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14/07/2015 11:44 am
Si el landy tira aceite por el retén del cigüeñal, y no te quieres complicar ni manchar el suelo ni nada, la mejor solución es esta ;D:
Solución artesanal 100% ;D, y lo mejor de todo es que la ITV ni mu jajaja
Iesus de donde has sacado la madeja de pelacos esos... parecen de culo de topillo jajajajajja
Un gran ejemplo de como agudiza el ingenio tener un Landy clasico, que chorrea?... pues Evax al canto.
Copio la idea con tu permiso :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
14/07/2015 1:06 pm
Si el landy tira aceite por el retén del cigüeñal, y no te quieres complicar ni manchar el suelo ni nada, la mejor solución es esta ;D:
Solución artesanal 100% ;D, y lo mejor de todo es que la ITV ni mu jajaja
jajajjaa muy buen aporte. Al final es mucho mas económico que un salvacarter
14/07/2015 2:08 pm
Coño... No se me había ocurrido usar el cenicero para eso!!! :P:P:P:P
Nos leemos
Epi
15/07/2015 12:07 am
Se le debió ocurrir al mecánico de turno, por supuesto de pueblo y con el ingenio agudo de narices ;D. Será rústico, y poco ortodoxo, pero funciona bastante bien jejeje. Lo acabo de limpiar, al terminar se colocan unas esponjas nuevas y listo ;D. Es genial :hello2: y por supuesto que lo podéis copiar, es más, os animo a ello encarecidamente jajaja
15/07/2015 2:21 pm
Si el landy tira aceite por el retén del cigüeñal, y no te quieres complicar ni manchar el suelo ni nada, la mejor solución es esta ;D:
Solución artesanal 100% ;D, y lo mejor de todo es que la ITV ni mu jajaja
Buenísimo sistema artesanal......
15/07/2015 2:31 pm
Si al final decides cambiar el retén te puedes ahorrar bastante mano de obra sacando tú mismo todo el suelo y la base de los asientos y dejando la caja de cambios a la vista. Y en grúa hasta el taller.
Eso si no te atreves o no tienes herramientas o sitio para cambiarlo tú mismo, claro. Que manuales de cómo hacerlo hay de sobra.
15/07/2015 3:01 pm
A mi con el aceite 15w 50 semisintetico me perdia aceite por el reten y fue cambiar a 20w 50 mineral y adios perdidas... a ver si vas a llevar un aceite demasiado fino y en verano se licua de más.
EDITO: el mio es un 3 apoyos del 70.
Iniciador del debate 16/07/2015 7:42 pm
Pues la caja negra habrá que empezar a fabricarla, pero antes tengo que probar lo de cambiar a otro tipo de aceite. Llevo un 10w40.
Feder, respecto a los manuales/tutoriales de como cambiar el retén trasero del cigüeñal, si puedes poner algún enlace te lo agradezco.
Gracias a todos por los aportes/comentarios
16/07/2015 8:40 pm
Pues la caja negra habrá que empezar a fabricarla, pero antes tengo que probar lo de cambiar a otro tipo de aceite. Llevo un 10w40.
Feder, respecto a los manuales/tutoriales de como cambiar el retén trasero del cigüeñal, si puedes poner algún enlace te lo agradezco.
Gracias a todos por los aportes/comentarios
Pues si llevas ese aceite y pierde ahora con el "caloret" yo creo que con un 20w50 lo arreglas casi seguro.
16/07/2015 11:50 pm
si badeas no te olvides el tapon puesto, ya sabes un Land rover no pierde aceite, deja huella
Iniciador del debate 17/07/2015 3:06 pm
Pues si llevas ese aceite y pierde ahora con el "caloret" yo creo que con un 20w50 lo arreglas casi seguro.
No será demasiado espeso y dificultará el arranque en frío.?
17/07/2015 3:34 pm
Con esta temperatura?????????????
NO 😉
Iniciador del debate 17/07/2015 4:01 pm
Perdón, pero no me he explicado bien Nika
Arranque en frío, en invierno, no será peor con un 20w50?
17/07/2015 4:15 pm
En invierno dependiendo de la temperatura si...pero vamos, temperaturas muy bajas tienen que hacer ....mejor que te digan los del Norte....
18/07/2015 1:46 pm
Perdón, pero no me he explicado bien Nika
Arranque en frío, en invierno, no será peor con un 20w50?
Si no me equivoco es el aceite recomendado por Santana en la epoca.