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19/08/2008 9:19 am
Hola a todos,
Tengo un LR III 109 special diesel del 78 desde hace unos 5 meses y el otro día le falló el embrague. Hay que pisar el embrague un par de veces y al final entra la marcha, así consegui volver de enmedio del campo donde me dejó tirado.
He estado mirando algunos manuales que he encontrado por ahí pero no consigo encontrar la avería. Debe ser algo del circuito hidráulico, no?? A ver si alguno figura me sugiere por donde trastear. Gracias!! Saludos.
19/08/2008 1:04 pm
Hola:
Lo primero que debes hacer es mirar el nivel del líquido del embrague. A lo mejor ha perdido y por eso te cuesta tanto meter las marchas.
Si el coche tiene servofreno, el depósito es uno blanco con la tapa negra que está situado al lado del de freno (uno alargado con la tapa roja). Si no tiene líquido suficiente, tendrás que rellenarlo (es el mismo que el de frenos) y tal vez purgar el circuito.
Un saludo.
Yagolo.
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19/08/2008 7:24 pm
Gracias Yagolo,
como se purga el circuito?? ??? ???
19/08/2008 8:49 pm
para purgar el circuito, si te tiras al suelo y te metes debajo tu land veras el emvolvente del embrague pues justo debajo los pedales esta el bombin del embrague, atornillado al emvolvente y veras un purgador. ese purgador actua de la misma forma que el que llevan los bombines d elos frenos. Yo cuando purgo dejo que caiga por su peso el liquido. Te pongo una foto para que te orinetes
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21/08/2008 9:40 am
Gracias Rusbel, el finde me lio y el lunes os cuento. Espero que sea eso, si no vamos apañados.
Saludos.!!
Topic starter
13/10/2008 10:28 am
Pues nada, no ha habido manera de hacerlo andar....
Os cuento un poco los síntomas a ver qué se os ocurre:
Al pisar el pedal se notaba como que no empujaba bien el líquido, teniendo que pisar varias veces para poder meter una marcha, pero sin la posibilidad de desembraguar despacio, con lo que el coche salía disparado.
Como no tengo ni idea de mecánica, pues no he conseguido saber cómo narices se purga el circuito. Al pisar el pedal del embrague, he visto que el líquido vuelve hacia el depósito, con lo que intuyo que del cilindro maestro no funciona bien o que la linea hasta el escalvo está obstruída con aire o con algo.
Digo yo que el cilindro maestro tiene que permitir la entrada de liquído desde el depósito, pero impedir que vuelva hacia éste, cuando pisas el embrague, enviando la presión hacia el cilindro esclavo en el embrague, no?? Es así?? En ese caso el ciclindro maestro está roto.
Bueno, pues he desmontado el pedal del embrague y el cilindro maetro y lo voy a cambiar ya que estoy.
Una vez montado, cómo se rellena otra vez todo el líquido del circuíto y se purga bien para que no quede nada de aire.??? Supongo que por propia gravedad el líquido llegará al cilindro maestro, pero habrá que ir bombeando con el pedal del embrague para que lo envíe por la linea hasta el siguiente cilindro, no??
Luego en el cilindro esclavo desmonté una especie de válvula que intuyo que sería para dejar salir el aire, pero al pisar el embrague no salía nada de líquido por allí abajo, porque intuyo que lo que está roto es el cilindro maestro....
Estoy bien encaminado o no tengo ni idea de lo que estoy haciendo??
Gracias!!! Saludos!
13/10/2008 4:33 pm
JOOODOOOOOOO!!! ;D ;D Entre esclavos y maestros me has hecho un lio. A ver... yo tambien tuve problemas, el caso es que el liquido de freno que utiliza el embrague quema las gomas de los cilindros y esto las obstruye. Yo haria esto: 1º soltar el cilindro del embrague, sacalo, suelta los racores y mira si esta sucio. si lo ves gastado compra otro, y te olvidas de problemas.
2º pisa el pedal de embrague con fuerza, a ver si el liquido sale rapido, sino estara entaponado, seguramente en el manguito.
3º si has cambiado el cilindro del pedal, bien, sino limpia ese tambien.
4º montalo todo, y echa liquido de freno, suelta el purgador del cilindro del embrague y espera a que salga el liquido, (pisa el pedal para ayudar si quieres, pero suave, y asegurate de que el deposito de liquido no se vacia).
Cuando salga el liquido uniformemente lo atas y ya esta. 🙂
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13/10/2008 4:44 pm
Gracias ibanland, el cilindro maestro, el de arriba, al lado del depósito del líquido, ya lo he desmontado entero, pòndré uno nuevo, porque no es tanta pasta. El tema es que no estoy seguro de que sea eso....
O sea que para rellenar de nuevo de líquido, símplemente conectar todas las tuberías y rellenar el depósito, pisando el embrague para que bombee líquido hasta el cilindro de abajo, y luego cierro la válvula del cilindro de abajo...
No hay que purgar por más sitios?? luego el embrague se rellena solo con el cilindro de abajo??
Ya os iré contando, pero por lo menos un par de semanas hasta que vuelva a meterle mano...
13/10/2008 4:49 pm
si, si , es asi de simple, llenas de arriba y sueltas de abajo, asta que salga de abajo. Atas, y haces la prueba, yo lo hice asi. 🙂
Topic starter
17/11/2008 6:20 pm
Problema solucionado. Al final hemos puesto un cilindro nuevo, el de arriba, y soltando el tornillo de purgado hasta que se ha llenado todo el circuito y el pedal ha ido cogiendo fuerza.
Me he quedado con ganas de desmontar el otro cilindro y cambiarlo, pero no ha habido tiempo.
Por cierto, vaya tela desmontar la aleta izquierda!!! Madre mía para sacar cualquier tontería del motor, la que hay que liar....
Gracias a los que aportaron algo.
Saludos.
