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Iniciador del debate 04/01/2014 6:23 pm
Os cuento que he hecho hasta hoy porque ando a vueltas con la santa itv porque tengo q ir por tercera vez por los humos, y ya estoy un poco desesperado.A ver si esos expertos me echan una mano.
Para ir a la itv eche un bote de 3cv quitahumos a medio deposito hasta que llegue a reserva.
Luego eche otro y llene el deposito, con el me fui a la itv tras unos 20 km y tracatra , tras dejarme calentar un rato el motor hasta q el termometro del itvero marca 72 grados, en el primer aceleron 6,5 de o pacidad y en el segundo 5,2.
Tras irme caliente He metido aguan por escape y dado caña, y despues de rodar un cacho incluso por autovia, seguia saliendo un humillo blanco.
Asi que hoy en un ataque de desesperacion he dejado el coche arrancado durante 1 hora, y luego he acelerado paulatinamente hasta llegar al fondo del pedal ylo mantuve asi unos 15 o 20 segundos. O mas
RESULTADO, al principio mucho humo blanco, y de repente, una bocanada de humo negro, mas humo negro pero menos, luego parece q desaparece humo negro, y cada 3 o 4 segundo sale una ligera bocanada de h. Negro.
Repito la operacion, y ya solo salen esas ligeras bocanadas de humo negro de vez n cuando.
Al final observo q salenun poco de humo por la junta del colector de escape con el tubo de escape, aunque ahi tengo roto uno de los tres tornillos y como no me atrevo a apretar el resto, es posible q este floja.
PREGUNTA A SABIOS, segun he leido en otro post, humo blanco aceite o gasoil evaporado , humo negro exceso de gasoil.
?entonces que ha pasado?
?Me habre cargado algo?.
?.Alguna idea mas?
? Me conviene tocar la bomba ,y si es asi como?me refiero hacia a que lado, no a qur tornillos aflojar y demas.
Tenia pensado cambiar aceite y filtro q ya estan cascadillos y viejos, y de paso meter 2050 para q con un aceite mas viscoso me chupe menos si es eso ?Correcto? Creo q ademas es mejor q este lo mas alto posible dentro de las marcas?correcto?
Tambien pensaba limpiar filtro aire y dejar sin aceite { si no se nota incluso quitarlo a la entrada de la itv)
Por ultimo pensaba en acortar carrera del acelerador para que no lo puedan llevar a muchas vueltas
Llegue a comprar un aditivo de aceite para espesar, pero despues de lo leido por aqui creo q es mejor q nomlo eche?correcto?
PERDON por el testamento pero estoy bastanten quemao porque desde hace 2 años apenas ando con el landy y antes nunca me habia dado estos problemas. Asi que me estoy planteando todo, hasta lo peor para el bicho, porque con dos crios pequeños y el bicho a 60 km, no tengo tiempo para atenderlo
Y perdon por la ortografia pero esto de escribir en una tablet es una kk para mis dedazos.
04/01/2014 7:27 pm
Hola...prueva primero el filtro de aire igual no le entra suficiente oxígeno y no kema bien
El gasoil.....ya te daran mas ideas
Iniciador del debate 04/01/2014 10:43 pm
Mas datos.
Despues de circular con nocturnidad 60 km por autovia a tope ( para q no me vean la pegatina q ya es de 2013) , casi lloro por llevar por primera vez el landy a 100 en cuarta.
La verdad es que he sentido como sehacia cada vez mas agil, como con mas repris.
Bueno, al final pegue 3 acelerones a tope contranuna pared, y observo que marco un poco de negro ?es malo?
Tambien me fije que en frio sale n poco de humillo al abrir eltapon de aceite, pero no salpica nada.?es normal?
05/01/2014 1:10 am
Pues no sé mucho del tema. Si el coche está bien de compresión y no quema mucho aceite...
Lo que influye en los humos es: La carbonilla del motor. Se arregla con unos acelerones o llevarlo a una marcha "muy alegre" un rato. Puede que como mejor limpie sea en bajada, reteniendo y dejando que suba de vueltas. Ahi entra mucho aire y muy poco gas-oil.
Filtro de aire bien limpio.
Calado de la bomba correcto.
Caudal de la bomba correcto.
Y claro, que la bomba e inyectores estén bien.
05/01/2014 11:49 am
Hola chuspra,
yo probaría a limpiar bien el filtro de aire con gasolina y lo dejas secar si todavia no lo has hecho.
también le puedes echar un litro de gasolina al depósito del gasoil para limpiar inyectores.
Nunca he tenido problemas de humos, pero antes tenía la costumbre de ponerle gasoil Repsol del caro antes de ir a la itv, pero como dicen que es malo para los coches viejos ya no lo hago. Con el gasoil caro de Repsol obtenía mejores resultados en la prueba de humos que con el gasoil normal.
luego puedes atrasar 1mm la bomba inyectora, lo que ahora no recuerdo es si la tienes que girar en sentido horario o antihorario, pero si buscas en el foro seguramente lo encontrarás. Hay que aflojar los 3 tornillos de la base de la bomba y girarla. Es posible que cueste girarla, para hacer fuerza creo que puedes poner una llave inglesa para hacer fuerza en la parte superior de la bomba. Si sigue costando tendrías que aflojar los rácores de las tuberías metálicas del gasoil.
