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Topic starter
17/02/2013 9:45 pm
Hola brothers.
Como ya dije estoy finalizando un trasplante de C. d Cambios.
Y las juntas en los diferenciales.
Y ya metido en grasa he visto que la junta del carter esta resudada y hasta cae alguna gotilla...
He buscado por ahi y no veo tal junta.
Alguien dijo que se compraba un cierto tipo de carton y se recortaba y se fabricaba a la medida.
Si alguien sabe mas de esto y/o otras soluciones le agredecere mucho una mano.
Gracias
17/02/2013 10:37 pm
hola compañero, puedes comprar un papel para juntas... pero sale mu caro...
prueba en alguna ferreteria industrial.. algo tendran
17/02/2013 10:59 pm
Yo he intentado comprar la junta y no la he encontrado, en el taller me pusieron silicona pero me sigue perdiendo aceite la verdad es ya no se que hacer. el caso es que si tengo papel de juntas eso sera mejor que la silicona?
Un saludo
17/02/2013 11:35 pm
La referencia es 113321 y vale unos 5 €. Sale más económico comprarla que hacerla de papel de juntas.
18/02/2013 5:03 pm
Donde la has comprado tu el ,el es un serie IIA de gasolina.
Un saludo
18/02/2013 10:40 pm
Saludos.
Primero asegurate bien de que pierde por la junta del carter y que no viene de mas arriba. Despues un cordoncito de pasta de juntas rodeando los agujeros por completo y listo.
18/02/2013 10:44 pm
Donde la has comprado tu el ,el es un serie IIA de gasolina.
Un saludo
La junta del carter es igual para el diesel y gasolina y siento no poder decirte donde la compré porque soy profesional y me llaman la atención.
18/02/2013 11:07 pm
Saludos.
Mandale un privado.
Topic starter
19/02/2013 12:56 am
Gracias a todos.
Comenzare por re-asegurarme que pierde por la junta.
Luego determinare una de las opciones que me habeis ofrecido.
Gracias. Ya os contare...
19/02/2013 2:55 pm
Yo usé una silicona especial para juntas de la marca loctite, de color rojo, que aguanta temperatura, aceite y demás.. la compré hace años para reparar maquinaria agrícola.. y la verdad que no ha dado problemas.. si quieres intento localizar el tubo en el taller para darte la referencia exacta.
19/02/2013 7:21 pm
Pues si puedes decirme la marca dela silicona perfecto y hay una cosa que dice autoinvitado que no entiendo lo del cordoncito, porque es cierto que veo que gotea por los tornillos o eso me parece.
Saludos y gracias.
Primero asegúrate bien de que pierde por la junta del cárter y que no viene de mas arriba. Despues un cordoncito de pasta de juntas rodeando los agujeros por completo y listo.
19/02/2013 9:20 pm
Saludos.
Para poner pasta de juntas se pone un cordon de pasta uniforme y medio (si lo pones muy gordo la mitad se va fuera al apretar) Cuando llegas a los tornillos lo mejor es rodear el agujero por completo para asegurarte de que no va a perder. Si pones pasta solo por el exterior de los tornillos, el aceite sale por los agujeros, entre los tornilos y la chapa del carter. Asegurate de que el fondo de los agujeros esta limpio de pasta o suciedad de reparaciones anteriores. Eso hace que algunos tornillos hagan tope en el fondo, pero sin apretar las piezas
19/02/2013 11:51 pm
Mil gracias auto invitado ya se lo que me dices.
Un saludo
22/02/2013 2:42 pm
No he encontrado el bote en el taller.. pero te he localizado esto, imagino que servirá para lo que necesitas, un saludo
Topic starter
22/02/2013 9:53 pm
Por los productos quimicos parece que va la cosa...
Esta mañana un PROFESIONAL y de los buenos me ha dicho que salvo casos concretos ya no se ponen juntas, que los nuevos vienen con "siliconas" diversas para segun el caso.
Cuando me poga a ello tirare a por uno de los que me habeis indicado.
Salvo que alguno razone en favor de la junta tradicional..
Gracias de nuevo
