pues nada xavi ya sabes..lo que toca 1º...una buena karcher y una buena rasqueta...que por hay dentro debe de haber un chasis.....jajaja, es coña ,animo que te queda un buen "tute",ya veras que resultado obtendras y ya de paso conoces un poco mas a tu landi, salu22

Juanillo, ¿sabes de lo que hablas verdad? JIJIJIJI

ese motor es un 5 apoyos , y  ...................el interior tiene rasqueta para rato ..............seguro que cuando acabes pesa la mitad  ;D ;D ;D ;D

un saludo desde galicia

por cierto...............veo mal o  es que tiene calefaccion para los asientos traseros??  😮 😮 😮 😮 😮 😮
en la penultima foto  parece el ventilador de la calefaccion

otro saludo desde galicia  😉

por cierto...............veo mal o  es que tiene calefaccion para los asientos traseros??  😮 😮 😮 😮 😮 😮
en la penultima foto  parece el ventilador de la calefaccion

Como te fijas  😀 😀
Ese extra supongo que era super lujo o lujo maximo  😀 😀 😀

Animo con esa restauración

En efecto Lupus el coche tiene calefaccion delante y detras,debia ser "full equipe" jajaja                                          un saludo a todos

Por cierto ¿algun consejo para tratar el chasis por dentro? en algun post lei que se le podia dar con una pistola de petrolear una mezcla de aceite y gasolina,o le doy cera de cavidades.                                                            saludos

Mucha suerte con la restauracion y gracias por compartir las fotos.
Saludos
Jonay

Animo con la restauracion

yo trataria el interior del chasis con cera de cavidades, pero primero vas a tener que limpiarlo por dentro por que debe de estar como por fuera.

¿Limpiarlo por dentro???
¿eso como se hace?
Yo pense que hechando espuma de esa aislante, no entra humedad y no se oxida

Ni se te ocurra hacer eso de la espuma, esa espuma cuando se expande crea microburbujas de aire que lo unico que hacen a la larga es oxidar el chasis y acumular agua, lo ideal seria que abrieses los dos largueros del chasis por las puntas con una radial y despues con agua y una manguera a presion o mejor una maquina a presion de 250 bares (menos presion no hace nada) lavas el chasis por dentro, si el chasis no tiene un orificio en la parte inferior trasera hazselo para que pueda salir el agua y la porqueria, despues que tengas todo bien limpio pones las tapas en su sitio y sueldas para cerrar, hechas la cera para cavidades por los orificios que tiene el chasis y con la misma despues que seque puedes sellar los orificios con tapones de plastico y silicona, los tapones los encuentras en cualquier sitio que te vendan material para carroceros, mañana te pongo una foto de los tapones para que te hagas una idea.

Ok Joe , espero esas fotos de los tapones ,  gracias a todos  😉                                                                                     

y sacar la instalación electrica por fuera del chasis y en vez de tapones de esos tapar los agujeros con chapa soldada?