Gracias Nika por la información, pues me siento algo perdido. Espero que los que tienen alguno asi me puedan informar si esos faros son los suyos. Un saludo.

hola
no estoy seguro pero la legislacion no obligaba a los que se habian matriculado antes del real decreto, con lo qual .....

yo personalmente el mio es del 68 matr de B y se los he puesto dentro, primero fui a hablar con el ingeniero dela itv y me dijo lo del principio del RD, le estoy tapando los agujeros y ya veremos

saludos
hector

Buenas Hector, los faros que tienes puestos en las aletas son los que originalmente iban junto a la rejilla del radiador, con esos embellecedores de aluminio. Le sobran tambien los intermitentes delanteros, originalmente era una bombilla de doble filamento (como la trasera de freno) en el piloto de posicion. Creo que es un S-II o S-IIA . Un saludo.

Hola,

Es un Serie 2-A, en cuanto a los faros los puedes devolver a su lugar de origen sin problemas. Yo lo he hecho a dos de mis series y no me han puesto pegas en las ITV y como te han dicho lo original es llevar sólo la luz blanca de posición con una bombilla de doble filamento para que haga de intermitente.
Aparte de lo de los faros se le ve muy original y en buen estado aparentemente.

Un saludo
Raul

Hola como comentais habeis metido los faros en los huecos de la rejilla, en mi caso tengo un serie IIA con aletas de un serie III como habeis tapado el la depresion que tiene la aleta para los faros.

Gracias

Hola confirmo que el coche es un land Rover 88 Serie IIA. Y que logicamente tenia antes los faros en los lados del radiador. Pero los faros que lleva fuera en las aletas son y perdonad si es una burrada pero del santana 1300. ¿Hubo algún modelo asi o eso eran las historias de la gente por semi tunear estos coches?. Luego me gustaria saber si la parte frontal de la aleta se puede conseguir separada de la aleta, en estanfi se ve algo pero con las más modernas. Me gustaria si alguien sabe la respuesta me aconsejara pues quiero ponerle sus faros originales dentro y reparar los frontales de la aleta. Os adjunto una foto del mi con más resolucion del frontal y otra de otro serie que encontre el otro dia por la calle y con sus faros originales y en su sitio correcto. Un saludo.

Ahora el series con sus faros en posición original

umh me encantan esos faros en la parte de dentro

Muy buenas cuatroxcuatro, se ve muy bien tu Serie II. Yo de ti no me obsesionaba con lo de los faros, ahora centrate en ir solucioandole otras cosas que puden ser más vitales para su correcto funcionamiento. Te mando animos para que poco a poco pongas al dia ese bonito Land rover.
Un saludo.

Hola, la semana pasada he pasado la ITV a un serie IIa de 1964 que tenía los faros fuera igual que el tuyo, los he colocado dentro, he tapado los huecos de las aletas serie III con unas chapas de aluminio  pegadas con resina epoxi y silicona(un poco chapucero pero espero que cuando lo lije  y pinte no se note), en la ITV ni un problema y eso que el aspecto del land es horrible.

Si quieres dos aletas originales, se donde hay, de segundamano. Aunque hay que retocarlas un poco.
Es que veo la matricula de Jaén y alomejor te pilla cerca de donde estan.
En ebay compre yo una que me vino de australia. ahora creo que hay una anunciada tambien.
saludos

los focos normalmente la gente los ponia en las aletas por que se veia algo mejor,los focos yo creo que si son los de seriell aunque son iguales que los del 1300 o morrochato igual que la rejilla,los pilotos posicion/intermitencia,y practicamente toda la mecanica,el 1300 no es una leyenda ni tiene que ver con el tuning sinplemente lo adaptaron a las necesidades de los tiempos que corrian y nole ivan a poner 109 avanzado.Si me equivoco que alguien me corrija,El 1300 era el chasis de un 109 estirado en la parte de atras y con el puesto de conduccion avanzado,lo de 1300 viene de el peso que puede cargar,(bueno normalmente segun carroceria) puesto que la distancia entre ejes tambien son 109 pulgadas.

Espero averte aclarado algo

Un saludo

aqui lo tienes:

Hola gracias a todos por las respuestas. Los faros efectivamente son los del 1300 pues estos son curvados hacia el exterior y los originales del mio son practicamente planos los cristales de los faros. Quiero hacer antes de nada lo de los faros pues quiero hacer el coche historico y debo modificarle eso antes de nada para conseguir la ficha del mismo. Aunque luego lo pinte como debe.
Con respecto a las aletas originales si estoy interesado y efectivamente el coche es de Jaén y esta actualmente en Martos, si te puedes poner en contacto mi correo sale en el perfil. Gracias de nuevo a todos.