Cambiar (ahora que entro una ley nueva) de matricula extranjera a española con vehiculos como estos que no hay manera de que se adecuen al reglamento de vehiculos (posicion de luces, aristas vivas, cinturones, etc...) parece ser que se esta poniendo imposible, en cambio como historico, si cumple los requisitos de antiguedad, sigue siendo facil (segun la CCAA claro, que cataluña parece que sigue a su marcha y no hay manera).

Hombre pues partiendo de cero yo me iria por la opción de histórico porque además de ser más fácil luego tienes la ventaja de ITV menos exigente y en vez de cada 6 meses es cada x años dependiendo de la antigüedad del vehiculo.
En cuanto a la pasta supongo es es más caro hacerlo histórico pero si como dice Salvaje matricularlo normal es casi imposible pues no te queda otra.

Un saludo
Raul

Es que se comento hace un tiempo, que si el vehiculo habia existido o no en el pais de destino era complicado, si hay algun punto de la ley que no cumpla tambien (siendo un serie II por ejemplo faros) y tal... no digo imposible, pero si complicadillo.

Era este real decreto (pag 55035):

Lo mismo lo he leido yo con demasiado ojo critico.

Lo de la matrícula histórica tiene sus pros y sus contras, a favor evidentemente las ITV , en contra que siempre se oye el run run de que se va a restringir el tráfico de estos vehículos, aunque sólo es run run, y además no le puedes reazlizar ninguna modificación tengo entendido, tiene que quedar original y así debe de estar cada vez que vayas a ITV, lo digo porque yo en el mio ya llevo algunas cosas diferentes, asistida, discos, llantas.....

Lo de historico y original no es literalmente cierto. El real decreto fija que debe de estar restaurado con elementos de origen o coetaneos a su fecha de fabricacion, por ponerte un ejemplo:

Tengo un 109 y quiero ponerle una overdrive, puedo? No la montaba de fabrica, pero era accesorio de la epoca. Incumpliria la normativa de historicos? no, pese a no ser equipamiento de serie, es un accesorio de la epoca y por tanto entra dentro. Es aplicable a mas elementos, como direcciones semi-asistidas, ballestas parabolicas, etc....

Evidentemente no es lo mismo meterle un 200Tdi, porque ni es de la epoca, ni pretendes mantener el espiritu del vehiculo. Pero una over, ballestas parabolicas, direccion asistida.... cosas asi si.

t bien ir sabiendo estas cosas porque el mio es u 109 del 74 y tengo que darlo de alta y estaba dudando entre hacerlo historico o darlo de alta como normal y pasar itv cada 6 meses.alguien sabe lo que cuesta hacerlo historico y como se hace??

t bien ir sabiendo estas cosas porque el mio es u 109 del 74 y tengo que darlo de alta y estaba dudando entre hacerlo historico o darlo de alta como normal y pasar itv cada 6 meses.alguien sabe lo que cuesta hacerlo historico y como se hace??

Muy buenas.
Échale un vistazo al foro de trámites administrativos de nuestros compañeros de cacharros con ruedas  de pieldetoro --> http://www.foro.pieldetoro.net/foros/forumdisplay.php?f=35

Es un tema que ha salido muchas veces.
Saludos

t bien ir sabiendo estas cosas porque el mio es u 109 del 74 y tengo que darlo de alta y estaba dudando entre hacerlo historico o darlo de alta como normal y pasar itv cada 6 meses.alguien sabe lo que cuesta hacerlo historico y como se hace??

Te dejo yo tambien un enlace a un post de este foro con la info que pides:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=6686.0 (puede haber algo desactualizado con respecto a tasa y tal, pero el procedimiento viene a seguir siendo el mismo).

El tramite completo viene a salir en un 600 a 1000 euros (mas o menos)

Los certificados de historico, ficha tecnica reducida y exenciones a al TIV te los puede proporcionar el Club Land Rover de manera gratuita para sus socios (los socios con menos de dos años de antiguedad deben pagar la tasa de esos dos años).

Animo y a por ello!!!

gracias a los dos,aunque sigo con bastantes dudas al respecto,seguire enterandome por donde vaya pudiendo aun asi gracias de nuevo

Leyendo vuestras oponiones, creo que es mejor que intente hacerlo historico.
Gracias por la ayuda y ya os contaré como va la historia

Pero que tramas ahora?? :toothy12:

Javi que las cabezas no estan buenas  ;D pero bueno, por lo menos no es un TRAIDOR como sr."fragil" y compañia  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Sr. "fragil", je,je, que bueno

Con el volante a la derecha hay problemas de matriculación?