En cuanto al modelo hay 2 detalles que me hacen
inclinar en que es un S2.
-El mando de los aireadores son redondos.
-El túnel de la transmisión lleva tapa de registro.
Yo tengo otro S2 del 60 y es igual en ese aspecto.
En cuanto al volante creo que también corresponde al S2

Cómo comentaba en el primer mensaje es un serie II, trampillas aireadoras van sujetas con tornillos, los mandos de apertura son ruletas redondas, tapa de registro en el túnel de transmisión, la "tapa" de los palieres hace forma de estrella, al igual que el buje (esto no consigo apreciarlo en la foto) en caso de ser diesel, debería montar el motor 2.000cc, aunque dudo que exista algún ejemplar que conserve ese motor. Año 60-62, aunque el mío es del 60 y las ventanas traseras son estrechas, por lo tanto yo me inclino por 61-62

En la documentación no especifica que motor es.
Como se sabe si es 2 o 2 1/4???

otra cosa significativa
puede ser que el techo rígido se pusiese a posteriori(78)
en la parte trasera lleva en las esquinas unos ganchos para el techo de lona , no se si lo llevaban todos.

Yo no sé cómo es el motor 2.000, nunca he visto uno, en cuanto a los ganchos en las esquineras creo que los llevan todos, al menos el mío también lo lleva y es techo duro.

Por el número de motor se puede comprobar que modelo es?
hay algún sitio donde salga la relación?
vaya galimatías.
otra cosa respecto a las varillas que van en el parabrisas
puede se que fuesen una especie de parasol del tipo que llevan los autobuses.?

otra cosa respecto a las varillas que van en el parabrisas
puede se que fuesen una especie de parasol del tipo que llevan los autobuses.?

Podria ser... pero para nada son originales.

Realmente tienes un Frankenstein. Pero es fantastico.

Saludos.

Josep

A los sabios del foro:
Como se identifica un diesel 2000cc de un 2225cc.
a ver si averiguo que he comprado.
jaja

Creo que esto es un diesel 2000, de un donante del 60 que tuve

A los sabios del foro:
Como se identifica un diesel 2000cc de un 2225cc.
a ver si averiguo que he comprado.
jaja

Lo más seguro es fijarte en el número de serie del motor. 

http://www.glencoyne.co.uk/engno.htm
http://www.lrfaq.org/Series/FAQ.S.eng.IItoIIADiff.html

Muy buenas estas 2 webs.
creo que es un 2000cc. he hablado con un experto en motores y me ha dicho 2 cosas una buena y otra mala.
Es una rareza por que casi no hay.
No hay recambios de casi nada de motor.
Tendré que chequear el motor , lo abrir e y mirare como esta.

Una pregunta es el mismo motor que el serie 1?
saludos

Yo según tengo entendido, no sé si es cierto, el motor 2.000 no era muy fiable, de ahí que prácticamente todos los SII no lo conserven, y a parte creo que la velocidad máxima del coche era de unos 60km/h, con lo cual si pretendes dar uso al coche es probable que reparar ese motor no sea la mejor opción. Yo por supuesto no me desharía de él, pero antes de meter dinero en esa reparación me plantearía otras alternativas.

Tienes razón.
Pero lo quiero para pasear , tengo otro S2 de gasolina de es un tiro.
con gps he cogido 130km/h.

Otra pregunta para los sabios.
En caso de ser un ex Guardia Civil.
Se puede pintar y adecuarlo coni si fuese de la guardia civil?
Me refiero a pegatinas , sirena etc

En la documentación no especifica que motor es.
Como se sabe si es 2 o 2 1/4???

Según el diámetro y carrera 2.286,49 cc3