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01/12/2008 10:50 pm
Holaaa amigos!
Me han ofrecido un juego de ballestas parabólicas nuevo para mi 2500DC y me piden por montarlas una barbaridad, siete horas a 30 euros la hora...... ¿es muy difícil montarlas uno mismo? ¿alguien lo ha hecho? Supongo que con un par de gatos hidráulicos y otro par de amables foreros convenientemente alimentados ;D todo se puede hacer no?
Gracias!!
Saludos
02/12/2008 12:23 am
Irbit, si a mi me pillase cerca, te echaba una mano a cambio de que me alimentases.
Me parece un atraco ese presupuesto.
02/12/2008 12:42 am
Hola, Irbit, .... como dice Kike, yo tambien te ayudaria y en un rato lo hacemos entre los tres.....Kike, si bajas a Sevilla, pasate por Castellón y me recoges ;D ;D ;D ;D
Bromas a parte, con paciencia y un poco de ayuda las puedes cambiar tú mismo. Pero busca buena herramienta y sobre todo asegura bien el coche ya que te has de meter debajo a aflojarlarlas y se te puede caer encima en un mal mobimiento.
Un saludo, te paso por privado mi mobil y si tienes alguna duda me llamas.
02/12/2008 9:40 am
Cambiar ballestas no es complicado. Extremando las medidas de seguridad y procurando que queden correctamente encajadas en las pletinas no es complicado, sólo un poco laborioso.
Lo verdaderamente laborioso es quitar los silentblocks del chasis. Despues de 15-20 años se quedan literalmente pegados y se resisten mucho a ser movidos. No es obligatorio cambiarlos, pero ya metidos en faena es más que conveniente.
Recuerdo que hace unos tres años O teunico y Nestor, socios de este club, pusieron en esta misma página un reportaje con fotos de cómo hacerlo. En este mismo reportaje se ve cómo aprovecharon para montarle silentblocks de poliuretano, que son muucho más fáciles de montar y desmontar.
02/12/2008 9:57 am
Yo cambié hace unos días las gemelas de mi 88", que viene a ser algo menos de la mitad del trabajo que tú te propones hacer, y te aseguro que no fue nada complicado. Agénciate un par de borriquetas, gato hidráulico, y si puedes, compresor y pistola neumática, sino vas a acabar hasta los carcañales de aflojar/apretar tornillos.
Por lo demás... cervecita fresca y buena música cerca, por favor.
Topic starter
03/12/2008 10:59 am
Muchas gracias chicos!
Mi gran duda es el orden. ¿se hace con el coche elevado o se cambian una por una con el coche en el suelo y levantando sólo una pata ... He oido de todo y no encuentro ningún tutorial en la red ???
Slaudos!!
03/12/2008 11:24 am
Chasis trasero suspendido sobre borriquetas y gatos para el eje. Trabajando en cada eje con las dos "ruedas" en el aire es mucho más comodo y sencillo.
Si levantas solo una pata va todo forzado para colocar la ballesta en su sitio.
Si no recuerdo mal 2 borriquetas para el chasis y 2 gatos para el eje. si tienes un 3er gato para subir y empujar la ballesta hacia su sitio es ideal.
