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Iniciador del debate 25/12/2012 8:28 pm
Bueno os pongo un poco en antecedentes.
Tras arrancar el 109 lo primero que hice fue limpiar el circuito de refrigeracion el circuito tenia mucho barro rojizo debido al oxido interno inagino, limpie bien de forma casera con vinagre, dos ciclos de limpieza. Manguera a presion y demas relleno con agua destilada para comprobar que todo vaya bien.
El coche humea un poco blanco pero casi imperceptible cuando aceleras hecha una buena pompa de humo blanco pero solo al acelerar.
Por la varilla de aceite no sale nada, el nivel de aceite es correcto.
Por el tapon de balancines no humea nada anormal.
Manguitos del radiador no toenen nada de presion
Asi arrancado media hora, paro abro el tapon de radidor y me encuentro todo el agua negra >:(
Limpio con manguera, relleno, limpio y vuelvo a rellenar... Todo igual, sin presion, ni temperatura alta, otra media hora arrancado y de nuevo agua negra y algunas manchillas de aceite como una ligera pelicula superficial.
Que opinais.
Por cierto arrancar arranca de maravilla 10 segundos de calentador y arranca del tiron por lo que imagino que de compresion anda bien..
25/12/2012 10:29 pm
Muy buenas.
Hay dos opciones:pudiera ser que tuvieras picado alguno de los tapones de aluminio en la culata, o bien que la junta de la culata esté tocada.
Saludos
25/12/2012 10:40 pm
Hola
Yo no creo que tengas ningún problema, el agua se pone negra por los manguitos que se estarán deshaciendo, por la pila (de años).
Salu2
26/12/2012 12:03 am
Aburrete a lavar bien el circuito y despues hecha un buen anticongelante. Yo creo que si algun tapon de la culata estuviese tocado el agua se pasaria al aceite, degradandole y formando la famosa babilla blanca
26/12/2012 12:21 pm
Corregirme si me equivoco pero creo que casi siempre se pasa el aceite al agua por las diferencias de presión. Si solamente es agua negra sin aceite, lavar, poner algun limpiador especifico, lavar otra vez, poner un buen anticongelante y a correr.
26/12/2012 1:04 pm
Si tienes aceite en el circuito es que hay comunicación entre los circuitos de refrigeración y de lubrificación, o entre refrigeración y compartimento motor.
El circuito de refrigeración que llevas ¿es estanco?
Porque el de origen no lo es y no se presuriza cuando hay fugas del compartimento motor al circuito de refrigeración.
26/12/2012 1:53 pm
Nick, si levantas la tapa balancines veras que hay tapones de la culata a la vista, si ese tapon se te rompe sale agua y en la tapa balancines no hay aceite a presion sino barboteo de los balancines y demas, por lo que ese anticongelante caera por el arrastre al carter. ¿ me entiendes?, no hay exactamente presion sino al abrir el tapon negro te saldria aceite a presion
Iniciador del debate 26/12/2012 2:14 pm
Si tienes aceite en el circuito es que hay comunicación entre los circuitos de refrigeración y de lubrificación, o entre refrigeración y compartimento motor ¿A que te refieres con compartimento motor? ¿algún cilindro roto?.
El circuito de refrigeración que llevas ¿es estanco?
Porque el de origen no lo es y no se presuriza cuando hay fugas del compartimento motor al circuito de refrigeración.
En principio creo que es el original con la botellita al lado del radador, creo que es estanco por que cuando lo he limpiado con vinagre, al desprenderse los vapores de este y de la cal del agua que tenia, si que ha tenido presión y los manguitos se han puesto duros duros, hasta que he quitado el tapon... Por cierto el tapon se lo he puesto nuevo, no se si influira.
Saludos
26/12/2012 3:17 pm
Es raro, si arranca bién y no tienes consumo de agua, prueba a limpiar otra vez y cambiar manguitos ( que no se esten degradando y lo que ves es la goma desecha ) del motor y refrigerante nuevo.
Si te lo vuelve a hacer que no pase algo de aceite por la junta de culata al circuito, pero si te arrnca bién y no hecha humo blanco (vapor de agua ) sin haber consumo dr refrigerante, lo veo raro raro.
Un saludo
26/12/2012 7:35 pm
Entendido lo de los balancines pero si fuese junta culata ¿no subiría la temperatura con el motor arrancado media hora?
26/12/2012 9:41 pm
Saludos.
La temperatura subira cuando se quede sin agua. Ademas el humo blanco puede ser vapor o inyeccion mal ajustada.
Iniciador del debate 27/12/2012 7:48 pm
Bueno he comprado un limpia circuitos de wynns que utilice en el otro 109 y me pareció bueno y los manguitos los he conseguido nuevos también así que mañana lo montare y el sábado probare a ver que tal se da y que pasa...
Saludos y gracias
03/01/2013 12:46 am
ls malaga ,como te va la cosa?solucionaste el problema? a mi tambien me psasa algo parecido pero es muy poco las manchitas que tengo en el agua ,voy a limpiar el circuito cambiar los manguitos y a ver que pasa,tambien me echa humo blanco ,pero creo que parte de culpa lo tienen los inyecctores ,cuando dejo el acelerador pisado deja de echar humo blanco pero de ves en cuando ratea un poco el motor y echa un poco de humo blanco
Iniciador del debate 03/01/2013 12:55 pm
Buenas Jose, le cambie los manguitos y lo rellene con agua y lo he tenido arrncado, la costra negra parece que se ha ido casis del todo, parece ser como decia algún compañero que era de los mismos manguitos antiguos, en cuanto tenga un rato le metere el limpiador de wynns que he comprado y creo que quedara solucionado.
En cuanto al humo blanco me pasa creo que como a ti el coche hecha un poco, casi imperceptible te tienes que fijar mucho para verlo y cuando le pisas hecha una bocanada blanca pero al dar el pisotón si mantienes nada de nada, así que creo que sera de inyectores o bomba, pero eso sera el próximo capitulo.
Por lo pronto cuando solucione esto voy a desmontar la otra aleta y frente y a repasar lo que queda visible del chasis que del ácido de la batería tiene la esquina oxidada, ya aprovecho y pinto todo lo que se ve incluido mamparo que aunque no esta muy mal seguro que lo agradece luego montar, repasar frenos y embrague y a la itv así que para verano creo que lo tendré listo, no es tanto pero me han surgido diversos temas y me faltan horas del día para todo lo que tengo que hacer, así que voy tirando sabados por la mañana y algunos días a la hora de comer... >:(
Saludos