A ver si tienes suerte y lo consigues. Ánimo!
05/01/2014 6:03 pm
Saludos.
Ahi tienes un poco de todo.
Humo negro: poco aire y/o mucho gasoil
Humo blanco: o vapor(culata) o inyectora fuera de punto o inyectores que no cierran bien.
Humo azulado: falta de compresion(consumo de aceite y humo en el tapon de poner aceite al motor)
Soluciones:
- limpiar o hasta quitar el filtro de aire para pasar la itv
-revisar inyectores y puesta a punto
-asegurarse de que no hay consumo de refrigerante ni hace burbujas el bote de expansion o radiador
-circular con el motor alegre de vueltas siempre.
05/01/2014 9:46 pm
Puedes probar con aceite de girasol, lo malo es que con la temperatura ambiente de ésta época no conviene poner mucho, como mucho un 25%. No le va a hacer daño y tu mismo puedes ver los resultados.
Iniciador del debate 05/01/2014 9:53 pm
Bitxos, a que te refieres con resultados? En algun post he leido que solto kk de no se donde y atasco el filtro de gasoil.
05/01/2014 10:05 pm
Me refiero a que tu mismo verás si humea menos. Respecto a lo otro pues si el circuito de alimentación está muy sucio quizá atranque algo, ya que dicen que el aceite "limpia". Esto no se hasta que punto puede ser cierto, yo no lo he probado, pero con un porcentaje del 25% no creo que llegue a limpiar tanto como para atrancar nada. Lo que si te garantizo es que quien vaya detrás tuyo irá preguntándose dónde está la churrería.
Iniciador del debate 08/01/2014 11:00 pm
Necesito mas ayuda.
Despues de limpiarnfiltro aire, cambiar aceite y filtro, ayer me atrevi con la bomba de inyeccion.
Despues de marcar la posicion, Primero gire como un milimetro mirando desde el frente en sentido antihorario, y el resultado es que echaba mas humo blanco y de contino.
Luego gire hacia el otro lado y el resultado es que solo echa humo con al empezr a acelerar, el problem es que echa mucho humo negro. Luego tras ese primer aceleron, puedo llegar a pisar a fondo que no sale nada de humo, nia relenti.
Ahhny salvo cuando sale la humareda, luego no huele nada.
PREGUNTA, como puedo afinar esa humareda inicial porque es mucha
09/01/2014 2:05 pm
Intenta hacer los reglajes con el motor caliete,por cierto. Puede que sea mal reglaje de taques?
Iniciador del debate 09/01/2014 6:08 pm
El reglaje de taques fue lo primero que hice, antes de ir a la itv.
Un colega me habló de tarar los inyectores a un poco más de presión. ¿tiene sentido?
09/01/2014 7:19 pm
de que año es tu coche??
yo le pongo 1/4 de gasolina en el deposito antes de ir a la itv reduce mucho los humos
seguramente tengas que cambiar los retenes de valvulas
09/01/2014 9:17 pm
los inyectores se pueden tarar a mas presion, pero no sabes si la bomba sera capaz de hacerles romper a su tiempo, sino ya hablariamos de humos blancos. Yo personalemnte la llevaria a un bombero y que te la compruebe, porque puedes que la pasen mil cosas o ninguna. Puede que el avance sea excesivo por eso tira humo negro, demasiado caudal, aunque si a plena carga no sale humo negro no creo que sea ese el problema
09/01/2014 9:51 pm
Yo que tu desmontaría la bomba y la llevaría al bombero, quizá necesite un repasito. El que eche tanto humo negro al acelerar me da la impresión que podría ser falta de avance, si no se avanza cuando debe no le da tiempo a quemar bien, junto con un aumento en ese instante de caudal (está acelerando) podría ser la causa.
Humo negro=gasoil mal quemado, bien sea por falta de avance, por falta de oxigeno o por exceso de combustible, que viene a ser lo mismo que falta de oxigeno. En éste foro hay con chincheta un post de don_javier que explica a la perfección como repasar la bomba y es muy muy educativo.
La gasolina a mi personalmente no me gusta, la veo hasta peligrosa.Si es cierto que hace 30 años incluso algunos fabricantes recomendaban poner un poco para facilitar el arranque a bajas temperaturas, por ejemplo para el r9/11 renault recomendaba creo que un 10% max para temperaturas inferiores a -10ª creo. El poner gasolina para pasar la itv lo veo un parche y castigar el motor demasiado, hace que pique biela y puede engañar para calar la bomba. Para eso prefiero poner aceite de girasol, que ademas es mas barato ;D.
Yo, hablando desde el desconocimiento, llevaría la bomba al bombero, pero no al del camión rojo :laugh:
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