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felicidades Via te va a quedar un Super Santana , por cierto lo de ponerle suspension por muelles ¿es un invento de Rafa ? ¿o existe un KIT para hacerlo?
felicidades Via te va a quedar un Super Santana , por cierto lo de ponerle suspension por muelles ¿es un invento de Rafa ? ¿o existe un KIT para hacerlo?
Hola te respondo yo es un deseo de Vicente que haremos realidad
Hola FBARROSO. Gracias por tu mensaje. Si Rafa es capaz lo que pretendo es que un Santana supere a un Defender. Para mi los muelles son importantes, esperemos que queden bien. Espero que ahora RVE se dedique de lleno a mi Land Rover y pronto pueda colgar alguna foto o algun video. Saludos. VIA.
Aunque ya no se si voy a seguir adelante con la transformación de mi Santana, me gustaría que alguien me dijese si me compensa más comprarme directamente un defender y prepararlo. En cualquier caso quizas recupere el Santana como estaba antes y lo ponga en venta. Tenía mucha ilusión en tener este coche pero tanto retraso en meterle mano me la está quitando. VIA
yo que quieres que te diga, un santana es un santana , esta claro que el defender tiene unas mejoras bestiales frente a nuestros cacharros , pero el saborcillo de los santana......
suerte en lo que decidas
saludos
Muchas gracias por tu opinión. Hoy casi seguro que tomo una decisión. Saludos. VIA
Bueno. Tras mi visita ayer a Villena parece que el Santana seguirá adelante. Espero que RVE ponga fotos pronto. Saludos. VIA
Bueno. Tras mi visita ayer a Villena parece que el Santana seguirá adelante. Espero que RVE ponga fotos pronto. Saludos. VIA
Oleeee!!!!
El otro dia vi el coche (que ya de por si como estaba antes me encantaba) y me estubo comentando Rafa la transformacion que planeabais y se me hacia la boca agua, seria una pena que ese proyecto se quedara en el intento.
Desde las manos de los socios del club llegariamos mas allá de donde osó llegar santana... montar muelles en un series!!! jajajajaja (si hasta con el anibal volvieron a a usar el esquema de ballestas)
Eso sera un series capaz de, si no de mojarle la oreja, al menos si de enseñarle modales a un defender ::)
Rafa, en lo que te pueda ayudar (menos mancharme de grasa jejejeje) ya sabes... dame un silbidito. 😉
Por cierto VIA, preguntabas por ahi para ponerle otros asientos.... yo le dejaria los de discovery que llevabas
Gracias por vuestro interes. Espero que cuando todo se acabe haya pocos Defender que puedan dejar atras a este Santana. Ya se que estoy en buenas manos. Un abrazo. VIA
El otro dia me dijeron que realmente no existe la llamada "serie IV" de Land Rover. Hasta ahora creía que el Santana 2.5 DC y DL eran esa serie. Si alguien conoce la respuesta agradecería que me la hiciese saber. Gracias. VIA
Pues si pero no, es decir, oficialmente no se llaman serie IV, pero es que para entnederse es casi mas comodo.
Hola VIA,
¿Has calculado qué longitud tendrá el cardan trasero? Por lo que leo buscas ante todo aptitudes TT. Para eso tienes que montar el motor tan atrás como te sea posible. En un 88 eso significa tener un cardan trasero enano. Además, los muelles flexan más que las ballestas, y con un cardan trasero tan cortito éste te tomará unos ángulos bastante importantes. La doble cruceta no es una solución, solamente un alivio. Pero es que además quieres montar muelles +4", eso es un poco más de 10 cm, así que el cardan trasero probablemente trabajará torcido casi siempre, con lo que esto implica de desgaste y eventuales vibraciones.
Creo que tendrías que sacar unas medidas muy bien tomadas antes de meterte el tajo y calcularlo todo bien, que total es una pequeña pérdida de tiempo de un par de horas máximo. Me interesa mucho saber qué fórmula has adoptado finalmente.
Por último, no esperes que por llevar muelles vayas cómodo como en un Range. Mejorará mucho la comodidad respecto las ballestas, eso seguro, pero con una batalla de solamente 88 pulgadas no se puede ir cómodo como con una batalla de 100.
Saludos, y por favor, te agradecería muchísimo que me mantuvieses informado de qué soluciones tomas.







