Hola,

supongo que cada caso será diferente, porque viendo la sección correspondiente del manual de reformas de vehículos encontramos esto:

por lo que la clave está en si el enganche tiene el certificado conforme cumple la directiva 94/20/CE o no, que por cierto es a nivel europeo. Si no tiene el certificado entonces toca proyecto, pero eso no quiere decir que teniendo el certificado nos ahorremos el proyecto.

un saludo

Pues ya me he informado, el enganche para los series se sigue vendiendo nuevo.
Largo o corto dependiendo si el land rover lleva la rueda en la puerta o no.
Los venden a 200 euros, solo con un inconveniente.
En asturias, como tenemos la itv mas pijotera de todo españa, no los homologan, pero el fabricante dice que la comunidad de castilla y leon hasta ahora los homologan en la ficha sin problema.
En el taller que he preguntado, hace un mes que pusieron uno, lo llevaron a pasar itv a villablino (leon) y sin problema alguno.
Luego una vez que ya está puesto en ficha tecnica puedes pasar la itv donde quieras.
Os pongo esto aqui tal cual me lo acaban de decir en el taller.
La marca del fabricante del gancho en LOBATO estan en oviedo.

Hola, os explico lo que me han dado de Enganches Aragón.

Enganche con placa                          295,65 dto 30%

Instalación eléctrica con enchufe          7.99  Dto 50%

Informe técnico                                    150

Portes                                                  12.90

Montaje en taller 1/2 hora mas o menos con la instalación eléctrica.

Mas IVA

Ale y no le demos mas vueltas, todo esto con la nueva ley

Los vehículo matriculados antes del 95.

Bueno entonces la cosa por hay anda, si por lo menos en vuestra comunidad autónoma en la itv lo pasan, esque la de Asturias (itvasa) es de traca.
Bueno entonces queda claro q gancho al series se puede poner, sin proyectos ni ostias, se puede poner como a cualquier otro coche a día de hoy

pues yo me pregunto una cosa.... lo que hay que homologar es la placa que se pone en el travesaño, o el enganche que se atornilla a la placa, o ambas cosas??

Y eso suponiendo que sea en un vehículo con permiso de circulación normal, porque si es un coche histórico qué pasaría??

Porque yo en mi caso, si consigo ahorrar lo daré de alta directamente como histórico, no lo rehabilitaré como coche normal, para dejarme de historias de itv, humos y todo eso.  En ese caso, vehículo histórico, tengo que hacer la catalogación con la placa y bola? porque algo había oido de que hay que aprovechar las catalogaciones para poner todos esos accesorios de época, ya que luego no es posible añadir nada más.

Es deseable presentarse con todos los achiperres y que se quede todo reflejado en la ficha si

Pero la cuestión es si podré meterlo en la catalogación aunque no tenga ningún tipo de homologación.....

Si, deberias, hemos incluido un monton (y solo tenían datos y marcajes los montados con posterioridad)

  Menudo follón.

  Yo no encuentro un enganche homologado para un lad rover santana  modelo 88-diesel

Es un serie III, corto; he llamado a Aragon y Urbendi, no lo tienen. No lo veo en Lobato, ....

  ¿Me podeis decir cuál es el que tiene uno homologado que no tenga que hacer informe de perito?? Gracias.,-

llama a enganches moreno remondo y pregunta por mario seguro que ellos lo tendrian homologado llevan muchisimos años fabricando enganches morenoremondo.com/

una pregunta...

Un range clasic tiene que tener en su homologacion de tipo un enganche homologado por land rover con su referencia ( del catalogo de equipamiento opcional).... si vas a un conce a por el ( clavada ) te tendría que servir, solo necesitarías el certificado de montaje.

¿no?

Supongo que es más fácil. La verdad no he preguntado en el concesionario.

Compré en un desguace un enganche de un discovery que está homogado por Land Rover para Discovery y Range. Escribí a la central de Land Rover solicitando documentación, ya que es el original que ellos venden. Y ni flores, que me fuera a un laboratorio para homologar....Como no lo vendan ellos, no quieren saber nada.

Tampoco me he empeñado mucho. No lo llevo montado actualmente.

Feder es mas fácil que eso, si esta  incluido en la homologacion de tipo con una referencia rtc xxxx y tu tienes ese enganche con su placa y referencia solo necesitas un certificado de montaje LR no tiene nada que aportar ni nadie tiene que homologar nada, tya esta homologado previamente.

Exactamente, en la ficha reducida que los ingenieros de la itv pueden consultar les aparecen las homologaciones genéricas de tipo que hizo la marca (suelen ser: enganche de remolque, protectores de faros y pilotos, estribos), asi que solo te haría falta un certificados de montaje de una taller y ya esta.... a apuntar en ficha.

Menudo lío; me he paseado por diversas paginas de enganches y en ninguna aparece uno para lan rover santana.

Me dice el mecanico (tampoco se ha aclarado mucho) que ha hablado con ¿? y: 400€ de un informe tecnico (no se si del fabricante o de la itv), 260€ + iva del enganche y, lógicamente su mano de obra.

Realmente el gasto (excesivo) "no me preocupa mucho {peor para Montoro pues es un gasto fiscalmente deducible}"  pero tampoco me aclaro quién hace el informe, todo ello por la antiguedad del coche.

¿No hay forma de evitar el informe? ¿No hay enganches homologados con la directiva 94/20CE? ¿Acaso es la homologación del coche?

  Qué lío, gracias por escucharme.

El problema es que los vas a encontrar para land rover series 3 con documentación y marcaje de la directiva ( evitas informe ) pero no para Santana....que en España son marcas distintas... es el mismo coche si pero no  😛 ::)