Hace unos meses vi una doblada que iban a tirar en Auto Pla Vic, pero supongo que hará días que estará en la chatarra.
Ahora que pesa menos verás que anda bastante más. . en mi caso era como de la noche al día.

Ahora... a disfrutarlo!

Suricata, de qué post hablas?
Cuándo nos vemos y hacemos una caravana de cabrios?

Si las fechas me van bien, me apunto. Recomiendo la tarde/noche, que es cuando es más agradable. Saludos.

En un desguace cerca de benaguacil (valencia) hay un pick-up con puerta buen estado, es un serie IV creo, si te vale y te interesa te busco el tlf.

Saludos.

Por si acaso no encuentras ninguna, ya que las trampillas de pick-up suelen estar todas machacadas de golpear contra la bola de remolque, John Craddock las tiene anunciadas nuevas a unos 150 Eur más VAT más portes.

Hoy he ido al cementerio de elefantes, me he agenciado un porton trasero de un 109, la brisagra es casi identica a mi 2500DC, a excepcionque la superior en el 109 es en 3 tramos y en mi 2500DC es solo de 2 tramos, la bisagra inferior es identica en ambos casos.

LA he llevado al cirujano, y espero que opere rapido con el disco de corte......, extraeremos la cerradira que es del tipo de resbalon y realizaremos el cierre con un pasador y palanteeeeeeee!!!!!!

Mis sensaciones en los ultimos 200km cabriolizados, camina más, es MUCHO mas agradable y soy la sensacion alla ande vaya.

El post para cabriolizar es

Para descapotar:
1.- afloja los embellecedores negros a cada lado del parabrisas (2 tornillos cada 1) para desconectar así las luces del techo y el tubo del agua del limpìa trasero.
2.- saca los tornillos de los parasoles, los parasoles y la moldura de plástico. OJO que es frágil. Dóblala por el lado más cercano al retrovisor. Verás unos 6 tornillo variables entre 12 y 13 -depende del día que tenían cuando lo montaron - aflójalos.

3.- Afloja los cintus de seguridad.
4.- Saca asientos traseros (si no no te cabe la mano)
5.- Afloja tornillos en el centro de la caja de carga.
6.- Afloja los 4 últimos tornillos que sujetan el techo (uno en cada esquina).
7.- Y ahora, entre 4, dos delante y dos detrás, a sacar el techo (sácalo con la puerta trasera cerrada)

PEEROOO la puerta trasera es de una pieza y no desmontable en el marco superrior. Para nota deberías poner o una de pickup o una de Serie III. Mejor la de Serie III (ojo que tenga el soporte de rueda de repuesto como el tuyo -es decir que sea un 88 super o 109 super o cualquiera posterior al 81-83) pero habrá que hacer agujeros nuevos para la cerradura pues el mecanismo es totalmente distinto. o si no poner la de pickup y cerrarla como bien puedas.

Ah (y te lo digo porque yo lo hice y me arrepentí). El parabrisas NI TOCARLO. Yo puse uno de Serie II adaptado para descapotarlo, y luego las pasé p***s para colocar y alinear el de origen al volver a poner el techo. No lo hagas.

Ningún problema para las 7,50,, sólo que perderás aceleración y reprís al alargar desarrollos bastante. y los Mossos ni se enteran, pero los de las ITV sí.
Unas llantas de Defe con las 7,50 entran perfectamente y sin hacer nada.

Espero que este ladrillo te sea útil

A disfrutarlo!

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Saludos
Roberto
Santana 2.500 Gasolina Corto "el Ferrari"

Suricata, el tema de la rueda de repuesto tiene otra solución; meterla sobre el capó con el adaptador del ligero (de venta en Manté Hnos de mataró, y seguramente en Estanfi). El esqueleto para poner la lona, vale el del ligero, y de cualquier otro series, lo único es que la parte de la lona que debe sujetarse sobre el parabrisas, es demasiado larga. Aquí interviene la pericia con las tijeras y la aguja e hilo. Por lo demás, tal y como dices, una gozada. y en la ITV no dijeron ni pío. Y eso que el portón trasero me lo hice de madera.

