El anuncio está bien, ese es un serie IIA especial y los faros que lleva en la calandra son más pequeños y de largo alcance. Ese puede ser del año 70 ó 71.

Exacto, como dice jjle eso es un serie II-A especial, sacado justo antes de la introducción de la serie III. El rojo mío era idéntico a ese cuando lo compré.
Conociendo lo que pasaba en santana, al obligarlos a poner los faros en las aletas seguramente tendrían stock de calandras perforadas. ¿Cómo darles salida? pues poniendo faros de largo alcance combinados con los de las aletas...
Por si sirve de algo, el mío está matriculado en junio del ´71.

    El de la foto lleva el capó redondeado, yo creía que era a partir del IIIA cuando salió, o habia IIA que lo llevaban??

El capot redondeado salió precisamente con los Serie 2-A Especiales. Aunque en Inglaterra siempre hubo ese tipo de capot en los Station Wagon.
Yo tuve uno de 1972 que llevaba los faros sólo en las aletas pero la calandra del radiador tenía los agujeros de los faros tapados de fábrica. Curiosamente llevaba el interruptor para encender los faros, aunque estos no estuvieron nunca.

Un saludo
Raul

    Ah vale, eso no lo sabía. Como el Serie III lleva el liso creía que el redondeado era posterior.

Los Serie 3 normales o industriales llevaban el capot liso pero todos los Especiales, desde la Serie 2-A, lo llavaban redondeado.
Los últimos Ligeros incluso llevaron el redondeado con hendidura para la rueda de repuesto, el que en Inglaterra llamaban "Luxe Bonnet"

Un saludo
Raul

Muchas gracias por las aclaraciones, ahora solo me queda buscar los faros.

Saludos.

si encuentra los cerqui llos avisame yo tambien los necesito 😉

Encontrar los faros de origen en buen estado es complicado o casi imposible. Dependiendo el resultado que querais os tocará adaptar algunos modernos, con el consiguiente "miedo" en la itv.
Yo le moté los 4 faros al 109 y puse unos universales que no quedan del todo mal porque ajustan perfectamente en el hueco. Eso si, no son homologables y en cada itv me toca desmontarlos y ponerle la rejilla plástica:

Buenas JordiLR pensaba en montarle los universales, hombre y se que cada ITV es un mundo pero es un coche que los trae de origen y si se estropean y no hay originales debe pasar con el repuesto que haya disponible, al menos pienso que eso debería ser lo más lógico, aunque ya sabemos que el sentido comun es el menos comun de los sentidos.

Por cierto muy bonito tu 109.

Saludos

El problema estará en encontrarlos de la medida, que sean homologados en Europa y ademñas que no desentonen en el series. A mi me fuñe imposible encontrar unos que cumplieran esas tres cosas, o eran muy "nuevos" de plástico o demasiado cromados, o no eran la medida exacta o, como los que llevo, no tienen contraseña de homologacién (con lo cual, aunque el coche los llevara no puedes montarlos).

Saludos

Puedes encontrarlos en GB, con el exterior perfectamente de época (Lucas LU 51780) y el interior que tú quieras (British focus, Sealed bean o Halógenos H4).

Eso sí, el cerquillo de aluminio no lo encontraras allí, los LRovers lo llevaban cromado.

Saludos,
Pedro