Yo llevo la Ribas y es mucho mas fácil soltar los 4 tornillos de "la chepa" para montar/desmontar. No hace falta adaptar nada, la barra queda justo pero no llega a rozar.

Saludos

Con las superdirectas de Santana si que hay que hacer algo a la barra del freno de mano. Cuando me agencié la que tengo no me dí cuenta de coger la barra del land rover donante y me tocó limar un poco los agujeros para los tornillos del soporte de la barra que la sujetan al chasis de mi Land Rover para que pudiera subir unos milimetros y no pegara la barra en la superdirecta. Aún así, para motarla o desmontarla conviene quitar primero la barra del freno de mano.

Un saludo
Raul

Con el overdrive Santana no podrás poner el freno de mano a no ser que modifiques la barra superior.
En el despiece creo recordar que había una barra opcional para poner con los overdrive, con una curvatura hacia arriba que permitía la colocación del over.

Un solución casera es soldar un par de barras paralelas y luego recortar el hueco necesario para que entre el overdrive.
Aquí en la foto te muestro lo que he hecho yo.

Aún no sé que overdrive es. Imaginaba que las santana estorbaria el freno de mano. Porque si es la que traen de fábrica y la peña se compra tambien el freno de mano cuando va al desguace será por eso.

Gracias.

Pues ya ves que la de la imagen es la Santana, y no puedes poner el freno como no hagas alguna ñapa similar a la que ves en la foto.
Ni siquiera cambiando agujeros para los soportes...

Al final es una fairey, me agencié tambien el freno de mano. Por el precio que me salía me daba igual que fuera Fairey o Santana. Y por lo visto hay unas cuantas páginas que venden repuesto para las Fairey. Caro, pero lo hay. Con está overdrive no es necesario sustituir o modificar el freno de mano. Le he podido dejar el freno de mano que tenía yo que me gustaba más. Es recto, y el que traía el coche que tenía esta overdrive era curbado hacia arriba.

Saludos y gracias.

Pues me parece que todos los que habeis modificado la barra ha sido en un 88", verdad? 😮
A mi me ha pasado una anécdota con un 88", no se por que pero no hay la misma altura libre entre la caja de cambios y la barra del freno de mano que en mi 109 especial 5p, a lo mejor en un 109 comercial 3p es igual que el 88", no lo se.
Por lo visto al tener que dejar el chasis mas bajo para tener el suelo de las plazas traseras el soporte de la varilla no esta en la misma posición.
Fotos de mi barra de freno con una over santana.

El chasis no es igual en la forma, otra cosa que cambia es que en el 109 especial 5p el agujero por donde deberia de salir la toma de fuerza hacia atras, no esta como en el 88", en el 88" el agujero esta situado justo detras de donde se monta la toma de fuerza o la over, en mi 109" esta al lado contrario, es por donde sale el cardan trasero.