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Iniciador del debate 13/09/2012 7:22 pm
Debido a que no tengo un sitio adecuado para trastear con mi landy (hay cosas que es complicado hacerlas en la calle) llevé a un taller a cambiar el aceite de los grupos y del motor junto con el filtro del gasoil (lo llevé despues de pasar la ITV). El caso es que después del cambio noté que perdía aceite (manchaba bastante) por los diferenciales y la caja de cambio (antes solo dejaba unas gotas al cabo de varios días). También notaba que el freno de mano ya no frenaba como antes, lo he llevado al taller y me ha dicho que pierde por los retenes y que el freno de mano está empapado (ya no pasa la ITV). Mi pregunta es ¿puede ser que al meter la valvulina haya estropeado los retenes y por eso tengo ahora esa fuga o es una cosa que tenía que suceder y ha tocado ahora (además han sido todos)? Lo digo porque tengo dudas sobre la competencia de esta taller en el manejo de los landys ya que después de cambiar el filtro de gasoil me entraba aire en el sistema y tenia que estar purgando la bomba para arrancar y antes no lo hacía. No me inspira mucha confianza porque otras cosas le he explicado como tenía que hacer (sé muy poco de mecánica sólo lo que he aprendido de leeros). Para terminar este ladrillo ¿alguien conoce un taller en Vitoria que sepan trabajar los Landys?
Gracias por leerme y espero vuestras opiniones
13/09/2012 7:30 pm
Buenas, mira lo de los retenes por lo que dices, puede ser que tuvieras poca valvulina ya en los grupos y la poca que perdía era los salpicones que les llegaba, si ahora le han metido toda la que le cabe puede que al estar mal pues ya la pierda de forma mas escandalosa. En la caja pues pasa lo mismo si ha salido por el trasero pues es lógico que te haya estropeado las zapatas del freno de mano y haya quedado caput.
En cuanto a talleres por esa zona a ver si alguien de por ahí te puede orientar.
Saludos
13/09/2012 7:51 pm
Para la ITV, quitas el contacto para que no encienda la luz del freno y pisas con el pie.
Yo cuando ahorre voy a montar un Xbrake y me dejo de demontar limpiar y todas las leches.
Los retenes, pffff.....
Matavacas te podrá asesorar sobre algún taller competente en Gasteiz.
Agur!!!
14/09/2012 11:00 am
Hola compañero, si tu notas diferencia entre antes y después, la clave está en el taller.
Es posible que te hayan puesto unos líquidos menos densos de los especificos para estos coches y a menor densidad...más fugas.
Iniciador del debate 14/09/2012 1:22 pm
Yo tambien pensaba eso pero el mecánico me aseguró que me puso sae 90.
14/09/2012 10:48 pm
Poniendo aceite no se tocan los retenes para nada. Se saca el tapón (que no está para nada en contacto con retén alguno), se llena, y se cierra el tapón. Yo me decando más bien por lo que te decían antes, que tenías poco aceite y que ahora, al llevar el nivel bien, te tira más.
En el suelo de mi garage hay aceite para un transatlántico. Cuestión de ir mirando nivel.