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Juntas de los tornillos de aceite de transmisiones y motor
¿Me podeis orientar si es necesario cambiar las juntas de los tornillos de vaciado de aceite? ¿Son de cobre o de cartón?¿Diametro interior y exterior?
Hola:
A mí personalmente me gusta cambiarlas cada vez que quito los tapones. Te aseguras de no tener pérdidas. Son de cobre y están diseñadas para que se aplasten cuando aprietes el tornillo y de esa forma, ajusten perfectamente. La medida no me la sé, pero mañana lo miro y te lo digo.
Saludos
Javier
Un saludo. Puedes hacer tres cosas. O comprar las juntas que bien pueden ser de cobre o aluminio, o echar unas gotas de una resina que venden para estanqueidad de roscas con fluidos marca Kandar, o comprar en una tienda de hidraulica o neumatica unos tapones rosca gas que son ligeramente conicos con lo que el cierre es perfecto.
yo personalmente me inclino por el tercero, lo tengo montado asi en los tractores y en el landy, y te vale siempre el mismo tapon sin juntas y el cierre es hermetico.
Alguien me puede facilitar el diámetro del agujero interior de las juntas de los tornillos de aceite,grupos, etc?
Hola:
He medido una usada mía y tiene 12 mm. de diámetro interior.
Saludos
Javier
Las arandelas de cobre que uso para el tapon de vaciado del carter del motor (de 3 apoyos) son de 16 mm. si no recuerdo mal (igual que mi Twingo, curiosamente).
Saludos
Las arandelas de cobre que uso para el tapon de vaciado del carter del motor (de 3 apoyos) son de 16 mm. si no recuerdo mal (igual que mi Twingo, curiosamente).
Saludos
Hola:
Tienes razón, no sé cómo he medido. Son de 16 mm.
Ya me parecían a mi muy pequeñas.
Saludos
Javier
Por si sirve de ayuda.
Carter : 16 mm
Tapón de vaciado de los grupos : 28 mm
Tapon superior de llenado de los grupos : 26 mm
Todas de cobre con grueso hueco que se chafa cuando las aprietas.
