loke me comentas lo tengo montado como decis lo unico es ke no lee conectado el terminal ke tiene para enchufar, el 1099 tenia un textigo rojo con un pedal selo kite porsi acaso pero noloe conectado nose ponerle,bueno el tema del depresor i el servo estan bien no tiene fugas i aspira bien.eso si si tengo ke pulgarlo como lo ago con el motor arrancao para ke carge o parao? tendre k ajustarle las zapatas i luego pulgarlo? o al reves...bueno intentare hacer loke me comentais i ya os dire ok. saludos.....
21/08/2006 12:38 am
se agradecen las respuestas,rusbel loke me comentas lo tengo montado como decis lo unico es ke no lee conectado el terminal ke tiene para enchufar, el 109 tenia un textigo rojo con un pedal selo kite porsi acaso pero noloe conectado nose ponerle,bueno el tema del depresor i el servo estan bien no tiene fugas i aspira bien.eso si si tengo ke pulgarlo como lo ago con el motor arrancao para ke carge o parao? tendre k ajustarle las zapatas i luego pulgarlo? o al reves...bueno intentare hacer loke me comentais i ya os dire ok. saludos.....
21/08/2006 12:40 am
haber desaproximas todas las zapatas por si hubises alguna burbuja dentro que pueda salir, purgas en el orden correspondiente, aproximas y pruebas. Con el motor arrancado te costara menos el pisar.
21/08/2006 12:40 am
joder intente modificar el 1099 por 109 ila cage suele pasar jejeje saludos.
22/08/2006 8:10 pm
yo a mi santana 88 le he puesto frenos de disco en las 4 ruedas, los de delante son Bendix y los de atras Y la bomba Lucas, y va de cine.
puedes decirnos cómo lo hiciste? qué piezas fueron utilizadas? tienes fotos del proceso? 😀
23/08/2006 11:20 pm
sí, tengo fotos, el proceso es sencillo, quitas el buje completo de tu santana con freno de tambor y lo sustituyes por el buje completo de un santana con frenos de disco, simplemente es substituir y no tengas miedo que se acopla perfectamente de unos santana a otros.
El eje trasero que ves es de un santana 2.5L
y los frenos de un 88 turbo
el sistema de bomba de freno es la del 88 turbo, los frenos traseros de un 88 turbo y los delanteros de un 2.5L
Si necesitas algo mas pregunta sin problema.
24/08/2006 10:16 pm
Josepo no te molestes por lo que voy a comentar, pero tengo verdaderas dificultades para concentrarme por la forma en que escribes. Nadie exige una gramática perfecta pero todo tiene un límite. En ocasiones viendo que eres tu el de la pregunta-foro ya no lo leo. Lo siento pero tenía que comentarlo sino reviento.
Un saludo.
