Buenas,

Le he comprado a RVE una overdrive que tenia a la venta y cuando me llegue (me la tiene que enviar por agencia de transportes) la pienso montar en mi 109 industrial serie 3 del año 80, y yo nunca he tenido un vehículo con over así que si alguien me puede informar un poco: si la over necesita algún cuidado especial, si para conectarla hay que tener el coche parado o se hace en marcha, si hay que pisar el embrague, si se puede tener siempre conectada o solo se conecta cuando necesitas una quinta marcha, la primera de mi 109 es muy corta y algunas veces yo salgo en segunda, tal vez con la over conectada siempre serian todas las marchas un poco mas larga. Bueno no se igual estoy diciendo tonterías, a ver si alguien me puede dar un poco de luz con esto de la overdrive.
Un saludo, Francisco.

primero decir que la overdrive , no es como muchos piensan solo  " una 5ª marcha",  te alarga todas las marchas , incluida la marcha atràs.

para conectarla y desconectarla tienes que pisar siempre  el embrague ( es   como si metieras una velocidad mas ).
como es logico.......al poderse conectar en cualquier marcha....no hace falta que el vehiculo estè parado.
te pongo un ejemplo de como se hace poniendo el overdrive en todas las marchas :
metes 1ª ----------arrancas en primera normal
metes overdive en 1ª ...... alargas la 1ª
metes 2ª y quitas overdrive( todo al mismo tiempo )---------andas en 2ªnormal
metes  overdrive en 2ª .-----------alargas la 2ª
metes 3ª y quitas overdrive------------andas en 3ª normal
metes overdrive en 3ª--------alargas la 3ª
metes 4ª y quitas overdrive-----------andas en 4ª normal
metes overdrive en 4ª --------alargas la 4ª

y  con la marcha atras ......igual

eso que te puse es un ejemplo de si quieres usar  el overdrive en todas las velocidades y tendrias un 109 con 8 velocidades hacia adelante.

pero el  overdrive lo bueno que tiene es que  lo puedes usar  si quieres SOLO en la velocidad que quieras.
si tienes una primera muy corta........arrancas con el overdrive puesto y ya esta.
pero tienes que fijarte que si no la desconectas al cambiar de marcha.........siempre andaras   envelocidades alargadas.

la palanca hacia adelante es conectada y hacia  los asientos es desconectada.

aunque parece un lio.......es muy sencillo de usar .
y lo de  meter una marcha y quitar overdrive al mismo tiempo......con  un poco de practica se hace bien

cuando  montes el overdrive......fijate de ponerle valvulina hasta que rebose por el tornillo ( creo que es SAE 90), del resto.....no necesita ningun cuidado mas...........solo que no te olvides de pisar el embrague al conectar-desconectar.

un saludo desde galicia