Imagino que el filtro si esta es por algo, así que deberías mantenerlo, prueba con los compañeros del foro que se dedican a la venta de piezas probablemente tengan o te lo puedan conseguir, si no es probable que algún distribuidor de estanfi lo tenga.

Saludos

busca en anglorecambios.es  o en paddockspares.com.
Los ingleses suelen ser mucho mas firnidos de recambios, o sea que los tienen todos todos, yh si no los tienen te lo consiguen en 2 dias.

mira en el manual en numero de referencia de este filtro. En al web de legionlandrover hay también un manual de taller especifico de la dirección asistida que creo pueda servirte.

Cualquier recambista que trabaje con Estanfi, te lo puede proporcionar.

Alguna tienda on-line? Estoy en Portugal...

Paddock tiene el filtro? Necesito de otras piezas de ellos 🙂

mandale una foto del filtro y dile de lo que necesitas. Es posible que las piezas del defender encajen

Si no sabes inglés usa translate.google.com, elimina todas la forma de decir española o portuguesa, frase muy que muy cortas de 10 palabras como mucho y te van entender perfectamente.

saludos
MaX

mandale una foto del filtro y dile de lo que necesitas. Es posible que las piezas del defender encajen

Si no sabes inglés usa translate.google.com, elimina todas la forma de decir española o portuguesa, frase muy que muy cortas de 10 palabras como mucho y te van entender perfectamente.

saludos
MaX

No tengo el filtro... solo el numero de pieza del catalogo (193832) y no la encuentro en Paddock o LRSeries. Lo del Defender vale en el lugar del original Santana?

Con el inglés no tengo problema. 😉

mejor pregunta a jjle aquí en el foro. mandale un correo o llamale.

jeje... cuando descubráis el precio del filtro en estanfi, si es que quedan, vais a alucinar... no digo más.
Podéis usar uno de gasóleo de motocultores, pero no recuerdo cual era.

Creo recordar que sobre 25€ me costo a mi.
Aunque no es antiguo stock con lo cual entiendo que tendrán.

No hay pieza inglesa adaptable.
El filtro de Santana era específico. Estanfi adaptó uno con dos suplementos de goma. Es el que tengo montado en el "Ferrari". Lo han refabricado. No es exactamente el mismo pero encaja. El de origen lo hacía Bendix en España (Bendibérica, que creo ya ni existe)

El del RAnge carburadores es demasiado alto. Los demás, simplemente no encajan. Y los del 200 y 300 Tdi y Ranges V8 efi es un filtro de plástico que va dentro del depósito.

Con lo cual no tienes más posibilidades que:
1.- Buscar algún recambista que tenga recambio antiguo santana
2.- Si no llama a LAnd Sur en Sevilla (donde compré 2 filtros en el lejano 1996 , en la Calle Luis Montoto, 29 aprovechando una visita a la ciudad) y pídeles la referencia 193832
http://www.landsur.es/
No es que tenga comisión ni nada, es el único recambista que conozco en el Sur
3.- Llama a Estanfi y que te digan con quién trabajan en Portugal y quién te lo puede suministrar. Tel. (+34) 902 125 025 ó (+34) 93 579 90 30
4.- Ni se te ocurra llevar la dirección sin filtro, a menos que quieras cargarte bomba y caja. La menor partícula de mierda casca el sistema.

5.- OTra opción, si te entra la prisa, es pasar por el primer desguace y comprar el depósito de dirección asistida de un Defe, Range o Disco 200 ó 300 Tdi y lo adaptas entero. El filtro es de plástico, lavable y de por vida, aunque nunca filtrará tan bien como uno de papel...

Aunque mi humilde opinión, es manté el Santanita 100% SAntana...
Saludos y suerte

me acordaré de esto antes de comprar una dirección asistida de santana 🙁

...alguien tiene una foto completa de una dirección asistida de land rover?
Supongo que Santana montó inicialmente las iguales a la inglesa, verdad?

en los principios santana montaba direccion semiasistida , nada tenia que ver con lo ingles

el problema entonces es este..... claramente según mi opinión..... Santana ya no existe y estanfi es caro como el oro.

Que podemos hacer nosotros que necesitamos recambios?
Simple: Convertir poco a poco según las exigencias, nuestros santana en land rover  😀

Ya lo se que son land rover, pero santana, izo cambios a veces importantes, como los motores a 6 cilindros, o en este caso la dirección asistida santana.

Yo creo que lo mejor y sobretodo más barato que podemos hacer entonces, es protegernos el trasero y cuando hace falta, le ponemos piezas land rover.
En mi caso, el día que quiera poner la dirección asistida, a menos de encontrar una de santana a un precio  que no pueda resistirme, pondré una inglesa, así que dentro de 10 años si neceitaré un recambio, por ejemplo el pistón de doble efecto o una bomba nueva, simplemente busco el número de referenza y en alguna parte del mundo la voy a encontrar sin problemas.
De hecho tengo entendido que nuestro amigos de sur america, ya lo están haciendo desde años.

Ya se que es como traiccionar a Santana, pero la vida continua y lo mejor que podemos hacer es acordarnos de ella en su máximo esplendor.

a mi me hecho para atras la itv por una perdida de aceite en la botella hidraulica de direccion del 109 super,pregunte en estanfi y la friolera de 800 leurazos y le dije que pati,hable con jj,luna y me ofrecio una mas fuerte y desmontable por 300 e , al final con la ayuda de un amigo tornero la reparamos y salio sobre unos 50 eurillos ,quedo de lujo,estanfi es caro de cojonessss,un saludo