Que lo disfrutes

Ah, por cierto, un arco de seguridad, no sé si hace mucho, pero sirve para que los mossos no te presten demasiada atención.
David

Operacion porton trasero quasi finalizada...........pues resulta que el porton que me agencié en el chatarrero es de esos que se desmontan en 2 piezas!!!!!!! es decir que la inferior y la superior estan unidas por dos tornillos pasantes!!!!!!! menuda vigueria , no he tenido que usar la amoladora.......

Ayer ya la dejé instalada, ahora solo me falta modificar o eliminar el sistema de cierre que es distinto al que tengo yo, por ahora el cierre es un cabito y un pulpo........

Me parece que le voy a poner dos escuadritas en inox y un candado muy virguero de toda la vida.

Joder que bonito queda!!!!!!

Tengo que hacerme un pseudo arco de suguridad para basicamente colocar los cinturones de seguridad delanteros, creo que lo hará de tubo diametro 60mm , que os parece?????? , en mi taller del despacho tengo un estupendo tubo de inox de 75mm pero me parece excesivo.

Seguiré informando.........y no es una amenaza

Suricata, si quieres que saquemos a pasear los secadores de pelo más brutos del mundo, este domingo, a las 9 de la mañana, frente al ambulatorio del Masnou, 1 aníbal, 1 suzuki viejo, 1 frontera, mi santana, y tú si quieres venir. vamos en plan tranquilo, despacio, a disfrutar un rato, y a comer a casa.
Si no vienes, publica unas fotoooossss

puse un par de fotos en la galeria del club..... lo de este domingo ....como q no......mañana miercoles empiezo vacaciones y me largo a Formentera a enseñar el culo como cada año!!!!!!!!!!!

Jod..!!! Lo llevas impecable. Al lado del tuyo, el mío parece la fregoneta der tío Curro.
¿Tienes solucionado el tema capota?
Yo llevo una de un ligero militar, y me dió algo de guerra para sujetarla en el parabrisas. Pero el otro día se me ocurrió aprovechar un cachito del techo original para hacerle los anclajes. si me queda presentable ya te diré cómo lo hice.
Que te lo pases bien de vacaciones.

Esta tal y como me lo dieron, a excepcion de la techumbre q se la quite yo, y el porton trasero q lo cogi la semana pasada del desguace.....

No tengo lona, tengo que pensar en algo

Si no podéis coger el arquillado del Defe militar y cortale un cacho del tubo de la caja de carga, para que quede con 88 pulgadas. Y el soporte del parabrisas os vale, pues el Defe y el Santanita comparten parabrisas. Cualquier especialista inglés los tiene
www.keithgott.o.uk
www.witham-sv.com

y por ese precio os pillais una lona de Serie III y hacéis un poco de costura en la parte delantera y... job done!

En mi caso fue adaptar un parabrisas y arquillado de Serie III, y lona de Serie III, aparte de los soportes laterales de la lona que van en la caja de carga, justo debajo del refuerzo de acero -que hubo que hacerlos a medida- y los soportes de los cabos de la parte trasera. Lo peor fue adaptar el parabrisas y centrarlo todo. Una pesadilla, vamos. Por eso recomiendo tirar de arquillado posterior de Serie III y delantero de Defe o si no total de Defe acortando la parte trasera. Además podéis hacer un soporte en la barra que va justo detrás del conductor para soldar ahí una tuerca donde atornillar el cinturón de seguridad,reforzado todo ello con otra barra a 45º y que vaya anclada al refuerzo de acero de la carrocería.

Sé que una imagen vale más que mil palabras. Cuando vaya por casa hago unas fotos del soporte y las cuelgo en la galería

Suerte!