Nadie sabe nada? increible...

Hola, en cuanto a referencias no puedo ayudarte...

pero vayamos al tema de montaje-desmontaje: Supongo que por lo que explicas, lo que quieres es comprar unicamente el disco, pinza y pastilla. Pues bien, no creo que baste con solo eso para hacer la conversion.

(Rectifico, si que se puede, pero es mas facil cambiar todo el kit).

Yo al mio le cambie el eje entero porque el viejo estaba hecho una mierda, pero la mayoria de la gente le pone el "kit" entero, solo es quitar 6 tornillos,cambiar lo viejo por lo nuevo y apretar otra vez los 6 tornillos.

este es el kit al que me refiero( no tengo nada que ver con el anunciante) :

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/frenos-de-disco-girling-47858625.htm

Un saludo!

Buenas jmsecanell, yo tengo uno como el tuyo y la verdad es que no tengo ni idea puesto que cuando lo compre tena todo el kit de frenos nuevo. Del tema de referencias, quien puede ayuarte sera jjle que suele estar por l foro, o puedes llamar a estanfi, puesto que ellos tienen todo el repuesto. Ya nos cientas

Buenas,

no necesito reconvertir nada...sólo saber las referencias del disco, la pastilla y como desmontarlo...que creo ya sé por donde va el tema...sólo eso...

Seguiré buscando...

Merci!

JMª

En cuanto a referencias no puedo ayudarte....

Pero entiendo, que tu tienes discos y quieres renovarlos, tienes que soltar la pinza, que se quita soltando los tornillos de la pinza, superior e inferior, por la parte posterior de la pinza, que tendrán, además una grupilla de seguridad.
Tienes que hacer un poco de palanca, para que el pistón de la pinza ceda, un poco, y deje holgura las pastillas, para extraer la pinza, sobre todo, si el disco presenta escalón. al igual que para montarlo tendrás que embutir con un gato carpintero  o similar el pistón. para dejar espacio para el grosor de las nuevas pastillas.

Retirada la pinza se cuelga con un alambre o similar para que el latiguillo no sufra, y ya tienes el disco libre, que dependiendo el oxido acumulado, te costará más o menos retirarlo.(el martillo, es un gran aliado, je,je,je...).

Ojo que algunos discos llevan un pequeño tornillo para sujetarlos al buje.

Espero que te sirva.

Que poca paciencia tiene algunos. Aquí todos nos intentamos ayudar. Aquí nadie se intenta aprovechar de nadie

Bueno, aun estoy investigando...

Mis discos tienen éste estado :

creo que están un poco mal...espero opiniones...

Hay que ir por partes pero no acabo de encontrar parte de informaciones...

Un croquis ampliado :

tenemos el conjunto rueda AVM (una variante..no es igual al de las fotos) :

Montado parcialmente es así :

Luego tenemos :

Y luego se supone que accedes al disco...

PD : las fotos no son mias..en ese caso lleva tambor...estoy recopilando información porque tampoco encuentro un manual mecánico del SIIIa en concreto...del SIII sin problemas

Saludos,

Josep M

Buenos días, lo primero que tienes que hacer después de soltar la pinza, es desmontar el buje. Para ello si tienes liberador también lo tienes que desmontar, pues el liberador tapa la tuerca grande que sujeta el buje y rodamiento al eje de la mangueta. La tuerca y contratuerca del buje son de las grandes de 50. Una vez el buje fuera tienes que soltar los tornillos (creo que Allen de 8) que sujetan el disco al buje y sale el disco hacia atrás. Cuidado dónde pegas con el martillo porque se pueden mellar y doblar los discos.. En cuanto a referencias, tienes que saber si son Girling o Béndix.

Referencias originales Santana:
Discos Girling para pinza de dos pistones, (278,5mm), 173214, pastillas 194820.

Discos Béndix para pinza de un pistón, (261,5mm), 193222, pastillas 194406.

Yo he cambiado los discos y pastillas equivalentes a los Girling. Discos Brembo ref. nº 08.7223.10 y pastillas Delphi ref. nº LP378.

Los de tipo Bendix no sé en las marcas actuales cuáles pueden sus referencias. En especialistas de recambios te podrán ayudar.