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10/02/2017 11:47 pm
En esos casos tendríamos que pedir a industria copia de la homologación original y ver el dato.
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11/02/2017 3:55 am
Creo q ganó una Copa Davis ¿no?
El tal Santana ese q citaba Salvaje hace un rato...
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11/02/2017 3:59 am
En esos casos tendríamos que pedir a industria copia de la homologación original y ver el dato.
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¿Y en un motor de los años 80 se ponía ese dato?
Y si lo pone tendrían q ser los legisladores (y sus asesores) los q se lo pasarán a la itv y no los propietarios de los coches. Digo yo...
Lo más sensato creo yo q sería seguir aplicando los límites q nos aplican ahora (2,5) en los sin turbo y 3 en los turbo. Y eso me han comentado q se iba a hacer.
No vamos a tirar los coches al desgüace, y menos series restaurados con mucha pasta y horas de esfuerzo q son ya parte del patrimonio automovilístico español... Se liaría una buena.
11/02/2017 8:04 am
No entiendo.
Es obligatorio llevar una pegatina.
Pones la pegatina que te parezca,con el nivel más alto que permitía la legislación el día que se fabricó el coche.
Vas a la ITV, el técnico como desconfía lo mira en su ordenador y te dice que no es correcto.
¿si lo tiene en el ordenador para que quieren que llevemos pegatina?
Si nos dice que no es correcto, nos pondrá una falta leve para que podamos corregir la pegatina para la siguiente ¿no?
***
Hace años que tengo el vehículo como historico, pero recuerdo que antes, los humos eran un problema hasta el punto que mandé reconstruir el motor y la bomba de inyección. A pesar de eso no pasaba la prueba si días antes no llevaba el coche a ajustar. De un año al siguiente se desajustaba. También deduje que el mejor momento para pasar la ITV era Agosto.
Yo creo que esos motores hacen humo si o si, por diseño. En la época preitv, cuando no existía, estos motores solían llevar la bomba adelantada para obtener más potencia. Desconozco si salían así de fábrica, pero la bocanada de humo al acelerar es algo que recuerdo.
12/02/2017 8:46 pm
Seguis ahogandoos en un vaso de agua. En estos chismes ni se midio opacidad, ni nada de nada. Y olvidaros de pedir el dato a land rover porque aunque lo tuviesen, la itv os va a decir que lo vuestro es un land rover santana, no un land rover. Poneis la pegatina que os salga del higo y ya. Van a mirar en el ordenador de mi santana 1300... No les viene ni siquiera si tiene ballestas o muelles y les va a venir lo de los gases, si jaja
13/02/2017 12:30 pm
Creo que se nos está yendo la cabeza...!!! yo pasé la itv a finales de verano y como no tenía pegatina ni ningún valor de opacidad, me pusieron por defecto el máximo valor aplicable a este vehículo 2.5
el coche estuvo por debajo de ese valor en la prueba (2.32 creo recordar) y por lo tanto me dieron el paso... el resto de la revisión fue igual de bien...!!!!
no le deis demasiadas vueltas.... que no por mucho madrugar amanece más pronto...!!! hasta que no haya un santana con la itv tirada por la ausencia de la pegatina no deberíamos especular..!!!
Saludos
13/02/2017 1:30 pm
Es que en reglamento lo cita como falta grave a partir de 1/1/2018
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13/02/2017 6:19 pm
Exactamente. O eso cambia o problemas gordos.
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04/03/2017 12:48 am
Van a modificar el manual.
Van a tener en cuenta la situación de los vehículos q se matricularon sin la placa consultando datos con fabricantes e itvs. No tienen la intención de achatarrar nuestros queridos Series pq no lleven la dichosa placa o pegatina de la opacidad.
En algún sitio encontrarán el valor de opacidad q nos corresponda, en ello deben andar.
04/03/2017 1:01 am
según me An comentado en la nissan creo que no llegaran a sacar esta ley por que los fabricantes no pueden acer cargo de esos coches antiguos y creo que estan luchando por que no salga adelante todo se vera
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04/03/2017 1:28 am
La normativa la ha sacado el gobierno pero la van a tener q modificar para los casos q estamos tratando en este hilo.
07/03/2017 10:12 pm
Por el momento algunos no podremos entrar en Barcelona entre semana!!
Nos leemos
Epi
07/03/2017 10:45 pm
Si Epi si......se estan poniendo las cosas de un color gris oscuro.
Por aqui no han comentado nada sus ilustrisimas, pero...... ::)
Un saludo.
07/03/2017 11:06 pm
según me An comentado en la nissan creo que no llegaran a sacar esta ley por que los fabricantes no pueden acer cargo de esos coches antiguos y creo que estan luchando por que no salga adelante todo se vera
La ley ya está vigente.
08/03/2017 9:46 am
Creo que se nos está yendo la cabeza...!!! yo pasé la itv a finales de verano y como no tenía pegatina ni ningún valor de opacidad, me pusieron por defecto el máximo valor aplicable a este vehículo 2.5
el coche estuvo por debajo de ese valor en la prueba (2.32 creo recordar) y por lo tanto me dieron el paso... el resto de la revisión fue igual de bien...!!!!
no le deis demasiadas vueltas.... que no por mucho madrugar amanece más pronto...!!! hasta que no haya un santana con la itv tirada por la ausencia de la pegatina no deberíamos especular..!!!
Saludos
NO. No le estamos dando demasiadas vueltas. Hasta este año, si no tienes pegatina, se coge el valor por defecto que se tomaba antes, 2.5 atmosféricos, 3.0 para turboalimentados.
El lio viene el año que viene. A partir de 2018, si no tienes pegatina = defecto grave.
Se está hablando de una modificación a la Normativa (que ya está en vigor), que "acogerá" a todos los vehículos de cierta edad, que salieron sin pegatina de fábrica, que según este hilo, sería a finales de los '80 (sin determinar) pues hay RR VM con su pegatina, y el VM se fabricó desde mediados de los '80 (1986 creo recordar). Así, el rango de vehículos afectados, sería desde 1980 hasta... mediados de los '80. El resto, tienen que tener pegatina.
Saludos.
