A mi no me gusta nada dejarlo así, pese a que se baje algo tengo el mio exactamente como el tuyo y en reposo sobra bastante aun sin forzar.
Yo los sustituiría por otros mas largos (Estoy pensando en mi caso poner cinturones de seguridad)

Pues yo estoy pensando en quitar las correas!!!! 😉

Vuestro caso parece que se al contrario que el mio. Tenéis las ballestas traseras muy bien de flecha.

Las correas son limitadores de extensión,  en ningún caso te tendrían que hacerte ver el coche torcido.

Si todo estuviera bien, el único problema que tendrías en ir así sería que al pasar por un cruz de puentes, una rueda bajaría más que la otra.

Nos leemos

Epi

En mi opinión:

1.-Si el coche estaba nivelado antes de meterle las correas, entonces no hay problemas. Sólo que tus ballestas tienen mucha flecha y si están en buen estado y corresponden a ese modelo flexionarán bien.

2.- La parte trasera del coche pesa bastante poco. La caja es de aluminio, la puerta trasera aluminio, hierro y cristal, y el techo y los laterales no deben pesar demasiado. Es decir, que aun con el coche montado entero no deberías tener ese problema. Pero antes de hacer nada prueba a ver si las correas no hacen tope cuando tengas el coche montado. Son muy fáciles de cambiar pero provisionalmente yo las soltaría para no estropear nada hasta tener montado el coche.

3.- La función de estas correas es limitar el recorrido de la suspensión en un cruce de puentes, por ejemplo.  Pero tienen que tener suficiente holgura para que la suspensión tenga recorrido. Nunca pueden estar sujetando el eje ni presionándolo.

4.- Si con el coche montado sigue la cosa no mejora pero está nivelado, puedes pedir a paddock las correas del modelo One Ton, que son mas largas. De hecho son las que yo tengo montadas en mi 88 especial, ya que le he puesto ballestas parabólicas, que tienen mayor recorrido. Y unos amortiguadores explorer pro comp, que también tienen más recorrido.

5.- En cualquier caso, salvo que los amortiguadores que montes hagan la función de limitación por su propio diseño, debes montar correas. Si no,  a las primeras de cambio te quedarás sin amortiguadores.  Y hablando de amortiguadores, comprueba que su recorrido se adapta a esas ballestas con tanta flecha.

Por lo que veo las ballestas tienen tanta flecha que las correas, me quedan muy justas, tanta que los amortiguadores traseros que compre y he colocado entraban en su maxima extensión justo, justo, y los que quite, estaban deformados en su zona de ajuste interior, (lo que pude denotar que llegaban a su extensión con facilidad), con lo que si quito las cintas delimitadoras me cargo casi seguro los amortiguadores a la primera de cambio.

Asi estaban los que quite:

Por lo que  veo esas cintas no deberian apretar el eje y quedar "algo sueltas", pero ahora estan tensas de cojo...s, no se si una vez que monte toda la caja y ande un poquito con el coche asiente mejor la suspensión, ballestas y gemelas, ya que desmonte y cambie todo (gemelas, silentblocks, etc...) y sanee las ballestas.

Si veo que el coche sigue inclinado o demasiado tensas en reposo, las cambiare, pero me da miedo que si las pongo muy largas, lo que va a limitar el recorrido de la suspensión va a ser el propio limite del amortiguador, con lo que en ese caso lo que debería hacer es colocar un amortiguador mas largo.

Ya veremos como lo hago cuando llegue a esa parte, de momento lo voy a dejar asi, a ver si poco a poco asientan mejor las gemelas con esta tensión, ya que en el manual indicaba que al colocar las ballestas, habia que comprimir estas, hasta dejar una distancia entre el eje y el chasis de x cm y yo no respete esa distancia y las deje tal y como el coche y la flecha de las ballestas pedía.

A lo mejor lo que tengo que hacer es eso, (soltar algo las gemelas y comprimir el coche contra el suelo hasta dejar las ballestas a la distancia del eje que dice el manual).
No se como lo veis (ahora que ya tengo metodo de apretar el coche contra el suelo (puntal y gato), lo puedo intentar, si dejo las ballestas a esa medida, entiendo que las cintas quedarán algo más sueltas.

Un saludo.

Personalmente he desmontado esas cintas y no pienso volver a montarlas...intentare que con unos amortiguadores de mas recorrido sea suficiente para no tener problemas.
Por otro lado el peso de la parte trasera de nuestros 88" es poco, te aseguro que el peso de las personas que os habéis subido es bastante mas que lo que pesa la caja y el resto de la parte trasera.

Cuando desmonte mi coche el techo lo quite yo solo y no pesa nada,los laterales lo mismo y si no fuera por el volumen del cajón trasero lo podría haber bajado solo ::) ;D ;D, me ayudo mi mujer. ::)
Yo haría lo que te han comentado los compañeros y soltaría esas cintas hasta que tengas el coche montado..y a partir de hay ya veremos que solución le damos, poner amortiguadores de mas recorrido o lo que sea... y si es necesario suelta también los amortiguares traseros si estos están en su extensión máxima.

Un saludo.

Esas cintas metelas cuando tengas todo el peso sobre el coche y ya miras si sin las cintas el coche esta nivelado.

Nada mas que decir!!!!!

Esta todo dicho.

Nos leemos,

Epi