buuuuaaa!!! me quito el sombrero, eres un artista si señor.

Si el aluminio se golpea mucho, se pone duro y quebradizo. Por eso se le aplica un soplete para que se vuelva maleable de nuevo. Si el bollo es pequeño, o los típicos picos, con tres golpes de martillo se pone bien, eso no es suficiente para que el aluminio se ponga duro. Otra cosa es cuando se tiene una aleta o puerta llena de grandes bollos o golpes.

PD: pintarás el Teicar de Pastel Green a juego con el cazorla?

Gracias por los ánimos, la verdad es que paciencia no falta. El problema fué pasar el punto donde decidir hacerle algo mas que un lavado de cara sabiendo que pasaría mucho tiempo antes de volver a conducirlo, luego las cosas ya van saliendo poco a poco.

COmo comenta The Land Rover hay métodos para devolver el aluminio a su sitio, pero como no soy ningún profesional y lo intenté en una aleta que tenía para chatarra sin demasiados resultados aproveché las que tenía en mejor estado y uqe solo le ha hecho falta los tres golpes de martillo y algo de masilla.

El Teicar por ahora se quedará en Bronze green, quizás dentro unos cuantos años cuando termine el Cazorla y pueda volver a ocuparme de él le cambie el color. De momento me hace el servicio para ir a por leña o mover tierra, así que tampoco lo necesito en estado de concurso.

Saludos

Mas avances, primero una foto del bulkhead ya terminado, con su color definitivo. No ha quedado nada mal para estar pintado en el garaje y con herramientas para nada profesionales:

Un par de las nuevas llantas ya también en su color definitivo, aunque a estas les falta la última capa pero ya se va viendo el acabado que tendrán:

Aprovechando que está todo desmontado y quería revisar la bomba de frenos y cambiar el circuito de embrague he terminado desmontando los pedales para dejarlos con un acabado acorde con el resto:

Ahora el siguiente trabajo, la aleta del otro lado. Está un poco peor de chapa, el lateral tengo uno de repuesto en mejor estado, pero la parte frontal me tocará repararla:

Saludos

Estupendo trabajo JordiLR, tiene muy buena pinta ese land, ya me gustaria a mi ir por donde tu vas... Aun me queda separar el motor del chasis y empezar a sanear todo desde 0.

Animo y un saludo.

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Esto va de lujo!

Esta quedando muy bien mucho animo y paciencia jeje.

🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂

Fantastico, Jordi.

Pronto empezaré con el mío.  Primero pensaba meterme solo con la carrocería, pero ahora ya tengo claro que quiero desmontarla toda, excepto el bulkhead. Lo veo palabras mayores.

Ahora ya estoy pensado en renovar el tema de silentblocks del motor y caja de cambios por aquello de devolver la elasticidad al coche.

No sé.  Supongo que sobre la marcha iré viendo.

Saludos.

Josep

Esas llantas son iguales que las de mi serie.....ahora las están arenando.
Muy buen trabajo.

Un saludo.

Novedades que me hacen retrasar aun mas si es posible el proyecto. Quería aprovechar los últimos días de buen tiempo y sol para dejar pintada la parte frontal y así poder montar todo el morro.

Después de leer las opiniones de compañeros en otros posts sobre la calidad de pinturas y sus resultados me decidí a comprar una de calidad para asegurar no tener que pintar de nuevo todo el coche en uno o dos años. Decir que la pintura que habia usado era la de Paddock, con un acabado bastante decente por el precio pero al leer las opiniones sobre el mal aguante al paso del tiempo ya hace unos meses quise probar de pedir una muestra con el codigo ral que "teóricamente" corresponde al Pastel green y cual fué mi sorpresa que no se parecen ni de lejos. Ya sospechaba algo sobre los "verdaderos" colores de Paddock, ya que usé el Limestone cuando tenía mi anterior 109 con resultados  "visibles" y no precisamente por un mal acabado.

Total que ahora me encuentro con el dilema de si usar pintura "mala/normal" con el color que quedará el interior del bulkhead, o por el contrario (casi estoy decidiendome por esta opción) hacer un cambio de color al ral 6021 del pastel green correcto con un acabado y calidad mucho mejores, a cambio de dejar las partes interiores del bulkhead en el color "paddock".

Aquí unas fotos donde se aprecia la diferencia de colores. El mas oscuro/azulado es el que venden como pastel green en Paddock y el mas claro/amarillento es el ral 6021 que corresponde al "pastel green".

Básicamente creo que me decantaré por usar el color comprado en tienda con código ya que la pintura es de calidad (se nota bastante el acabado usando el mismo compresor y pistola) además de la facilidad de conseguirlo de nuevo en caso de necesitar pintar piezas mas adelante.

Saludos

El pastel green de LR se asemeja mucho al RAL6019 no al RAL6021, este ultimo creo que lo llaman verde palido.

Para pedir pintura en pastel green creo que es mejor llevar el codigo original de LR que es el LRC005 o RTC4041A, porque segun me han dicho mas de una vez los RAL no son exactamente iguales aunque los nombres "casen".

Vaya faena que tienes ahora...

Un saludo!

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Hola...yo compre el pastel Green en paddok y tengo pintado el buked como tu con pintura paddok...el color me gusta y tenia pensado llevar una muestra y te sacan el color para asi pintar el land todo del mismo color

Ya va poco a poco el mio también  ;D ;D ;D
UN SALUDO

Yo llevaría la pintura de paddock en una muestra y que con carta de color te saquen el mismo. Si el color te gusta será fácil apuntarte el código y lo tendrás siempre

Buenos días, con el invierno se ralentiza el trabajo. Como la pintura deberá esperar hasta que vuelva a hacer sol y algo mas de calor voy montándole otras cosas. Como no podia esperar a ver el resultado coloqué una aleta para ver el efecto:

Primero el depósito de debajo del siento ya en su sitio y como las guias que sujetan las gomas de la puerta estaban todas oxidadas y habían perdido trozos saqué una y tengo los perfiles nuevos:

Ahora a falta de decidir si los monto como de origen con soldadura o directamente atornillados/remachados.

También terminé el bulkhead y monté las trampillas con gomas nuevas, aunque no me gusta demasiado el efecto porque al parecer son de Defender que sustituyen a las originales pero las trampillas no asientan del todo, supongo que con el tiempo irán cediendo y quedarán en su lugar:

Mientras también voy trabajando en el chasis por partes, para intentar poder montar el cajon de los asientos y dejarlo de allí hacia adelante listo:

Saludos