Tremendo...!!!! Qué maravilla.
Gracias por las fotografías.
Saludos

No había podido ver la fotitos hasta ahora,pero me han dejado "planchao".Está para museo.El sueño de todos nosotros.En mi opinión un serie ll es la madre de todos los Landys.....
Gracias por mostrarlo ¡Sientete orgulloso!,no es para menos

¡Enhorabuena, qué envidia!

Un saludo.

Migue

Gracias a todos por vuestros comentarios  🙂

La verdad es que mas que orgulloso estoy encantado. 8 años y hay que ver lo rápido que han pasado. Ahora a disfrutarlo durante 40 más, jejeje
Me gustaría que esto diera ánimos a los que estas trabajando en devolver a la vida vuestros Landys. Lo importante es llegar y bien, no lo que se tarde en el camino.

Pero lo mejor es que mis 4 hijos se pelean por heredarlo...  ;D ;D ;D ;D

Hola Red 110 y todos, primero felicitarte por tan buena restauracion
Te queria preguntar si el motor de gasolina lo has comprado en Inglaterra..?
Si en las parabolicas has montado los clasicos silenblocs o los de naylon..?
La instalacion electrica es comprada o hecho por ti..? Si es comprada me puedes decir donde..?
Resulta wue estoy restaurando un Serie II 88 del 61 motor gasolina tres apoyos como el motor no tiene el anclaje para el soporte bomba direccion le voy a instalar una bomba electrica.
Le voy a poner frenos de disco delante con servo.
Y como culminacion lo voy a pintar con "gresmere green" como el HUE166.
En fin ya ves voy haciendo.
Gracias y saludos

Hola nafende, el motor es un Turner gas-flowed para gasolina sin plomo  http://turner-engineering.co.uk   con un kit para Weber doble cuerpo. Es un 3 apoyos, pero si tuviera que comprarlo ahora sería un 2.5. Quizá lo cambie en un futuro, debe andar aún más que el mío, y no perderá aceite por ese retén. Aunque no sonaría tan bien.

Las parabólicas son Rocky Mountain con silents de poliuretano, pero ahora compraría unas Heystee, mucho mejores y no mucho más caras.

La instalación eléctrica (wiring harness) es de Autosparks, https://www.autosparks.co.uk   forrada de tela, supergenial.

Los discos delanteros en un coche que corre lo que un gasolina de estos son muy recomendables. Yo acabo de quitar el servo, porque aunque ayuda da un tacto algo esponjoso, y en un coche con una configuración tan ligera como el mío no me hace ninguna falta.

No sabía que el HUE de la Dunsfold Collection era de ese color, pensé que era un DBG (Deep bronze green). Me encanta, de hecho es la inspiración de mi Landy.
Ya nos lo enseñarás!  🙂 🙂 🙂

Enhorabuena! Un ejemplo a seguir

Gracias FPais, paisano ??
El Landy ha estado un par de veces viendo el mar en Cedeira...
De hecho esta empadronado alli

Me corrige el maestro Raul con toda la razon, el coche al que yo me receria antes es el UAA 392 y no el HUE, que es el mitico S1 pastel green... ??

Me encanta, es una preciosidad. Y el coloooor....tela de bonito.

Un saludo y enhorabuena.

Jajajaja!!!
Algo tienes tu que ver en eso, Manu....  😉 🙂 🙂

Hola Red y todos, ante todo agradecido por tu contestacion y datos.
Resulta que ha llegado la hora de montar las parabolicas con Polybush pero me encuentro que las traseras el diametro es de 30/32 mm y en las delanteras es de 35/39. Como es posible pues no existe Polibush de diametro 35/39...?
Sabes el motivo...?
Como lo soluciono..?
Espero tu conocimientos y hablamos.
Un saludo

Ni idea, siento no poder ayudarte, los polybushes venian a juego con las ballestas, amortiguadores y latiguillos... ?

Cada vez que veo tu coche Pedro, te cojo mas manía, y reconozco que es envidia pero envidia de la gorda. Lo tuyo es como intentar mejorar a Blanca Suarez y conseguirlo. Para mi y te lo digo amigo mío desde el máximo cariño, tienes el "Land Rover", los demás e incluyo el mío son amagos de intentar hacer las cosas bien.

Un abrazo Pedro y vigílalo, no vaya a ser que aparezca por aquí por sorpresa, ya sabes que por sorpresa pasan muchas cosas.

Jorge.

Jajajaja!!!
Gracias Jorge ???
Todavia te tengo apartado ese badge. Cuando me digas 😉

Un abrazo amigo ?