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24/11/2013 11:19 pm
Buenas noches compañeros,el tema es que encontré una fisura al lado del tornillo de la gemela delantera,se lo lleve a un amigo para que lo sodara,pues resulta que lo sube al elevador y por el otro lado seeencuentra una fisura alrededor del hojal de la gemela y continuaba en la mitad del hojal hacia delante y hacia atrás del chasis.le comento que lo suelde y el me aconseja que lo suelde pero que le ponga una chapa por ambos lados y la suelde,que me aconsejais?mil gracias 😉
Topic starter
26/11/2013 9:50 am
Buenos días,nadie que me aconseje que es mejor?
26/11/2013 11:22 am
Cuelga una/s foto/s y cualquiera de lso gurús que hay aquí te podrá aconsejar. Yo no sé de chasis.
Pero para un diagnóstico en condiciones un médico tiene que ver al paciente. Como no es posible ver el chasis en su sitio, una foto ayudará mucho.
Hay secciones de chasis sueltas para reparación a la venta en inglaterra y en Estanfi. Pero habría que ver
qué parte es
cómo es la fisura
cuán grande es
para decidir si, dónde, y cómo atacarla
Un saludo
26/11/2013 11:37 am
Si verlo, si te diría una cosa. Las soldaduras de un chasis las debe de realizar alguien que sepa soldar muy bien. Me refiero a que una cosa es un coche con carriocería autoportante, por ejemplo un mini clásico, que tenga un podrido de óxido en una aleta, y le sueldes en casa un parche con una mig. Eso, más o menos lo hace cualquiera que haya practicado un poco.
Pero un chasis de viga como el del landrover, es una pieza estructural, y todo el coche depende de él. Además que la chapa de las vigas es mucho más gorda, tal vez 3mm, mientras que una carrocería normal de acero será de 1mm. No es lo mismo soldar una cosa que otra.
Si estuvieses en Madrid, te recomendaría que lo llevases a soldaduras carmona, y tendrás garantía de que hacen un buen trabajo. En pueblos o ciudades pequeñas, buscaría un taller de aperos de agricultura. En esos talleres están muy acostumbrados a soldar todo tipo de remolques, aperos. Sin duda sabrán soldar el chasis de tu coche, y poner los refuerzos que consideren oportunos.
26/11/2013 11:47 am
Lo suyo es ver una foto de la fisura.
El mio también tenía una fisura a la altura del soporte de la ballesta delantera derecha. Debajo de la bateria mas menos, le soldamos una chapa encima de refuerzo y hasta hoy. Limpié la zona bien, lo pinté en negro y ningún problema en las tropecientas ITVs que he pasado desde entonces.
26/11/2013 12:20 pm
Lo suyo es ver una foto de la fisura.
El mio también tenía una fisura a la altura del soporte de la ballesta delantera derecha. Debajo de la bateria mas menos, le soldamos una chapa encima de refuerzo y hasta hoy. Limpié la zona bien, lo pinté en negro y ningún problema en las tropecientas ITVs que he pasado desde entonces.
Buenas la chapa la soldaste en los laterales o en la parte alta y baja??
Saludos.
26/11/2013 12:27 pm
La chapa va soldada en un lateral, donde llevaba la fisura.
Si tengo un rato esta tarde le hago una foto.
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26/11/2013 1:33 pm
Gracias por las respuestas,no puedo hacer foto,el coche esta en el taller de un amigo lejos de casa,según mi amigo lo va a soldar un chaval que sabe lo que hace,no suelda con electrodos,creo que es TIC,no estoy seguro .pero al final voy a dejar el refuerzo,por si las moscas 😉
26/11/2013 8:59 pm
Seran fisuras estilo a estas. Yo las he soldado con electrodo y despues un poco de pintura antioxido y antigrabilla y que dure otros 48 años. Pienso que el land rover los proximos años de vida no tendra la vida que tuvo hasta este verano, que fue cuando le compre ;D ;D
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27/11/2013 12:16 am
Saludos.
Siempre sera mejor una soldadura que un roto, y si se pone un refuerzo, mejor aun. En la ITV no creo que pongan pegas a nadie por llevar una reparacion hecha y espero que lo hagan por llevar un roto, y mas si es en un chasis o pieza importante
