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29/03/2007 8:45 pm
Podria conseguir 1 LT85 para un 4 cilindros y una LT85 para un 6 de un 3500 dl que precio rondan por el mercado nuestro
30/03/2007 1:38 pm
La verdad es que no lo sé, pero en Inglaterra cobran una pasta por ellas, y lo mismo en Francia. Las montan en los Defes, Ranges y Discos v8 de competición por ser las únicas que aguantan
30/03/2007 2:13 pm
Yo he pagado 300 euros por una de cada de esas para reparar (eje balaguer, bomba de engrase...) completas con transfer y todo
Una la compré de desguace (4 cil) y la otra de un socio del club. (6 cil)
DEsde luego si las vendiese, pediria mas pasta por ellas, y una vez reparadas, ni te cuento... Solo la campana de embrague de la LT del 6 cilindros me costo 400 euros de hace 5-6 años, y ya no hay nuevas...
30/03/2007 3:46 pm
Quique Salavert
(Ensefar):
Ya que veo que estas muy al tanto de las cajas LT85 tengo que hacerte unas preguntas, si no te molesta:
¿La campana de embrague del 6 cilindros encaja bien en un motor 21/4 (diesel)de 4 cilindros?
Es que ando atras de una caja de esas proveniente de un motor de Sntena de 6 cil.
pero lo que me interesa es la caja. Solo se consiguen por aqui provenientes de los 6 cilindros, y de casualidad.
Está el motor y caja completo con su embrague, pero solo me interesa la caja y la campana con el embrague del santana, para mi serie III
Si podes alcararme este asunto te lo agradesco, ya que se complica comprar sin tener el datiti justo sobre el tema
Saludos
Mi dirección de correo es:
hedesoto@gmail.com
Enrique de Soto
Montevideo Uruguay.
30/03/2007 7:00 pm
¡Que cosas tiene la vida!
Yo que he puesto una LT85 en mi LR 109 Súper (sacada de un 88) y me dice mi mecánico de confianza que es un trozo de hierro y que siempre fué muy ruidosa (doy fé, hace tres veces mas ruido que la Rover 4C) y que es mejor la de 4 marchas, resulta que está muy valorada....
Saludos.
