Ya te lo confirmará algún experto, pero según me ha dicho un amigo sí que se debe notar bastante...

Otra cosa, que el filtro sea tan grande es bueno o malo? o da igual??

Este es el aparato...:

Hola Morante.
Yo le he puesto al mio (SerieIII) un filtro de cartucho de un 2500 turbo.
Como es mucho más largo que el que llevaba, tuvimos que cortar el soporte. De esa forma queda sitio suficiente para ponerlo de pie. La toma de aire la saqué por la aleta derecha para conectarla al snorkel. Si no quiere ponerle snorkel puedes poner en la aleta una rejilla como la que llevan los LR modernos. Igual no hace falta que tome el aire desde fuera del vano del motor, pero eso te lo dirán mejor los expertos.
Te pongo una foto.
Por cierto, debo ser el único que aún no te ha felicitado por tu trabajo ni dado las gracias por compartirlo con nosotros. Pues eso: Felicidades y Gracias.

De nada hombre, para eso estamos!!
No había caido en lo de la rejilla lateral, de los Defender por ejemplo, buena idea!
El lunes mismo estoy en el desguace a por ella...
Oye, qué tal el cambio de un filtro a otro? Se notó mucho??

Saludos.

A mayor tamaño del filtro,mejor, mas superficie para que pase el aire aunque se ensucie un poco y siempre es mejor que coja aire fresco, por algo en los turbo se pone un intercooler, que no es otra cosa que un radiador para enfriar el aire ya comprimido.

Y el filtro de papel aporta mucho al motor? yo creo que el de aceite filtra mas y es facil de mantener, yo lo limpio con spray limpia frenos.
Tengo curiosidad por que morante pruebe la diferencia y nos cuente...

Saludos.

A mayor tamaño del filtro,mejor, mas superficie para que pase el aire aunque se ensucie un poco y siempre es mejor que coja aire fresco, por algo en los turbo se pone un intercooler, que no es otra cosa que un radiador para enfriar el aire ya comprimido.

Entonces lo mejor es que ponga la entrada de aire fuera del coche, al exterior de la aleta, por ejemplo, no?

Y el filtro de papel aporta mucho al motor? yo creo que el de aceite filtra mas y es facil de mantener, yo lo limpio con spray limpia frenos.
Tengo curiosidad por que morante pruebe la diferencia y nos cuente...

Voy a intentar dejarlo montado este fin de semana, ya os contaré el resultado.

Siempre es mejor que el aire que entra en los cilindros sea lo mas frio posible, la razon es que el aire frio ocupa menos volumen y el llenado de los cilindros es mejor, yo monte uno de renault 21 en un serie III A y la verdad es que no note mucho cambio, pero yo lo puse para poder montar un snorkel, lo mejor es la comodidad de cambiar el cartucho y a correr, pero lo cierto es que como el filtro decantador de aceite no hay nada pues es lo mas seguro para el motor.

Salud

De nada hombre, para eso estamos!!
No había caido en lo de la rejilla lateral, de los Defender por ejemplo, buena idea!
El lunes mismo estoy en el desguace a por ella...
Oye, qué tal el cambio de un filtro a otro? Se notó mucho??

Lo cambié para poder conectarlo al snorkel. Con el de aceite veía muy complicado conectar la toma de aire.
La verdad es que no he notado ninguna diferencia en el comportamiento del motor. Supongo que tirará menos humo por el escape. Lo que si que me gusta es el ruido que hace el snorkel cuando succiona aire. (Llevo el coche sin el techo y se oye muy bien)

  Hola Morante ante todo y primero felicitarte por tu restauracion ,resultado final y rapidez,te comento yo tambien restaure mi ligero entero completamente solo que yo le dedique mas de 5 meses y una de las modificaciones que tenia claro que haria era la de cambiar el filtro de aceite por uno de papel ,me animo a escribirte porque casualmente yo tambien he puesto uno de un patrolo 6 cilindros enorme y la verdad es que encontre un buen lugar para ponerlo te mando una foto para que veas donde esta colocado cuenta que aproveche los soportes originales de del patrolo

como ves en la foto la admision esta orientada hacia la aleta protegida de barro y polvo pero respirando aire fresco lejos del motor luego claro una mangera desde el filtro hasta el colector de admision se venden en ferreterias estab concretamente era para un pegaso,si necesitas alguna cosa o prefieres verlo al natural podemos quedar no andamos muy lejos uno de otro,y el resultado pues no se que decirte siempre he conducido con ese filtro asi que no se,saludos.

Tengo dos dudas sobre vuestras respuestas:
Santanavara, por qué dices que es mejor el de baño de aceite?
JuanS, dices que tira menos humo, por qué?

Esta tarde me ha dado tiempo a ponerlo, aunque todavía no lo he fijado definitivamente, y me falta la entrada de aire por la aleta, pero bueno, para probarlo vale, de hecho lo he probado y no he notado mucha diferencia, quizá ha variado un poco el sonido del motor, pero nada más..

Muchas gracias Ángel, la idea de colocarlo ahí es buenísima, pero yo tengo en ese sitio la calefacción... ando muy justo de sitio en el vano del motor y el filtro es enorme, yo lo he puesto en el otro lado, he tenido que recortar un pelo la aleta, pero no ha quedado muy mal.

Unas fotos:

Leí en un post que esa era una de las ventajas del filtro de papel. Imagino que se colará por la admisión algo de aceite junto con el aire.
De todas formas no me hagas mucho caso porque como te digo hablo de oídas.
El sitio dónde lo ha puesto Ángel yo lo reservo para instalar una segunda batería.
Saludos.