mmmmm juraria que ya he contestado pero no aparece.

Yo para purgar primero, vaciaria deposito de diesel cambiaria filtro de diesel y limpiaria decantador una vez exo eso, apretaria todo el circuito y purgaria manualmente abriendo los dos tornillitos pequeños de la bomba y despues inyector a inyector.

Una vez exo eso arrancalo mira el humo si sigue saliendo adelanta y atrasa la bomba segun veas, pero con todo cerrado,

Si no consigues nada yo diria que te fallan los retenes de valvula, los cambiaste cuando hiciste el motor?

Si quieres pasar la ITV mezcla el diesel con gasolina y calienta mucho mucho el coche, ajusta el tornillo de debajo del pedal del acelerador incluso si puedes cambialo de manera que te haga tope el pedal del acelerador mucho antes, vamos que se quede casi sin acelerar

Hola,

El manual esta muy bien cuando todo es nuevo,pero cuando hay un rectificado y ajustes varios en bomba e inyectores,todo puede variar,aunque sean decimas,

Si el humo es blanco y huele a gasoil es por que la bomba esta inyectando tarde,parte del gasoil se va por el escape,arranca peor,el motor es mas perezoso y echa mucho humo,

Empieza a girar la bomba hasta que empiece ligeramente a picar bielas,luego la retrocedes un poco,girala de poco en poco y marca todos los movimientos por si tubieras que retroceder algun paso,

Para mi es mal calado de la bomba,

El mio tiene mal los retenes de valvula y despues de ajustar la bomba el humo que echa es marron-negro encuanto revoluciona el motor

Un saludo

Gracia.
Aceite no creo que sea pues no consume casi nada menos de ½ litro de cambio a cambio contando con las gotitas (ahora si son gotitas a penas tres o cuatro después de rodar 100Km) además cuando hice motor cambie retenes de válvulas, por lo que me decanto por el avance de la bomba. También inyectores.
Tal como decís el motor está perezoso, el humo es blanco y el olorcito a gasoil es inconfundible, vamos de libro.
El problema es que no puedo avanzar más la bomba, los colisos de sujeción de la bomba no tienen más recorrido.
He contado los dientes del piñón de mando por ver si podría adelantar uno, pero eso me dejaría el motor muy muy adelantado, lo deja a 5,8º en lugar de 20º que dice el manual y entonces no tendré recorrido hacia atrás en los colisos.
Si doy un diente en la distribución, IMPOSIBLE cambia todos los cruces de válvula.
¿Qué opináis de dar un diente más en el piñón de la bomba?. Si luego no dan los colisos pues lo agrando.
Bueno ya veis que estoy apurado. Necesito repararlo sin ir al bombero pues 500 leuros no puedo pagar y tendría que achatarrar a TOTO y ya le puse nombre hace mucho y hemos pasado demasiado juntos para eso.

lo que puedes hacer es con una lima redonda darle mas recorido a la corredera de la bomba
Si aun asi te humea vacia el deposito y le hechas 10 litros de aceite de girasol y pa la itv mano de santo

Si aun asi te humea vacia el deposito y le hechas 10 litros de aceite de girasol y pa la itv mano de santo

con el olor a fritanga que echa eso (por que funcionar funciona que yo lo he visto en un 200 con girasol directamente) no te dice nada la itv????

quizás humos no eches, pero lo de ser una pescadería ambulante  :laugh: :laugh: :laugh:

El otro dia a un 88 que tenia desahuciado se lo hice y ni humos ni olores raros ni na de na

Pues como última instancía lo haré pero quiero probar a adelantar un diente el piñón de mando y no consigo sacarlo, dice el manual algo de un util o herramienta espación la Nº 417040.
Alguien sabe como es ese chisme.

Hola:
Yo creo en una teoría que no sé si será correcta. Si taras los inyectores a un poquito menos de presión, creo que inyectarán antes. Las bombas viejas es probable que no den suficiente presión como cuando son nuevas. Si los inyectores están tarados a una presión demasiado alta, tal vez les cueste llegar al punto en el que las toberas se abren y por eso inyectan muy tarde. Yo llevo los míos a 130 y con la bomba casi al final de recorrido, consigo que quede bien calada, o eso creo. Me planteo ponerlos a 120 cuando no me quede más recorrido para seguir adelantando.
Saludos
Javier

lo que puedes hacer es con una lima redonda darle mas recorido a la corredera de la bomba
Si aun asi te humea vacia el deposito y le hechas 10 litros de aceite de girasol y pa la itv mano de santo

Hazme caso no te marees con el tema de los dientes ajustas un poco la corredera con la lima y ya esta

yo provaria a adelantar un diente y retrasar las correderas,

La idea de rve,es buena lo que no se es si las correderas las prodas limar tanto como necesites,

Tambien puedes ir a un desguace a por unos inyectores viejos,si la situacion mejora,deberias ir con la bomba y los inyectores reparados al bombero que te lo arreglo y pedirle una explicacion y garantia

Un saludo

Antes de tocar la bomba se saca un inyector de su alojamiento y se monta de tal manera que se vea como pulveriza el gasoil ponerse gafas, huele a inyector que pulveriza mal y gotea por lo que el gasoil chorrea dentro de la cámara con lo que humo blanco y olor a gasoil mal quemado.

Antes de tocar la bomba se saca un inyector de su alojamiento y se monta de tal manera que se vea como pulveriza el gasoil ponerse gafas, huele a inyector que pulveriza mal y gotea por lo que el gasoil chorrea dentro de la cámara con lo que humo blanco y olor a gasoil mal quemado.

Yo lo descarte por que se los han reparado,no deberia gotear siendo nuevo todo el interior,no??
Si goteara alguno de los inyectores el humo seria azulado y en ralenti el motor fallaria,se notarian pistonazos y ademas de humo azul de vez en cuando soltara alguna bocanada

Un saludo

Inyectores nuevos, pero en previsión que me hubieran dao gato por liebre ya había probado que pulvericen bien, no hay goteo.
Conseguí adelantar un diente el piñón de mando y aun que me queda a +-8º de avance en lugar de 20 que dice el manual la señal de calado de la bomba queda en el lugar correcto y deja juego para adelantarla aunque no para atrasarla así que si pico bielas tendré que volver a cambiarla el diente. Me falta la junta de la bomba con el bloque que está muy deteriorada, alguien sabe donde encontrarla vivo en Navalcarnero, también me vale un sitio que vendan papel para hacerla no sería la primera que haga, el problema es que vivo aquí hace muy poco y no se donde encontrar las cosas

En cualquier tienda de recambio del automovil o industrial deberia tener papel de juntas

Yo veo problema en que no puedas retrasarla,el problema que tenias es que estaba atrasada de mas,aun puedes limar las correderas de la bomba en vez de para adelantar para retrasar

Un saludo