Yo no he galvanizado, he zincado, y como dije en el post anterior.
El galvanizado da una capa muy gorda de Zinc, es decir sobre 115 micras (donde yo he mirado). y el Zincado da como 30 micras.
Si galvanizas, los agujeros se achicaran y las roscas las perderás, con lo cual yo llegando a esta conclusión, voy a Zincar (ya lo hice con la parrilla que soporta el radiador y quedo muy bien) y después, en la zona de los pies (donde dan las piedras, y salpica el barro) antigravilla fina de 3M o de Wurth, después bien imprimado con imprimación PPG de 2 componentes (epoxy), a continuación, pintura con base agua y para terminar, barniz cerámico de la misma marca.
Aquí te paso una foto con la antigravilla recién aplicada.

Aquí solamente zincado.

Aquí recién aplicado los cordones sobre las juntas.

Lo dicho.
Creo que con el Zincado + Antigravilla en las zonas criticas + Imprimación epoxy + Pintura al agua  + Laca, tiene que ser suficiente para que te canses tu del Land antes de que se oxide.

Oye, Rcrespo,te ha quedado de cine. 2 preguntas:¿Cómo lo has preparado para cincar?.
¿De qué son los cordones con que proteges las juntas?
Saludos

¿Cómo lo has preparado para cincar?.

Chorreado de arena, o decapado. Vamos, que no puede llevar pintura.

¿De qué son los cordones con que proteges las juntas?

Es sellador de poliuretano para carrocerías de 3M ref: 08694

Sentimento,

Después de un tiempo de "vacaciones" estoy haciendo acopio de fuerzas para terminar mi series.
No he galvanizado porque nadie me garantiza que deformación puede producirse ni de que magnitud.

he dado imprimación gris.
Si después de los años pésimos de servicio que ha llevado no se ha desintegrado literalmente, no creo que viva yo los suficientes como para verlo deteriorado.
Por tanto pintaré y punto. Luego antigravilla o protección que me indique mi amigo el chapista.

Tengo otro bulkhead que quizás sí galvanice con flor.
Antes de montar decidiré cual poner.

Ese es el miedo que yo tengo, que se deforme. En mi curro se mandan muchas cosas a galvanizar, pero son piezas grandes y de gran espesor. Mi jefe me dice que se va a deformar si lo galvanizo, que es chapa muy fina y con la temperatura de la cuba se va a echar a perder. Tambien me dice que con el cincado pueden quedar "zonas de sombra" a donde el cinc no llega, pero si el acido del decapado, con lo cual es peor el remedio que...

Por otra parte, los ingleses galvanizan los bulkhead, como dicen en una web: "hot dip galvanising, the bulkhead  are then dipped in the galvanising solution which is at a temperature of 530 degrees C to a thickness of 85 microns"

Además el marco del parabrisas de mi serie 3 está galvanizado y supongo que tendra el mismo espesor que el bulkhead. Esto es lo que me hace dudar.

La semana que viene me acercaré hasta la empresa de galvanizados a enseñarselo, haber que dicen ellos. Os daré novedades cuando sepa algo.

Un saludo.

una pregunta... porqué los bulkhead no están hecho en aluminio?

El mío en día que restaure de verdad mi S3 quero cambiarlo y me gustaría ponerlo en aluminio y construirlo yo mismo si no están en el mercado, pero hay algún motivo para que lo hagan en acero normal en lugar del aluminio?

Hola:
No estoy seguro, pero me parece que Morante que en su restauración galvanizó muchas piezas, se lo hizo también al bulkhead.
Saludos
Javier

Maximum, si harian todo el land rover de aluminio, no se oxidaria nada............... y nosotros nos aburririamos  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

entonces bulkhead de aluminio y chassis en acero inox!!!

😀

;D ;D ;D ;D

Leyendo sobre el tema he visto lo del tratamiento con zinc, imagino que es lo que el compi llama zincar. Parece ser una buena alternativa al galvanizado que efectivamente puede dar problemas. Os dejo una direccion, www.metallisation.com

Esta mañana he llevado el bulkhead a galvanizar. He aprovechado para llevar alguna pieza más. En principio no me han puesto ningun problema. Cuando lo recoja ya os diré como queda, si deforma o no deforma.

A1 he mirado el enlace, parece un sistema similar al metalizado (cinc proyectado), el problema que tiene, al menos eso es lo que me dijeron en donde lo hacen, es que la superficie queda muy rugosa, y el las zonas "bonitas" queda con una estetica mala.