un barniz, uff eso es seccion pintura, veremos la jefa que dice  😉

Se nos va acumulando faena. la verdad es que mate pero limpios tampoco estan mal. voy a empezar por quitar el esmalte y luego veremos

Magnífico *Kryss !!

Ya solo te falta llamarle por su nombre: "galvanizado", con V de Valencia.
Hace tiempo, por una B en vez de V nos suspendían un examen. Y hacían bien. Porque hoy ya nos vamos liando al leer "palabros" que de tanto desvirtuarse acabarán perdiendo el sentido.

Perdona por la observación.

Fantastico el trabajo que te han hecho, Morante. ¿Es galvanizado "floreado", o liso? Porque tengo entendido que si lo hacen sin plomo sale como un zincado liso de acabado bastante basto, mientras que si lo hacen con zinc-plomo sale con el acabado de las farolas de la calle: liso con dibujo.

¿Pediste algún tipo de galvanizado en concreto?

Saludos.

desde luego, vaya metedura de pata, como vi el post y lo ponia con B, y la verdad es que ni en los libros que he leido ni en mi vida ha escrito galvanizado, es más hata hace un mes para mi un galvanizado solo era un trozo de hierro, así que lo siento mucho...

madre mia, que cuidado hay que tener con lo que se dice por aqui,

Perdona si te ha molestado mi comentario Kryss, no iba con ninguna mala intención, mas bien de broma. Es que los galvanizados de Morante (made in Goñabe, Valladolid, se lo pregunté en su día) siempre me han parecido una pasada.

Espero que algún día mi SIIA tenga algo parecido...  ::) ::)

Saludos,
Pedro

no¡ que va¡ para nada me ha molestado, es más me gusta saberlo para no volver a ponerlo mal, gracias por la observación

Esta  falta de ortografia me va a costar algo, fijo.... ;D

A mi me parece que lo que dará mejor resultado es llevarlos a galvanizar, pero depende del tipo de galvanizado quedará con las aguas originales o con liso.
Yo de momento lo que he hecho es cepillar algunas piezas con un disco de puas de alambre. Lo que pasa es que seguramente he quitado algo de capa de galvanizado y puede que se oxide antes. Las piezas que tengo sueltas seguramente las llevaré a galvanizar. El problema son las que se quedan remachadas en la caja, que no las quiero quitar y no las podré llevar a galvanizar.
Este es el resultado, pero a mí no me quedaba mucha pintura en la pieza:

antes

Después. También le soldé unas escuadras para el soporte de rueda.

hay una cosita que todos hemos visto utilizar a madres y abuelas para limpiar los calderos de cobre que habia en las casas se llamaba "ALADIN" O "ALGODON MAGICO" economico y eficaz por que limpia a fondo y da como una especie de pulido muy fino en galvanizado no se como quedara puesto que no lo he provado pero en los cromados 100x100 efectividad con 3 o 4 leuros tienes la solucion 
y si lo pruevas dinos el resultado 
saludos

Me gusta la idea.... este fin de probamos, el lunes os cuento.

A ver que os parece, solo está limpio el montante del copiloto, el resto del tiempo me he estado peleando con la maldita puerta, que no encaja bian y al arrancar el motor se abre... pero eso es otra historia.

la foto

Sin Limpiar