Perdon, me puse a escribir sin pensar ni dar explicaciones sobre el uso, gracias B1lancer......

La molykote blanca (bisulfuro de Molibdeno) la voy a usar para cojinetes, principalmente de ejes (siguiendo los consejos de jrmr) y para engrase de el overdrive ( siguiendo los consejos de un post que he leido sobre la falta de engrase en determinados puntos de este)

La grasa de silicona es para los retenes de guias de valvula, entiendo que ha de ser un compuesto que aguante al menos 200º (por la cercania de las vavulas de escape).

Salu2 Dani.

Hola:
  Yo estoy utilizando molykote BR2 PLUS es de color verdosa a 15euros el kilo soporta temperaturas
de 130º con picos de 150º.
en la tienda me comentaron que la blanca se suele utilizar para trabajos de carga o presiones
Una pregunta a los entendidos ¿es cierto esto?
                  Un saludo.

por lo general y hasta donde yo se,la grasa blanca esta fabricada para soportar altas revoluciones y poco poco esfuerzo,la grasa negra todo lo contrario,pocas revoluciones y mucho esfuerzo,pero supongo que con los adelantos que hay hoy en dia haya escepciones

El ejemplo claro y para facil recuerdo,

Para rodamientos de bolas,grasa blanca

Para rodamientos de rodillos,tanto conicos como planos y casquillos grasa negra

Para los retenes de valvulas puedes echar la grasa que quieras,solo va a servir para los primeros movimientos despues de su montaje,puesto que a las 3 o 4 vueltas de motor no quedara ni rastro de grasa

Un saludo

gracias a todos, creo que le pondré la silicona que tengo en el taller a las guias de vavula que se fundirá a las 3 ó 4 vueltas como dice chemina, respecto a la molykote tenia entendido que es un producto de muy alta calidad y que para los rodamientos de los ejes era lo mejor, no sé, ahora estoy un poco liado.

No obstante, sabe alguien donde comprar por Sevilla estos productos?

por lo general y hasta donde yo se,la grasa blanca esta fabricada para soportar altas revoluciones y poco poco esfuerzo,la grasa negra todo lo contrario,pocas revoluciones y mucho esfuerzo,pero supongo que con los adelantos que hay hoy en dia haya escepciones

El ejemplo claro y para facil recuerdo,

Para rodamientos de bolas,grasa blanca

Para rodamientos de rodillos,tanto conicos como planos y casquillos grasa negra

Para los retenes de valvulas puedes echar la grasa que quieras,solo va a servir para los primeros movimientos despues de su montaje,puesto que a las 3 o 4 vueltas de motor no quedara ni rastro de grasa

Un saludo

Creo que por una vez en la vida 🙂 voy a coincidir plenamente con la opinion de Chemina.

grasa blanca para cojinetes de bolas , negra (gris) para los de rodillos (bujes ,etc) . Para las guias da igual lo que pongas porque se mezclara con el aceite en 1 minuto . Ademas, en los diesel tampoco es tan critico los retenes de valvulas .

Ya en plan muy muy pijo , puedes poner grasa roja en las rotulas de direccion ( mania personal) , es un poco mas suave y menos friccion que la gris, pero deja la direccion un pelin mas suave.

Creo q estos enlaces os pueden ayudar....

http://www.galpenergia.com/ES/ProdutosServicos/Produtos/Lubrificantes/Catalogo/Paginas/Home.aspx?groupID=2&subGroupID=35&familyID=63&lineID=-1

Seguro q hay más páginas de este tipo...

Saludos

panzerwaguen,molikote tiene grasa de muchos tipos,blanca negra y de multiples compuestos,como casi todas las marcas,yo la que mas utilizo es la molikote negra,para mi es de lo mejor que hay,

Como dice don javier,grasa roja,entiendo que te refieres a grasa con base de cobre,no?? grasa de cobre se utiliza mucho en maquinaria de perforacion por su alta resistencia y en homocineticas aumenta bastante su vida util,eso si,recuerdo que era algo carilla,

Don javier,a ver si este año nos va a tocar la loteria a los dos.....???? Por que mira que es raro que coincidamos  ;D ;D

Un saludo

Gracias a todos de nuevo.

Ah si os toca la loteria espero que os inviteis a una cervecita gegege.

Salu2 Dani.

PANZERWAGEN,

La grasa blanca para rodamientos va de arte, como cualquier otra a día de hoy.
Como te han dicho los compañeros cualquier Molikote o cualquier grasa lítica te va a hacer el mismo papel.
Te aguantarán la carga a la que las vas a hacer funcionar de sobra mil veces.

La grasa de silicona es especialmente buena por sus propiedades. Insustituible cuando se trata de cuidar al máximo la goma en rozamiento con cualquier metal. Sobre todo para lubricar tóricas.
Aguanta temperaturas muy altas igual que la cúprica. Y es verdad que en los retenes de válvulas te aguantará no se sabe el tiempo, pero no mucho.
Tiene dos problemas:
Es muy cara y no la encuentras en el mercado.

LR series la tiene de vez en cuando en esos tubitos de plástico que has visto en mi post de rehabilitación del
series.

Gracias Jrmr, ya sabia yo que la habia visto por algún lado en el foro, por cierto enhorabuena por tus clases de mecánica quirúrjica...

Que me dices del Overdrive, esa zona de pesima lubricación, he leido no sé donde en el foro de alguien que aplicaba la blanca pero no estoy seguro, existe algún truquillo para mejorar el engrase?

Gracias y un saludo Dani.

Tengo molikote negra y blanca 1kg 1€
Solo socios del club.
Saludos a todos

Buenas ecogal,

Supongo que venga en latas de 5 kg,no??
Yo querria 5 kg de cada
Te mando mi direccion por MP y de paso me das algunos precios

Un saludo

Gracias ecogal, mi correo es cantarelldcs@yahoo.es, mandame un telefono o me das la dirección y me paso a por la grasa..

Un saludo Dani