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27/04/2007 12:10 pm
Hola,yo tengo un problemon.........SOS SOS SOS SOS jeje
Tengo un santana 109 del 83 y me hecha un humo negro bestial,ademas de costarle mucho subir de vueltas incluso estando en punto muerto.He leido en el foro que puede ser por la bomba adelantada......pero como puedo atrasarla????soy nuevo en esto y no se si lo debo hacer con el motor en marcha e ir probando,o si hacerlo en parado y luego purgar el circuito,etc....Espero vuestras respuesta y gracias de antemano.Saludos.
27/04/2007 12:15 pm
Pues habia un post de esto no hace mucho...busca en el apartado de "Buscar". la palabra "Humo" y te saldra.
Saludos
109lrs
27/04/2007 12:20 pm
Po zí, no hace mucho yo mismo planteé esa duda, y la verdad es que con las soluciones que me dieron los sabios del foro, ahora mi coche va mucho mejor!
Es este post:
https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14215&sid=01679221edf4299acb3eb82de5f4ca26
27/04/2007 4:06 pm
LLevara la bomba CAV de toda la vida. estara fijada a motor por 3 tornillos de llave de 12 o 14. En la bomba viene grabado una flecha, a ese sentido la bomba inytecta gasoil. Si la mueves en sentido de la flecha la atrasas y si la mueves en contra de la flecha la adelantas. Vete jugando con ella y muevela poco a poco porque a un milimetro qyue la muevas se te puede ir a roma. Te tiene que humear en frio (blanco) y en caliente pues nada de nada. Algo de humo negro cuando pisas fuerte pero nada mas. Vete jugando con ella y ya nos diras. suelta tambien los 4 tubos de los inyectores porque sino no te girara bien.
27/04/2007 4:07 pm
Tambien te puede pasar que el regulador interno de la bomba que corta caudal no corte a su regimen y humee negro, pero eso ya lo tendrias que llevar al bombero
10/05/2007 5:30 pm
La bomba ¿la puedes variar con el motor en marcha?
Es cierto que si el motor arranca perfectamente en frio es que la compresión está tambien perfecta?
10/05/2007 8:53 pm
Pues hay gente que dice haberlo hecho pero piensa que tienes que aflojar los 3 tornillos de la bomba y hacer palanca con unos destornilladores robustos ( sin aboljar tubos ni nada pues te cogera aire)
Un motor cuando esta bueno de compresion y en circuito de arranque bien. Le calientas 10 o 15 segundos y deberia arrancar a la 1º.Mi land rover arranca a la 1º ( motor BOSCH) sea invierno o verano con el FEMSA esto no pasaba arrancaba despues de 15 dias 😆 😆
